la 850 de Brunodu44

Oui 5 cm de moins ça me parait beaucoup, en plus ils n'ont pas vraiment l'air d'avoir la même forme sur la photo, est ce que tu as la référence des nouveaux ressorts pour voir les spés car en plus les ressorts courts se tassent généralement à moyen terme... Enfin moi ça me parait pas normal.

franck bdw a écrit:Bonsoir Bruno,

gros chantier,rondement mené,vu que le ressort est plus court ta voiture va baisser,à partir du moment qu'ils sont bien prévus pour une 8 il n'y a pas de souci,ce ne sont pas des pilotés.
Bon courage.
Amitiés.
Franck.

cela et pas fini j'ai juste monter la jambe de force mais pas encore monté le tout sur la 8 , de plus il me reste le coter conducteur a faire .

sur le descriptif envoyé par BMW , le chassie  est un sport M  donc qui son fait pour ces ressort , il son non piloté .

Merci de ta réponse Franck

bmpower57 a écrit:Oui 5 cm de moins ça me parait beaucoup, en plus ils n'ont pas vraiment l'air d'avoir la même forme sur la photo, est ce que tu as la référence des nouveaux ressorts pour voir les spés car en plus les ressorts courts se tassent généralement à moyen terme... Enfin moi ça me parait pas normal.

tu a tout a fait raison , il son complètement différent les anciens son ovale et les nouveaux son presque droit .

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ma 8  a ete accidenté  avant mon achats , je pense quel a été réparé un peut n'importe comment , des pièces sur la jambe de force ne son pas d'origine , peut être que les ressorts on ete changé par des standards .

 les ressort son bien conforme pour la serie 8 .

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puis déjà  monté sur d'autre 8

Dams a écrit:

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oui 5 cm  en moins   demande à marius ce qu'il a comme matos dessus la sienne car lui est très très bas d'ailleurs près de chez lui on l'appel le sous-marin    .

cela me fait un peut peur de perdre 5 cm , je trouve que cela fait beaucoup aussi , mais je ne fait que monté ce quelle avais a l'origine , a suivre  :!:

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oui bruno affaire à suivre 

Donc les eibach pro-kit e2022-140 annoncent -25mm à l'avant et -15/20mm à l'arrière... Par contre dans le descriptif, c'est marqué inclus EDC ???? La grande question est est ce que ce sont les même ressorts pour EDC ou non ??? Ce sont exactement les ressorts que j'avais repéré pour la mienne car se sont les seuls pour EDC justement...

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bmpower57 a écrit:Donc les eibach pro-kit e2022-140 annoncent -25mm à l'avant et -15/20mm à l'arrière... Par contre dans le descriptif, c'est marqué inclus EDC ???? La grande question est est ce que ce sont les même ressorts pour EDC ou non ??? Ce sont exactement les ressorts que j'avais repéré pour la mienne car se sont les seuls pour EDC justement...

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salut a toi 

EDC tu veut parler des piloté , sur ma 8 j'ai pas ce système , sur mon bon de commande  il me dise "sans suspension pilotée " .

pour ma la différence vien des ressort monté sur ma 8 qui son pas d'origine , de plus rien d'indiquer dessus .

a voir  .

gloup gloup , c'est vrai la mienne (acheté comme ça) est très basse et parfois ca peut gener.... le dessous de la voiture est pas beau a voir
Pour ce qui est monté dessus je sais pas trop...

Marius_30 a écrit:gloup gloup , c'est vrai la mienne (acheté comme ça) est très basse et parfois ca peut gener.... le dessous de la voiture est pas beau a voir
Pour ce qui est monté dessus je sais pas trop...

Bonsoir Marius 

les Véhicules tros bas c'est pas terrible un coup a tout cassé et cela et pas le but . pour ma 8 elle devrais être équipé
de ressort court d'origine , mais les proprio précédent on du les changer .

les ressorts qui on été monté son plus haut mais aussi beaucoup plus souple , qui s'écrase facilement  , les nouveaux beaucoup plus dur s’écraseront beaucoup moins une fois que la charge de la voiture sera dessus , au final je me retrouverais peut être avec moins de 5 cm .

enfin on verra bien .

bonne soirée

les deux jambes de force son au sol , et vraiment cela et pas du luxe de tout changer quand on vois l'état  .

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impossible de desserrer l' écrous pour libérer le ressort , j'ai donc été obliger de l'enlevé a la clé a choc .

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le pré amortisseur complètement hs  , donc j'ai du les commander . 

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la suite et la réception de ma commande pour remonté le tout avec les nouveau pré amortisseurs .

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pour finir les différences entre les ressorts  .

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y aurais t'il une personne du Forum qui a changer ces ressort Standard , pour me donner la taille des standard .

bon aller bonne nuit a tous , moi je coupe demain il a école .

Quoi qu'il en soit, c'est du beau boulot Bruno, comme d'habitude je vais dire ! ... Bonne continuation... et aussi, merci pour les photos

Bonsoir Bruno,

je confirme beau boulot,ensuite je serais tenté de dire qu'il vaut mieux des ressorts plus court et neuf que des vieux avachis et plus longs.Bonne soirée.
Amitiés.
Franck.

Bonsoir,

"'il vaut mieux des ressorts plus court et neuf que des vieux avachis et plus longs."


Il  me semble me souvenir que ceci est aussi valable pour d'autres choses...mais je ne me souviens plus quoi, la mémoire Docteur?


Ca dérive sur ce site 

          tu vas te faire jetter par pierrus pour pollution sur le post de bruno

claudeh a écrit:Bonsoir,

"'il vaut mieux des ressorts plus court et neuf que des vieux avachis et plus longs."


Il  me semble me souvenir que ceci est aussi valable pour d'autres choses...mais je ne me souviens plus quoi, la mémoire Docteur?


Ca dérive sur ce site 

claude j'avais exactement la même pensée que toi hier et au dernier moment je me suis retenue 

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Bonsoir a Tous .

merci de vos messages.

de toute façon les nouveaux ressort seront monté ,  j'ai contrôlé les références des jambes de force , les amortisseurs neuf son bien pour ma 8 , les ressors aussi il a donc pas de soucie a ce faire  .

comme dit Franck mieux vos des petit ressort bien ferme que de grand ressort tout moue    .

C'est pareil pour les nich"#s !

Bon, en ce qui concerne le matériel je ne me fais plus de soucis, je pense que le vieux matos se devait d’être changé, et si Eibach annonce -25, tu n'iras pas plus bas, donc Ras, j'ai vérifié, tes ressorts sont pour modèles SANS ET AVEC EDC, là encore je ne vois pas de problème...

Par contre, pour mon futur, je suis curieux de ton retour concernant la dureté de tes ressorts, parce que (c'est normal) je pense fortement à changer les miens...

bmpower57 a écrit:C'est pareil pour les nich"#s !

Bon, en ce qui concerne le matériel je ne me fais plus de soucis, je pense que le vieux matos se devait d’être changé, et si Eibach annonce -25, tu n'iras pas plus bas, donc Ras, j'ai vérifié, tes ressorts sont pour modèles SANS ET AVEC EDC, là encore je ne vois pas de problème...

Par contre, pour mon futur, je suis curieux de ton retour concernant la dureté de tes ressorts, parce que (c'est normal) je pense fortement à changer les miens...

je pense comme toi , les ressorts Eibach plus ferme s'écraserons beaucoup moins avec la charge de la 8  , 
il y a quelques années a l'occasion  d'un rallye sur le circuit de fay de Bretagne , la 8 de Patrice restais stable dans les virages par contre la mienne  s'écrasais  énormément , si je retrouve les photos je les posterais .

je te tien au courant sur mon ressenti après le montage , mais cela va surement être beaucoup plus rude .

pour info je ne fait que les avant pour le moment , je ferais les arrière plus tard ;-) .

j'ai du re démonté mon amortisseur Bilstein donc utilisé l’écrou freiné , le souci une fois monté il n'est pas conseille de le ré utilisé   ,  pas de soucie a ma boite j'ai trouver ce que j'e voulais , une fois a la maison j'ai déchanté , Pourquoi !!  .

je vous post une photos des deux écrous .

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bonne soirée a tous .

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  c'est pas le même filetage 

Dams a écrit:

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  c'est pas le même filetage 

et oui , dommage pour moi .

l'écrou que j'ai récupéré a ma boite est un M14 freiné mécanique , alors qu'il faut un M14x150   un filetage plus fin  spécial pour l'automobile , décidément j'en apprend tout les jours 

bonsoir 

voila les dernières nouvelles sur mes amortisseurs .

donc voila les ecroux et les deux pré suspension qu'il me manquais .

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une fois l'ancienne suspension enlevé on met donc la nouvelle  et donc serrage de la bague avec une bonne clé a griffe vu que je n'ai pas l'outil adapté .

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montage et fixation du cache qui protège le vérin sur la bague du bas .

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pose du ressort avec sa semelle inférieur neuve .

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et la suite deviens galère , le sur amortisseur  et beaucoup tros grand pour la tige de vérin !! , impossible de compresser suffisamment le sur amortisseur pour laisser passer les 3 pièces qui ce place dessus , après avoir pris des infos sur mon souci , les pré amortisseur ne ce monte pas avec des B6 .

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donc montage de la coupelle , du pallier , de la semelle supérieur et de la coupelle qui ce met sur le cache bleu . et serrage de l’écrou qui maintien le tout .   

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et voila le résulta 

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et re montage du tout sur la 8 , et voila fin de chantier  sur ce montage les premier essaie ce ferons demain.

petite chose avant de clôturé ce post ,  ma 8 ce retrouve plus haute de 250 mm !!!!! , je comprend plus rien .

alors que mes ressorts son plus court de 500 mm .

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beau boulot bruno mais l'histoire des ressorts plus court et tu te retrouve plus haut     y a comme un défaut   .

je ne me prens pas la tète avec ces histoires de hauteur ,  du coup ce matin j'ai été faire un tour rapide , rien a voir 
la 8 ne s'écrase plus dans les ronds point comme avant et surtout ne cherche pas a aller voir les bas coté quand la route était bosselée . la tenue de route est géniale a présent , que du bonheur .

ps: après une nuit de charge , les amortisseurs ont diminué de 1cm .

Comme dit un peu plus haut, au fils des semaines tes ressorts vont se tasser, je ne m’inquiète pas vraiment à ce sujet... N’empêche, très bon boulot Bruno.

et voila le résulta  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et re montage du tout sur la 8 , et voila fin de chantier  sur ce montage les premier essaie ce ferons demain.

petite chose avant de clôturé ce post ,  ma 8 ce retrouve plus haute de 250 mm !!!!! , je comprend plus rien .

alors que mes ressorts son plus court de 500 mm .

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500mm , 250mm ?