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Message par BOX'R#58 le Mer 15 Aoû 2018, 07:34

Salut les amis,
   je potasse les documents concernant la purge des freins et le circuit d'huile minérale et je tombe sur la partie purge; Et là je découvre qu'il faut un boitier 345114 +345113 +345111 avec connecteurs pour pratiquer la purge de routine!!
 Avez-vous pratiqué cette purge complète du circuit ASC/T ?
Peut-on se passer de ce boitier? Shocked Question
Dès lundi prochain, je vais me renseigner auprès de BMW pour avoir une idée de l'intervention
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Message par olivier5848 le Mer 15 Aoû 2018, 13:13

Bonjour à tous,

oui il faut ce boitier pour faire une purge complète du système, dixit le manuel de réparation.
Ce dernier permet la purge de l'ABS.
Maintenant faut-il que les concessions BMW l'ai encore.
Celle pas loin de chez moi:
"Monsieur, désolé, c'est du matériel des années 90 nous n'avons plus cela, on vous fait une purge classique" (merci ça je peux le faire aussi!).

En revanche, cela n'engage que moi, j'ai fait déjà à quelques reprises une purge du système hydraulique/frein sans le dispositif et cela s'est très bien passé. Compte tenu qu'il n'y a qu'environ 0,7L de liquide de frein dans l'ABS. Tant que les clapets sont fermés ce dernier est isolé du circuit classique. J'en prends le risque!

Cdt

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Message par BOX'R#58 le Mer 15 Aoû 2018, 19:44

Le soucis dans mon cas , tout a été démonté; Je vais tenter une purge traditionnelle de toute  façon je n'ai pas le choix, après on avisera si problème il y a. A 40 kms de la maison il y a un concessionnaire qui entretient 8 série 8 donc normalement il doit être équipé!
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Message par olivier5848 le Mer 15 Aoû 2018, 20:52

Michel, je vous rassure, j'avais également tout démonté:
Servo frein, maître cylindre, durites de frein, étriers, durite hydraulique, bocal hydraulique (pour réfection).
Et effectivement dans le manuel il préconise une purge avec le boîtier lorsque l'on touche à ces organes.
De mon côté il n'y a pas eu de soucis avec une purge classique. Mais comme on dit, ce qui peut marcher chez l'un ne marchera pas forcément chez l'autre.
Je précise que j'ai utilisé un appareil type purgeur de frein manuel et non la bonne vieille méthode de "pompage".
Cdt

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Message par BOX'R#58 le Jeu 16 Aoû 2018, 07:31

Bonjour Olivier, voilà une chose qui me rassure; Je suis équipé d'un purgeur sous pression, donc avec de la patience et un peu de chance cela sera bon. Il est vrai qu'entre la théorie sur papier et la réalité, il y a quelquefois une certaine distance, et de plus chez le constructeur bavarois, ils auraient tendance à noircir le trait, histoire de s'accaparer les maintenances de nos belles!
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Message par Marc_77 le Ven 17 Aoû 2018, 11:23

Bonjour les amis ... Very Happy 

Pas de soucis, pour la purge des circuits de freinage et d'assistance et heureusement.
Depuis le temps que cela se pratique, ça se saurait.

BMW comme les autres constructeurs, préconisent à outrance l'emploi d'outils spéciaux dans leurs manuel de maintenance, qui sont surtout fait pour augmenter la productivité ou faciliter le travail.
(sauf dans des cas très particuliers où ils deviennent indispensable)

En ce qui nous concerne et notamment les purges il suffit de les faire à l'ancienne et tout se passe très bien.

La seule chose à respecter ici, puisqu'il s'agit d'un "ASC +T" est de bien effectuer la purge au niveau du conjoncteur/disjoncteur, car c'est par là qu'arrivent les soucis au niveau du noyau plongeur. (La refaire une 2ème fois après avoir roulé un peu si nécessaire)

Le seul cas que je connaisse, concernant une purge impossible du circuit de freinage, était un piston grippé au niveau du bloc ABS, qui rendait impossible la purge d'un étrier. Cela c'est traduit par un remplacement du bloc.
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Message par BOX'R#58 le Ven 17 Aoû 2018, 13:11

bon bah nickel alors!
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Message par olivier5848 le Ven 17 Aoû 2018, 20:14

Bonsoir à tous,

Michel j'ai également un "purgeur sous pression" qui facilite grandement l'opération.
Déjà plusieurs purges à mon actif.
Aucun souci.
Cdt
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Message par BOX'R#58 le Ven 17 Aoû 2018, 20:35

donc je pars la fleur au fusil, cela me rassure pour l'avenir, je suis habitué depuis le début de la restauration, je tombe à chaque fois sur des problèmes, mais bon il y a toujours une solution... grâce au forum Very Happy
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