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Toujours sur six cylindres

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Toujours sur six cylindres

Message par Manx le Sam 15 Oct 2016, 20:55

Bonsoir  tlm après une journée de  mécanique  la voiture  ne tourne  toujours pas de collecteur côté  conducteur  froid .....
 générateur  impulsion  vilebrequin   inverser pas de changement
Capteur  du 6ème  fil  de bougie  remplacer   pas de changement
L'allumage  ce fait sur les 12 bougies  nos soucis fils de bougie  remplacer  tête de delco et doigt  allumage .
Débitmètre  et papillon  inverser
Les pompes à essence  ok elle debite bien la même quantité  d'essence
Calculateur  inverser  pas de changement
Batteries bonne tester au garage

Je ne sais plus quoi faire  ça  devient  compliqué  ....
Voilà si quelqu'un a une bonne idée  pour me dépanner  sinon direction  garage

 merci

Manx
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Re: Toujours sur six cylindres

Message par DID le Dim 16 Oct 2016, 17:52

Tu peux aussi inverser les régulateurs de pression essence .

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Didier.











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Re: Toujours sur six cylindres

Message par overdrive71 le Lun 17 Oct 2016, 19:11

c'est chaud ton histoire MANX
bobine d'allumage défaillante?
au démarrage induit code défaut?
boitier eml ? meme si témoin tableau de bord éteint après lancement du moteur
mauvaise masse?
a tu démarrer après contact en engagent un rapport de boite a vitesse (3ème) embrayage débrayer

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Re: Toujours sur six cylindres

Message par Manx le Lun 17 Oct 2016, 20:24

Oui les bobines je les pas inverser pensant qu'elle sont bonne non j'ai pas essayer ton astuce ce de démarrer en 3 eme en debrayant ça fait quoi de plus de passer une vitesse?

ASC s'affiche faut que je surveille si le voyant EML

Merci beaucoup

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Re: Toujours sur six cylindres

Message par franck bdw le Lun 17 Oct 2016, 23:35

Bonsoir,

si il y a du courant au 12 bougies,ce n'est pas un problème d'allumage,donc ce n'est pas les bobines.
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Re: Toujours sur six cylindres

Message par overdrive71 le Mar 18 Oct 2016, 20:31

je suis d'accord si il y a de l'étincelle aux 12 bougies
mais une bobine au démarrage peut etre défectueuse un temps et envoyé un code défaut non pas par le faisceau d'allumage mais une bougie d'allumage fissurée  je pense que l'inversion des bobines est possible d 'un bancs de cylindres à l'autre meme si leurs numéros de série sont identique sauf que l'une ce termine par 1 et l'autre par deux
moi je pense aux connecteur pmh et impulsion sous le bouchon de remplissage d'huile a vérifié
mais je pense que sa sent la valise MANX pour sortir de ton cauchemar et profité de ton investissement

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Re: Toujours sur six cylindres

Message par franck bdw le Mar 18 Oct 2016, 20:54

Bonsoir Yann

bien sur que les bobines sont interchangeable pour faire des essais et fait la référence change car il y a droite et gauche et c'est au niveau des fixations qu'est la différence.
Amitiés.
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Re: Toujours sur six cylindres

Message par HUGUES83 le Mer 19 Oct 2016, 06:41

une question les capteur de pmh tu les a inversés de quelle maniere?
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Re: Toujours sur six cylindres

Message par Manx le Mer 23 Nov 2016, 21:04

Coucou à tous
La voiture en a vue des verte et des pas mûr je vous explique le soucis qui avait un banc arrêter donc 2 fils écrasé et couper au nivaux des sorties des calculateur et une bobine en court jus
se n'était pas lié au capteur pmh par contre j'avait au départ changer toutes les bougies tester les fil de bougie quand même 7 fils hs il y avait aussi 2 tête de delco poreuses un doigt d'alumeur brûler par deriere et oui tous ça

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Re: Toujours sur six cylindres

Message par Dams le Lun 28 Nov 2016, 13:23

affraid  rien que ça tu m'etonne quelle avait un problème lol!

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Re: Toujours sur six cylindres

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