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Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par bmpower57 le Jeu 15 Sep 2016, 21:19

Salut et encore merci de vous décarcasser pour moi comme vous le faites !

Pardon pour mon ignardise, mais catalyseurs vides ou pleins, ça change quoi vu que la (les) sonde (s) se trouve (ent) en amont ???


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Après son rôle est de rapporter les valeurs aux calculateurs pour ajuster la richesse du mélange, ok... Mais alors en quoi ces valeurs seraient elles différentes en fonction de la ligne d'échappement ?

Vous ne croyez pas que j'en ai tout simplement une ou l'autre dans le sac, car ma voiture, de toujours (soit au moins 3 ans) a toujours senti l'essence à l’échappement (moins que ces derniers jours c'est vrai).

Faut que je me magne de monter les nouvelles et on aura déjà un début de réponse (ou une piste à exclure....grrrrrr).

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par franck bdw le Jeu 15 Sep 2016, 22:15

Bonsoir jean-Marc,

ton schéma est celui du M73 qui comporte quatre sondes,sur le M et S 70 il y en a que deux c'est à dire uniquement sur chaque catalyseur.
Je l'ai expliqué plus haut,l'avantage de vider les catalyseurs Very Happy
Pour le montage dont tu parles Didier il ne s'applique pas dans cette configuration.
Les leurres dont je parle sont un petit boîtier électronique qui se soude dans le câblage des DME, et ainsi ne pas mettre de sonde lambda,mais qui apparemment ne donne pas satisfaction du moins pour la 8, je ne l'ai pas vérifié personnellement. 

Amitiés.
Franck. :salutations:
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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par DID le Ven 16 Sep 2016, 06:42

La suppression du catalyseur va nettement augmenter la vitesse des gaz brulés au passage de la sonde, donc modifier les paramètres de fonctionnement de la sonde et également sa température...

La (ou les ) sonde informe le calculateur d'injection sur la teneur en oxygène des gaz brulés , le module en déduit la quantité d'air essence idéal .

En vidant les catas  il semblerait que la sonde  ne passe plus  les bonnes informations au calculateur d'injection  ; je pense que Franck a bien fait de remonter des catas plus  sophistiqués sur son bolide sans compter les problème du CT tous les 2 ans !

Vider les catas sur une BMW 850 v 12 à gestion entièrement électronique ( BP etc etc...) sans reprogrammer les modules ne me semble pas une bonne solution


Humble avis  :salutations:

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par franck bdw le Ven 16 Sep 2016, 09:20

Bonjour les amis,

pour les véhicules non catalysés,comme celle de Didier et un M73 que je connais'provenance E.A.U'
et pour être logique avec les propos ci-dessus je pense que les calculateurs sont réglés d'usine pour ce montage spécifique,car il faut bien amené les bonnes informations aux moteurs car là pas de catalyseurs et forcément sonde lambda ....
petite piqûre de rappel pour le normes anti-pollution.
Bonne journée.
Amitiés.
Franck. :salutations:

1) le catalyseur est obligatoire depuis le 1er janvier 93 pour les modèles
essences (1er janvier 97 pour les diesels.)

2) au contrôle technique, les véhicules de 1ère circulation entre le 1/10/86 et
le 31/12/96 doivent avoir à l'échappement un taux de CO de moins de 3.5%.

3) les véhicules d'après le 1er janvier 1997 sont soumis à une réglementation
beaucoup plus sévère: moins de 0.5% de CO au ralenti normal et inférieur à 0.3%
au ralenti accéléré, avec un lamda entre 0.97 et 1.03.
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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par bmpower57 le Mar 20 Sep 2016, 09:51

Salut en encore merci les amis :copains:... Je vais être sage et je vais donc regarder pour acheter des Catas Magnaflow... Il y en a à partir de 100€ pièces, à ce tarif, vous croyez que ça fait l'affaire ? 200 ou 400 cellules c'est quoi la diff ?

Sinon hier j'ai reçu ma petite poignée de frein à main toute jolie, donc photos:

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28 secondes plus tard, elle est en place:

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Assorti au volant, mon soufflet de vitesse mais aussi mes tapis geek ...

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Pour la peine, deux petites photos de l'intérieur, car il n'y aura plus de changements, j'ai enfin fini... promis !

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Vous avez même droit à un before/after... On dirait que rien a changé, pourtant tout a changé !

donc: avant
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Et après (en ayant sorti le paquet de Marlboro du vide poche):
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Sinon, pas que j'en avais besoin mais je viens de gagner une enchère pour une plage arrière de Car Audio Design pour E31 avec ses 3 voies éclatées et ses filtres, pas en super état mais curieux de voir ça car c'est plutôt introuvable ! L'enchère au finish, 50€ Twisted Evil  ! Donc rien à perdre...

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par franck bdw le Mar 20 Sep 2016, 11:17

Bonjour Jean-Marc,

ton intérieur est magnifique les petites touches personnelles sont sobres et bien intégrées.
Pour le fourreau de frein à main tu l'as eu ou???
Pour les catalyseurs plus le chiffre est grand et plus les gaz sont filtrés,imagine un nid d'abeille avec des alvéoles 400 ou 200,en fait d'origine c'est environ 500 cellules,j'ai des 200 cellules sur mon M73 et c'est ce que j'ai monté sur certaines 8.
Amitiés.
Franck.
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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par Dams le Mar 20 Sep 2016, 13:00

:al:  intérieur top j'adore la console avec l'

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par Maxime le Mar 20 Sep 2016, 15:53

Je dois avouer que je ne suis pas trop adepte des modifications...mais l'insertion est bien faite ...
Le visuel n'est pas désagréable...
Bravo

Maxime
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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par bmpower57 le Mer 21 Sep 2016, 05:52

Salut et merci,

Franck la poignée tu la trouve là :

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J'ai pris pour e39 car je l'avais déjà mise dans la 8 mais elle existe aussi pour E31 ! Bon après c'est un peu cher mais... Suspect

Maxime, t’inquiète je suis pas non plus trop fan de modif (même si là je me suis lâché)... Le but est de la rendre un peu plus contemporaine mais surtout tout viens de la marque. Un vrai patchwork de e36(volant),e39(frein à main),e46(éclairage,accoudoir,pommeau),e92(pédalier et repose pied),et même e65(les logos V12 éclairés)... cheers

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par bmpower57 le Mer 21 Sep 2016, 21:31

Salut, livraison du jour, ma fameuse plage arrière "Car audio Design" est arrivée.

Je m'attendais à un tas de boue, vu la description, et ben pas du tout, que neni, c'est clair c'est pas neuf, mais c'est encore relativement propre vu l'age de la chose !

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Y'a même encore l'étiquette du prix qui tient parce que c'est la mode ! presque 2000 DM, soit pas loin de 1000€ à l'époque, ça fait peur...

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Et parce que pour 50€ c'était pas assez, le gentil vendeur soucieux de l'aspect du cuir, m'a glissé dans le paquet une véritable peau de bête pour regarnir au cas où !!!

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J'ai fait un test, et il semble que tout fonctionne mais... quoi qu'il en soit, je pense que c'est une véritable "belle affaire" sachant qu'au final je n'ai payé que le cuir qu'il m'a envoyé Twisted Evil  ...

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par Dams le Mer 21 Sep 2016, 21:54

Cool  oui en effet une très bonne affaire Basketball cheers

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par DID le Jeu 22 Sep 2016, 17:44

Bonjour ,

avant mise en place , il faudrait changer les trois condensateurs chimiques de chaque filtre .


Tu as eu du " peau " sur ce coup.

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par bmpower57 le Sam 24 Sep 2016, 07:55

DID a écrit:avant mise en place , il faudrait changer les trois condensateurs chimiques de chaque filtre .

Salut Didier, question surement bête, mais pourquoi ? Ça meurt avec le temps c'est choses là ? confused

Bon j'ai pas prévu de l'installer dans l'immédiat, j'ai acheté car l'occasion se présentait et je ne pense pas en revoir une un jour...

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Re: Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Message par DID le Sam 24 Sep 2016, 17:53

Les composants internes d'un condensateur , diélectrique et armatures , s'usent dans le temps : mauvais rendement , coupure ou court-circuit

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