Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

bien le bonsoir a tous , et bien cela ne chaume pas sur vos 8 , bravo ;-) .

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  oui le JM est un vaillant comme certains anciens     et tant mieux   

Merci les gars !

Par contre, euh, vaillant pas vraiment et ce malheureusement mais je me soigne  :lol:

C'est nickel JM bien reçu l'enveloppe super cool car on peut s'en servir uniquement comme led ou mettre le tube de diffusion de lumière en plus on peut le recouper donc plein d'applications encore merci super cool  

Bonsoir,pour répondre a ta question c'est bien une r32.      
a+DD

Salut vous tous   .

Allez, je vous donne un peu de nouvelles de ma 8. Comme le temps le permet je roule pas mal avec et comme j'ai prêté la 3 noire à ma femme le temps de la réparation de la sienne (ça c'est fait depuis), j'ai eu tous loisirs de faire quelques bornes avec mémère. En prime, un petit cliché de ma 8 depuis ma caméra perso bloquée sur ma place de parking lors d'une nocturne au boulot !

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Sinon outre le remplacement des silent-blocs support de filtre à huile (pour lesquels j'en ai "l'air de rien" galéré un max)... Je me suis donc attaqué au changement de mon fameux train avant... En soit rien de sorcier démontage de l'ensemble et remontage par la suite en reprenant les anciennes côtes (et oui après géométrie), seulement voilà, c'était sans compter avec un des trois écrous qui prennent sous la jambe de force qui n'a rien voulu savoir et à pété sec et net. Donc sauf changement d'un amortisseur piloté (les miens ont 4000km) il va falloir faire avec le système perçage, taraudage... Grrrr, je soupçonne fortement celui qui les à changé à l'époque d'avoir visser de travers, car tous les autres sont venus tout seul. Bref ça prend un peu de retard !

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Sinon, après contrôle de tous les ex-organes, seules une biellette de direction faisait vraiment la gueule, le reste n'avait pas vraiment l'air si mal en point...Ca fait rien au final, tout sera neuf !

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Voilà, voilà pour l'instant...

la poisse pour la vis mais bon pour le reste encouragent  

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 oui en effet pas de bol pour l'écrou    mais bon comme le dit ber cela arrive de temps  à autre .
pas mal la vision de ta 8 sur le parking bien seul sur ce parking   .

laisser nos 8 sur des parkings désert pas vraiment l’idéal , mais avec une bonne vidéo cela et de suite rassurant .

dans nos entretien ou réparation on tombe souvent sur des choses que l'on avais pas prévu , pour le boulon quel galère , en percent au centre avec un pti foret et avec un extracteur qui ce vise a l'envers cela viendras surement si tu a cela , avec un peut de chance le filetage a pas tros souffert  sauf si ton ex proprio a fait n’importe quoi .

bon courage , au plaisir de lire la suite  

Salut à tous, la petite suite des deux dernières semaines passées.

Déjà, j'ai fini avec le train avant... Donc à ce jour, tous les bras, les rotules, les bielettes, les roulements, les disques et les plaquettes, et enfin les pneus sont neufs. Si je rajoute les amortisseurs "pas vieux", que demande le peuple ?

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Impeccable ??? Et bien non, même si mon violent Shimmy a disparu, un tout petit subsiste encore entre 90 et 110 km/h, par contre à ce jour je n'ai pas encore fait ni géométrie (anciennes côtes) et ni équilibrage des mes roues avants (arrière c'est fait). Cela ne va pas tarder je vous rassure. Par contre impossible de faire disparaitre le flottement de la direction (environ 10 et 10 degrés)... Avec la meilleures des volontés, je n'ai pas réussi à défaire l'écrou du boitier ZF pour y régler le jeu => Pas de visibilité et surtout pas de place pour avoir de la force sur la clé... Grrrrr

Sinon ces derniers jours, j'ai mis de la graisse sur ma bague tournante du volant car ça couiné énormément. Donc démontage du volant, donc débranchement des batterie, donc visite du forum pour trouver l'ouverture de secours du coffre car l’abruti que je suis à directement fermé le coffre une fois les batteries débranchées... Et puisque les batteries étaient débranché, j'en ai profité pour remédier (un petit peu) à un stigmate du passé.

Une batterie à surement coulé un jour et à salopé tout le bac du côté conducteur...

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Le pire c'est qu'une fois la peinture bouffée, c'est porte ouverte à la rouille, donc en quelques étapes, qui sont :nettoyage (et ça pue !), ponçage, passage d'une solution anti-rouille (bon c'était pas énorme non plus), reponcage, apprêt et enfin peinture (base seule, l'intérieur du coffre n'étant pas verni je voulais pas tout refaire)... C'est pas le travail du siècle mais fallait vraiment le faire.

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Ensuite j'ai démonté mes vitres de phares avants car il y avait une vieilles étiquette cramée (en fait il y en avait plus d'une) qui se promenait dans l'optique et ils avaient de toute façon bien besoin du bon nettoyage .Une fois démontés, on voit bien les traces laissées par le peintre à l'époque... Allez, gratte JM, gratte...

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J'ai pas de photo une fois nettoyés, mais plus de peinture et bien sûr bien propres et translucides (même s'il reste toujours les petits points presque invisible de milliers d'impacts).

Sinon et pour en terminer, j'ai quand même remis un petit coup de peinture sur mes étriers de frein (avants) car ils étaient tout de même demandeurs.

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La suite ???? Ben déjà je vais faire la géo et l'équilibrage, suivi d'un nouveau CT et puis...heu... La carte grise ! Oui je sais je fait tout à l'envers (ou presque). Ensuite il y aura les vacances (fin du mois) puis on re attaquera la huit.

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salut jean-marc je vois que tu a bien bosser    t'a réussi a bien récupérer le  coffre arrière niveau batterie    en suite pour toutes tes pièces changer à neuf avoir toujours le  Shimmy léger     à voir après  la géo et l'équilibrage et tu nous dira ça si cela a régler ton problème  .

bmpower57 a écrit:Par contre impossible de faire disparaitre le flottement de la direction (environ 10 et 10 degrés)... Avec la meilleures des volontés, je n'ai pas réussi à défaire l'écrou du boitier ZF pour y régler le jeu => Pas de visibilité et surtout pas de place pour avoir de la force sur la clé... Grrrrr

il y a un post ici sur ce problème  ,je te recherche le lien et vais fouiller un peu , ou si marc ou hugues le savent   

salut JM content d'avoir de tes nouvelles je vois que tu bosse toujours bien sur ta 8 et ça fait plaisir de voir du beau boulot pour ton shimmy
je suis d'accord avec pierre attends de refaire la parallélisme et l'équilibrage par contre je sais que pour le réglage du boitier certain on fait une clef spéciale pour y accéder   

je vois que l'on travail tous plus ou moins sur nos 8 respective , gros travail de ton coté qui ne pourra que apporté satisfaction , bravo a toi .

   .

Lut et encore merci à vous !

Après plusieurs tentatives sur mon cache du M70, j'étais pas vraiment satisfait, d'abord la peinture, ouai c'est mieux, ensuite rajout d'un vieux logo M qui trainait chez moi, OK mais j'ai voulu refaire les bandes en gris comme à l'origine par la suite, chose que j'ai plus ou moins réussi a faire: (sur la photo, il y a encore les traces de ponçage sur le noir mais disparues depuis !)

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Seulement voilà, à chaque fois que je dévore le post de Marc, je bave devant son travail, et je viens donc de commander le carbone et l'epoxy pour essayer (je dis bien essayer) de faire la même chose que lui sur son cache moteur. Je vais donc faire déjà la tentative sur cette pièce, et par la suite (si affinité il y a) je m'attaquerai surement à d'autres pièces: Donc Marc, si tu traines dans le coin, n'hésite pas à me couvrir de conseils en tous genres   .

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salut JM c'est sûre que le boulot de marc ressort nickel    je vais essayer de me trouver un 2eme cache  et aussi faire ce test avec le carbone  

putain vos êtes motivés les mecs si tu réussi JM  tu me le dit je t'enverrais le mien  

Pierre, pour le deuxième cache c'est là:

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Difficile de trouver moins cher, mais il reste que 7h à l'enchère.

Bernard, si je réussi (et c'est pas gagné), ce sera avec grand plaisir !

je viens de regarder un fois de plus le post à marc c'est vrai que c'est de la bombe atomique  

je prends note JM je prend note alors j'espère que tu vas réussir remarque je serais étonné du contraire  

merci jm pour le lien  

Bon courage ...   

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très beau résulta Bravo 

bon il faut surement de la patience et encore de la patience lol .

il a quelque temps j'ai refait ce cache , mais une belle galéré a la bombes .

Marc_77 a écrit:Bon courage ...   

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AAAArrrffffff !!!!! ca fait réver...

Par contre (Bon courage) c'est surement le seul conseil que je m'étais déjà donné    !

Brunodu44 a écrit:bon il faut surement de la patience et encore de la patience lol .

Oui comme tu le dis, je pense que c'est le premier outil dont on a besoin (la patience), malheureusement, moi pas connaitre