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Message par dja850i le Sam 22 Aoû 2015, 17:37

Bonjour a tous ,

après plus de 4000 KM fait cette été sans le moindre problème me revoilà rentre grâce a mon assurance dans mon garage la voiture c est mise a un moment ou j était a trente kilomètres heure en programme sécurité transmission  je précise que depuis ces trois mois j ai change la crépine et fait trois vidange a 200 KM D ECART  l une de autre alors je me demande ce que cela pourrai bien être j arrive a passer la marche arrière mais en marche avant j ai immédiatement le message d erreur qui s affiche .

en tout cas quel plaisir de conduire cette super voiture tout l été bon mon permis a pris cher mais c est pas grave Wink))

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Message par HUGUES83 le Dim 23 Aoû 2015, 05:25

je crois bien qu un petit passage a la valise s impose !
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Message par dja850i le Dim 23 Aoû 2015, 09:37

Ce message de toutes façons c est que la boîte non ? Ça peut pas être un fameux capteurs? quand je regarde l huile elle est propre pas noir du tout

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Message par claudeh le Dim 23 Aoû 2015, 17:38

Bonsoir,

peut être que notre ami a changé ses batteries récemment?  Sad
lui aussi...ok  :9235:

_________________
Cordialement
Claude
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Message par HUGUES83 le Dim 23 Aoû 2015, 17:51

ca te rappelle de souvenirs hen claude !!! lol! lol! lol!
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Message par dja850i le Dim 23 Aoû 2015, 19:25

Bonsoir mes batterie sont A 100% et changé il y a trois mois lol

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Message par dja850i le Mar 25 Aoû 2015, 16:29

Bonjour ,

j ai remis a zero pour voir si l anomalie se reproduisait  et bien pareil en accelerant ce code arrive sur l odb programme transmission sécurité  , pensez vous que je peux faire les 40 KM qui me sépare de bmw car je ne trouve rien dans le forum sur cette anomalie 

merci a tous

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Message par claudeh le Mar 25 Aoû 2015, 17:58

Bonsoir,
pour la petite histoire ce qui m'est arrivé...
j'ai changé les batteries un jour, et après j'ai eu ce souçi de "failure transmission program"
Au dessus de la batterie arrière droite il y a l' EDC et un peu plus avant le boitier électronique Bosch, chez moi 0260002113 marqué "getriebesteureung dont la pince de raccordement était mal enclenchée et  déclenchait ce défaut.
A vérifier je pense, croisons les doigts.
Courage

_________________
Cordialement
Claude
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Message par dja850i le Mar 25 Aoû 2015, 18:01

Merci je vais vérifier ça  de suite

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Message par dja850i le Mar 25 Aoû 2015, 18:10

bon ben malheureusement c est pas ça Sad( . le moteur monte en régime au point mort sans pb et de que je met en D ça s allume je vois pas la .... si le moteur monte en régime au point mort normalement je pense pas que ça doit venir d un capteur ou autre sur le moteur je suis un peu perdu 

merci

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Message par dja850i le Mar 01 Sep 2015, 18:06

Bonsoir , 

Ayant du temps je me suis mis a la recherche d un defaut possible Alors quand je debranche le débitmètre de droite il se passe rien , celui de gauche le moteur s arrête de suite . j ai donc inverser et la c meme chose celui de droite débrancher le moteur tourne toujours celui de gauche arrêt immediat du moteur je penche pour les capteur pmh ou les détecteurs de cylindre je crois que cela s appel comme ça ? si vous avez un avis je suis preneur 

bonne soirée

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Message par HUGUES83 le Jeu 03 Sep 2015, 03:48

donc elle tourne sur 6 alors?
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Message par Marc_77 le Jeu 03 Sep 2015, 10:16

HUGUES83 a écrit:donc elle tourne sur 6 alors?

Ben, ça me parait évident ...  Rolling Eyes

Et il faut dans un premier temps en trouver la cause, car c'est parce qu'elle est en défaut que la mise en sécu de la boite se produit.

On est quasiment revenu au point de départ ... :salutations:
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Message par bmpower57 le Jeu 03 Sep 2015, 10:29

Excusez mon manque de compétences, mais quel rapport entre les bancs et la boite ???? C'est la boite en défaut qui coupe un banc ? ou bien un banc foireux qui met la boite en défaut ??? J'ai du mal à suivre à ce stade.

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Message par Marc_77 le Jeu 03 Sep 2015, 11:07

Quand l'EML détecte une anomalie, selon le type de défaut, il peut décider de prendre certaines mesures ...  :fusil: 

Dans la plupart des cas il s'agit de la coupure du banc incriminé, mais il peut également rallonger la sauce en intervenant de différentes manières sur la boite auto :

- Blocage sur une vitesse (en général la seconde)
- Passage sur "D" impossible (immobilisation du véhicule)

Il y en certainement d'autres, mais je ne souhaite pas les expérimenter.

C'est une action secondaire, complémentaire à un défaut présent quelque part. La boite en elle même n'est pas directement concernée.

Surtout lorsque qu'on a la preuve que l'on tourne sur 1 banc ... Very Happy
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Message par dja850i le Jeu 03 Sep 2015, 18:45

En échangeant le débitmetre le défaut reste du meme cote donc c est pas le débitmètre si j ai bien suivi .

 J' ai lu quelque part que l on pouvait prendre des valeurs pour tester les capteurs de cylindre et capteur pmh savez vous ou je peux trouver cette procédure si c est pas ça la ça deviendra difficile ...pour moi

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Message par HUGUES83 le Dim 06 Sep 2015, 14:40

si elle tourne sur 6 quatre choses a regarder en priorite ( je vais encore me repeter)
debimetre ( bon ca c est fait)
pompe a essence
identifieur de cylindre
capteur de PMH
ya plus qu a cheers lol!
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Message par dja850i le Dim 06 Sep 2015, 15:50

c est parti

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Message par HUGUES83 le Dim 06 Sep 2015, 16:45

essaye deja de voir si les deux pompes donne du jus enfin de l essence
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Message par dja850i le Dim 06 Sep 2015, 17:30

alors pour les pompes contact mis rien si je met un coup de demarreur ça vient  je suppose que c est normal ?

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Message par dja850i le Dim 06 Sep 2015, 17:32

j ai aussi relever les valeurs sur les  2 capteurs de cylindre sur les broches 1 et 2 la valeur est inférieur a 1 par contre entre la broche 2 ET 3 rien ne ce passe quelque soit l étalonnage  les deux sont morts en meme temps ça fait beaucoup non ?.

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Message par HUGUES83 le Dim 06 Sep 2015, 18:34

commence par tes arrivees d essence vois si les pompes donnent
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Message par dja850i le Mar 08 Sep 2015, 10:15

les pompes donnent pas de pb la dessus ce que je comprend pas c est le le cote opposé au débitmètre que je débranche qui tourne pas ? ... 

pour ce qui est des capteur et detecteur de cylindre je vais acheter ça ce soir et monter le tout la semaine prochaine il me semble que ce n est pas très difficile  

merci pour les conseils  j espère juste que c est ça .....

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Message par dja850i le Mer 16 Sep 2015, 20:11

Auriez vous une adresse internet qui fait et le deteccteur de cylindre et le capteur pmh ?

merci

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