PROGRAMME SECURITE TRANSMISSION

Bonjour a tous ,

après plus de 4000 KM fait cette été sans le moindre problème me revoilà rentre grâce a mon assurance dans mon garage la voiture c est mise a un moment ou j était a trente kilomètres heure en programme sécurité transmission  je précise que depuis ces trois mois j ai change la crépine et fait trois vidange a 200 KM D ECART  l une de autre alors je me demande ce que cela pourrai bien être j arrive a passer la marche arrière mais en marche avant j ai immédiatement le message d erreur qui s affiche .

en tout cas quel plaisir de conduire cette super voiture tout l été bon mon permis a pris cher mais c est pas grave ))

je crois bien qu un petit passage a la valise s impose !

Ce message de toutes façons c est que la boîte non ? Ça peut pas être un fameux capteurs? quand je regarde l huile elle est propre pas noir du tout

Bonsoir,

peut être que notre ami a changé ses batteries récemment? 
lui aussi...ok 

ca te rappelle de souvenirs hen claude !!!

Bonsoir mes batterie sont A 100% et changé il y a trois mois lol

Bonjour ,

j ai remis a zero pour voir si l anomalie se reproduisait  et bien pareil en accelerant ce code arrive sur l odb programme transmission sécurité  , pensez vous que je peux faire les 40 KM qui me sépare de bmw car je ne trouve rien dans le forum sur cette anomalie 

merci a tous

Bonsoir,
pour la petite histoire ce qui m'est arrivé...
j'ai changé les batteries un jour, et après j'ai eu ce souçi de "failure transmission program"
Au dessus de la batterie arrière droite il y a l' EDC et un peu plus avant le boitier électronique Bosch, chez moi 0260002113 marqué "getriebesteureung dont la pince de raccordement était mal enclenchée et  déclenchait ce défaut.
A vérifier je pense, croisons les doigts.
Courage

Merci je vais vérifier ça  de suite

bon ben malheureusement c est pas ça ( . le moteur monte en régime au point mort sans pb et de que je met en D ça s allume je vois pas la .... si le moteur monte en régime au point mort normalement je pense pas que ça doit venir d un capteur ou autre sur le moteur je suis un peu perdu 

merci

Bonsoir , 

Ayant du temps je me suis mis a la recherche d un defaut possible Alors quand je debranche le débitmètre de droite il se passe rien , celui de gauche le moteur s arrête de suite . j ai donc inverser et la c meme chose celui de droite débrancher le moteur tourne toujours celui de gauche arrêt immediat du moteur je penche pour les capteur pmh ou les détecteurs de cylindre je crois que cela s appel comme ça ? si vous avez un avis je suis preneur 

bonne soirée

donc elle tourne sur 6 alors?

HUGUES83 a écrit:donc elle tourne sur 6 alors?

Ben, ça me parait évident ... 

Et il faut dans un premier temps en trouver la cause, car c'est parce qu'elle est en défaut que la mise en sécu de la boite se produit.

On est quasiment revenu au point de départ ...

Excusez mon manque de compétences, mais quel rapport entre les bancs et la boite ???? C'est la boite en défaut qui coupe un banc ? ou bien un banc foireux qui met la boite en défaut ??? J'ai du mal à suivre à ce stade.

Quand l'EML détecte une anomalie, selon le type de défaut, il peut décider de prendre certaines mesures ...   

Dans la plupart des cas il s'agit de la coupure du banc incriminé, mais il peut également rallonger la sauce en intervenant de différentes manières sur la boite auto :

- Blocage sur une vitesse (en général la seconde)
- Passage sur "D" impossible (immobilisation du véhicule)

Il y en certainement d'autres, mais je ne souhaite pas les expérimenter.

C'est une action secondaire, complémentaire à un défaut présent quelque part. La boite en elle même n'est pas directement concernée.

Surtout lorsque qu'on a la preuve que l'on tourne sur 1 banc ...

En échangeant le débitmetre le défaut reste du meme cote donc c est pas le débitmètre si j ai bien suivi .

 J' ai lu quelque part que l on pouvait prendre des valeurs pour tester les capteurs de cylindre et capteur pmh savez vous ou je peux trouver cette procédure si c est pas ça la ça deviendra difficile ...pour moi

si elle tourne sur 6 quatre choses a regarder en priorite ( je vais encore me repeter)
debimetre ( bon ca c est fait)
pompe a essence
identifieur de cylindre
capteur de PMH
ya plus qu a

c est parti

essaye deja de voir si les deux pompes donne du jus enfin de l essence

alors pour les pompes contact mis rien si je met un coup de demarreur ça vient  je suppose que c est normal ?

j ai aussi relever les valeurs sur les  2 capteurs de cylindre sur les broches 1 et 2 la valeur est inférieur a 1 par contre entre la broche 2 ET 3 rien ne ce passe quelque soit l étalonnage  les deux sont morts en meme temps ça fait beaucoup non ?.

commence par tes arrivees d essence vois si les pompes donnent

les pompes donnent pas de pb la dessus ce que je comprend pas c est le le cote opposé au débitmètre que je débranche qui tourne pas ? ... 

pour ce qui est des capteur et detecteur de cylindre je vais acheter ça ce soir et monter le tout la semaine prochaine il me semble que ce n est pas très difficile  

merci pour les conseils  j espère juste que c est ça .....

Auriez vous une adresse internet qui fait et le deteccteur de cylindre et le capteur pmh ?

merci