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demontage haut moteur pour rampe de graissage

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Message par BOX'R#58 le Mar 01 Mai 2018, 07:54

bonjour à tous, nettoyage de printemps du haut moteur démonté en attente des freins des vis bandgos:

avant  Evil or Very Mad

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après Twisted Evil

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Message par Dams le Mar 01 Mai 2018, 09:10

ça change  Very Happy  y a pas   :07p: :dce9:

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Message par BOX'R#58 le Dim 06 Mai 2018, 08:55

Salut à tous,
  réception freins de vis ENGL, et pose,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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y a pas cela fait sérieux;
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 A noter les petits trous qui sont situés sous les 2 conduits d'huile pour arroser les cames des arbres à cames!
Maintenant le tour de la pompe à huile a contrôler les serrages... et on continue!
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Message par PierreFriart le Mar 15 Mai 2018, 21:25

Bonjour à tous, 
Merci pour ce magnifique boulot, je suis justement occupé a faire la même chose Wink
2 raccords étaient desserré ! 
J'ai dégraissé le tout et remonté avec de la loctite bleu.
Maintenant a voir l'état général de la distribution des cames des culbuteurs et de la propreté des caches culbuteurs je suis très content le tout est en excellent état (64000km)
J'ai profité de cette occasion pour nettoyer les injecteurs.
Demain remontage de tout le bazar avec remplacement de divers tuyau d'air d'essence et de liquide de refroidissement.
Mis a part un des tuyau de mise a l'air de régulateurs de pression d'essence le tout est quand même en excellent état après presque 29 ans faulfaire quand même ... Wink
Des que fini je vous donnerai des news.
A bientôt.
Pierre.

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Message par BOX'R#58 le Mar 15 Mai 2018, 21:52

Hello Pierre, travail qui porte ses fruits, on ne travaille pas dans le vide. Comme tu le dis et vu l'âge de nos 8, je pense qu'il faut s'estimer heureux, le remplacement des durits est à faire absolument lors du démontage, elles deviennent hyper rigides et cassantes avec la chaleur et le temps, sinon il n'y a pas trop de casse à déplorer juste de l'usure par le temps qui passe! Je suis maintenant sur l'alternateur principal et bien lui, direct échange standard, tout est cramé, les bagues du stator complétement défoncées; Dans le temps on pouvait les changer, maintenant on jette!! L'alternateur secondaire quand à lui possède un gros jeu sur les roulements, affaire à suivre... et on continue Smile avec le sourire!
Ah si j'oubliais, j'ai fendu le capot du carter d'eau supérieur, entre les 2 rangées des cylindres, à cause de 3 vis qui ont cassées au raz de la tête, dur dur à extraire d'où le carter fendu, depuis les 3 vis sont extraites et j'ai posé 3 Helicoil au poil, quand au carter ,il va être ressoudé incessamment en faisant particulièrement attention a ne pas le tortiller pendant la soudure, il sera posé et bloqué sur un marbre qui absorbera la chaleur et le maintiendra bien à plat, voilà, c'est tout pour ce soir!
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Message par Dams le Mar 15 Mai 2018, 22:15

bon courage à vous 2  :yes3: Very Happy

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Message par PierreFriart le Sam 19 Mai 2018, 08:31

Bonjour à tous, le V12 tourne parfaitement bien, j'ai terminé hier soir le remontage, tout c'est bien passé et aucun écrous de perdu lors du remontage des admissions d'air. Une autre question maintenant, j'ai une perte d'huile au tendeur de chaine de distribution, a voir l'éclaté ce serait un tendeur mécanique avec un ressort de pression qui est réglable avec la longue vis + contre écrou. Pour démonter ce tendeur je suppose qu'il y a pas de particularité ? 
Si vous avez une expérience avec ça ? merci d'avance.
Pierre.

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Message par Dams le Sam 19 Mai 2018, 09:23

pour info je ne l"ai jamais démonter j'avais juste vérifié la tension de chaîne qui était bonne ,  resserrage des écrous et changement de joint carter 



vidange du carter d'huile reserrage des vis intérieur qui en avait bien besoin controle de la chaine etc..... .


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nettoyage et remplacement du joint enduit au préalable d'un graisse sur les 2 faces et remontage . 


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Message par BOX'R#58 le Jeu 07 Juin 2018, 20:45

Bonsoir à tous, petite partie de mécanique sur la 8 du copain concernant également le haut moteur, bingo 2 bandgos dévissées de chaque côté, un classique maintenant, sur la mienne j'ai aussi vérifié le serrage des vis de la pompe à huile encore bingo... sinon je remonte doucement la mienne: le radiateur d'eau vient dêtre passé au nettoyage et mise à l'épreuve ainsi que le condenseur, nickel, juste que le ventilo du condenseur m'a pété dans les mains, remplacé par un neuf, apparemment c'est du jetable... on continue
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Message par Dams le Jeu 07 Juin 2018, 21:01

tu va nous sortir une 8 de première jeunesse  :al:

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Message par BOX'R#58 le Jeu 07 Juin 2018, 21:35

aller pour le fun une tite photo du moteur en pleine renaissance

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 Qui a dit qu'il n'y avait pas de place dans le compartiment moteur, j'ai démonté aussi le berceau moteur où les vis de maintien (les grandes) étaient bouffées par la rouille, ainsi que la traverse auxillaire là ou viennent se fixer les tiges de butées du train avant. Le compresseur de clim vient de passer un mauvais 1/4 d au sablage ainsi que l'alternateur auxillaire refait au niveau des roulements également :
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le lifting pour l'alternateur principal était engagé mais au démontage il s'est avéré complètement hs bagues creusées un max donc  achat en échange standard... on continue Smile
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