Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

Question à deux francs ?

A force de voir des photos de reservoir de pentosin comme celle-ci:

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Je me pose une question après démontage de mon couvercle: Quel est le niveau de remplissage de ce fameux reservoir car chez moi, j'ai bien du liquide vert (donc c'est OK) mais je dois démonter la "passoire" pour le voir, autrement dit: Si j'ouvre le bocal je vois plutôt ça:

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Peut être que mon problème de tremblement vient du fait qu'il manque du produit dans le circuit non ???

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as tu un bruit quand tu  démarre ? si oui manque de pentosine  , sinon le niveau doit être comme sur la photo du dessus

as-tu purger le circuit ?

+1 pierre à raison à un centimètre du bord à peu près  

N'oubliez pas de pomper, non plus ...   

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Salut les gars  :   

Merci pour votre (vos) aide précieux. Voici donc des news actuelles de ma situation.

Dans l'ordre:
Contrôle technique passé haut la main : seule remarque, j'ai les conduites (métal) de frein qui commencent à oxyder au niveau des fixations !!! Sinon absolument RAS !!! Ce qui ajoute un poids sur la crédibilité de nos contrôles technique car ma voiture tremble à 100km/h (et est donc un minimum dangereuse). A part ça, pour moi qui la voyais pour la première fois vue de dessous, je dois bien admettre qu'elle est sacrément propre (saine) la bougre.

Concernant mon tremblement (une fois de plus pas -ou plus- dramatique mais ça m’énerve), je reste dans un premier temps sur un manque de pentosin. A cela plusieurs réflexions, déjà au démontage (bien que pas purgée) le liquide me semble vraiment très bas, le phénomène s'étant amplifié suite à la non utilisation pendant l'hiver (je l'ai lu justement) et si je ne touche pas la voiture une petite semaine, au premier démarrage j'ai droit au message d'erreur "défaut assistance freinage" pendant les 5 première secondes. Me reste donc à découvrir s'il s'agit du pentosin 7.1 ou 11s car je n'ai pas envie de tout vidanger quand je peux simplement faire un petit appoint. J'ai trouvé ça pour m'aider et je penche donc pour avoir déjà le 11s.

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Je vais déjà faire une purge jeudi pendant le jour férié pour voir qu'elle est le véritable niveau de mon système. Si ce n'est pas ça, il ne reste que deux cas. En premier mes elargisseurs avants et enfin le jeu dans le boitier de direction à rattraper ( ce que je ferais quand je lui donnerai sa petite cure, pas avant).

Pour l'instant, le seul gros frais à prévoir c'est celui de la CG, et maintenant il est grand temps.

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   oui JM effectivement vu la couleur du pentosine    tu as pas de vignette  sur le couvercle pour te signalé si c'est du 7.1 ou su 11 s ?

pôur le tremblement j'en avait un aussi vers les 100 km/h lors de mes changement de jantes  et c'etait du aux bagues  ,elles etait en plastique j'ai mis en alu et impec depuis

ce serait bizarre qu'il y est 11s mais bon on ne sait pas ceux qui a était fait avant par contre faire une purge dans un premier temps c'est dans l'ordre des choses, mai comme je disais plus haut cela peut aussi venir de la sphère.  

Les bagues Pierre ne sont pas le problème car il n'y en a pas (alésage des jantes en 72.6), à moins qu'il ne s'agisse de mes cales donc dans le doute je vais les remplacer par des neuves avec double perçage (j'aime pas les grand boulons).

Bernard, le 11s je peux y croire car l'ancien proprio m'a dit lui avoir fait la "cure" et la couleur ressemble énormément à la photo du dessus (trouvée sur internet donc pas spécialement fiable !)...

Par contre, c'est quoi la sphere ?????  

Donc la sphère, c'est l'accu (OK maintenant je comprend)... Par contre vlà le tarif de la bête quand même  :argent_112:

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il faudra demander a ber   ou a marius un des 2 l'a changer donc te dira le prix mais je pense une centaine d'euro

Ben en dollars l'ensemble accu + régulateur t'es à 1000 $  

c'est marius qui l'a changé je crois dans les 200 ou 300 roro mais je le vois demain je lui demanderais  

La suite:

En ce moment pas grand chose:

Carte grise toujours pas faites
Carbone terminé mais après deux jours de roulage, il y a eu plein de taches opaques sous le vernis qui sont apparues => Une fois de plus, résine de merde donc jamais deux sans trois, j'ai recommandé une nouvelle résine et je vais tout refaire une fois de plus (la dernière, promis après j'abandonne)... Mais c'est dommage parce que c'était nickel.
Pentosin là aussi pas encore eu le temps de le faire, entre deux jours de tafs, c'est débroussailleuse, tondeuse et karcher... A ne pas négliger si je veux pas que madame me foute dehors avec ma 8.

Voilà, en gros rien du tout !

Ha si j'oublié !!!! Témoin d'Airbag allumé depuis quelques jours... Pffff, ça ressent le démontage, donc batterie, et pour finir au mieux avec tous les réglages du pioneer (inclus les images de fond) et du Parrot... (La aussi, pour la troisième fois)...

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   merdum pour l'habillage carbone du moteur  , le Témoin d'Airbag allumé ça te l'as déjà fait avant ? 

Le carbone n'est qu'accessoire   ... Par contre il fut un temps ou le voyant d'airbag était déjà allumé (dixit le contrôle technique d'avant l'achat) mais tout le temps en ma possession, Ras... J'ai surement merdé en changeant le volant (un fil à lâché)... Ce qui fait Ch"*r c'est le démontage (mais surtout débrancher les batteries).

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oui obliger  et attendre 1 heure  avant d'attaquer de démontage

oui c'est la merde quand ça si met
par contre pierre une heure avant démontage 

En règle générale oui (ou 20 minutes) mais là le voyant est déjà allumé donc...

si c'est pour changer les batteries moi j'ai démonté et remonté dans la foulé  

ber a écrit:si c'est pour changer les batteries moi j'ai démonté et remonté dans la foulé  

Yes, but No Airbag, and this is the problem for disconnect... Sorry, ma minute Nostalgie  

pas grave ont est tous passé par là  

Eh, les gars on a un problème:

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Pierre t'es à la ramasse... donc j'en profite