ou en est la 8 à Dams

bon tout va bien on a retrouves ta vis de pompe a eau a tout a l heure

HUGUES83 a écrit:bon tout va bien on a retrouves ta vis de pompe a eau a tout a l heure

   

Bonsoir,

Sans sa vis de pompe à eau il est obligé de boire..........
 le jaune,..... sec 

Pôvre Pierre, je compâtis

tu sais la vis que tu avais perdu

  j'avais jamais perdu de vis   ou j'ai la mémoire qui part en vrille

trop de ricard trop de ricard he MAYO ta pu de moteur dans ta huit 

  ça doit faire drôle

BON des nouvelles ta mayocar est presque finie nouveau moteur et tout et tout regarde  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

plus economique demarrage manuel le top quoi  

sinon on peut mettre ca  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
le V24

bonsoir
ca a bien avancé, pourvu que ca dure

Boulot de PRO , bravo .

Problème avec ce travail de force sur les moteurs Mayo , le soir , c'est "aïe au lit".......

Bonsoir les amis,

de retour de cette journée et demi chez Hugues et Henriette,avec un accueil très chaleureux.Les travaux ont bien avancé sans de mauvaise surprise,l'ancien moteur avait bien vécu et pour dire vrai en bien triste état,on a retrouvé une vis de culasse qui se promenait entre les poussoirs hydrauliques,miracle qu'il n'y a pas eu  une grosse casse.L'ancien moteur de Didier est nickel on voit qu'il a été très bien entretenu.Hugues à procédé à un bon nettoyage du GMP,et il a encore de quoi faire le dessous de la 8 ressemble à une friteuse 
    je retourne le weekend prochain car j'ai quelques pièces à commander chez BMW.
Vous souhaitant une bonne soirée.
Amitiés.
Franck.

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Joli boulot les chefs     ça de quoi rassurer Pierre .
Bon courage pour la suite

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superbe boulot   vous êtes vraiment des chefs et je ne sais comment vous remercier pour tout ce temps passer dessus  
  la 8 sans moteur ça change un peu   .

hugues m'en a parler sur le tchat une vis qui ce balader  

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je suis passer à 2 doigt de la casse moteur  si j'étais un avaleur de bitume avec la 8 

je vois aussi l'état du moteur et comme tu le dit franck oui je pense qu'il avait fait son temps . les rampes de graissages dans quel état ?

franckbdw a écrit:Hugues à procédé à un bon nettoyage du GMP,et il a encore de quoi faire le dessous de la 8 ressemble à une friteuse

franck tu entend quoi par la ?  tous les joints spy nase de chez nase ça je le savais mais le reste  ? 

normalement dans le coffre arrière de la 8 je doit avoir 2 silent bloc de boite à confirmer avec hugues .


merci encore pour votre dévouement les amis 

Bonsoir Pierre,

c'est un plaisir de pouvoir t'aider et te sortir de ce mauvais pas c'est ça l'entraide.La BVA fuyait et pas mal de durites  mal serrées,sans compter celles d'essence.C'est pour ça qu'avec le moteur de Didier ça va rentrer dans l'ordre.Nous allons changer les capteurs PMH et tout l'allumage car c'est très moyens.
Passes une bonne nuit Pierre ta 8 sera comme le Phénix dans quelques semaines.
Amitiés.
Franck.

  franck  dès que je le  peux  j'enverrai un petit chèque pour les pièces en plus

Bonsoir Pierre,

pas de souci pour le chèque ,j'ai une nouvelle cheminée,en plus c'est vrai,et il me faut du papier pour démarrer le feu.T'inquiètes,pour l'allumage j'ai beaucoup de pièces d'occasion en très bon état,ça va le faire.
Amitiés.
Franck.

PIERRETTE tu parle de quel joint spy

Bravo Messieurs super Boulot d'ailleurs j'en doutait pas, un tel dévouement pour un copain c'est génial, et puis la huit également, bon courage à vous et encore BRAVO
Merci pour le reportage 
Mickael 

Bonjour les amis,

concernant les fuites,il y avait tellement de gras que c'est difficile d'être précis,mais surement joint de carter moteur supérieur,plus les flexibles d'huile bas moteur mal serré et divers durite,joint de volant moteur,joint spy tendeur de chaîne,reniflard d'huile sur les caches culbuteurs et leurs joints bien sur.L'avantage avec le nouveau moteur déposé nous allons contrôler tout les serrages possibles avant de remonter,en particulier le carter supérieur;même s'il ne présente pas de trace de fuite.
Bon dimanche.
Amitiés.
Franck.

DID a écrit:Boulot de PRO , bravo .

Problème avec ce travail de force sur les moteurs Mayo , le soir , c'est "aïe au lit".......

franck bdw a écrit:Bonjour les amis,

concernant les fuites,il y avait tellement de gras que c'est difficile d'être précis,mais surement joint de carter moteur supérieur,plus les flexibles d'huile bas moteur mal serré et divers durite,joint de volant moteur,joint spy tendeur de chaîne,reniflard d'huile sur les caches culbuteurs et leurs joints bien sur.L'avantage avec le nouveau moteur déposé nous allons contrôler tout les serrages possibles avant de remonter,en particulier le carter supérieur;même s'il ne présente pas de trace de fuite.
Bon dimanche.
Amitiés.
Franck.

  ha oui quand même    fuyait de partout quoi

Bonjour Pierre,

tu devais avoir de l'huile au sol????dans ton garage.
En fait comme l'eau passait dans l'huile,le moteur c'est mis en pression car on a du retirer moins de trois litres de LDR au démontage du radiateur,vu le volume de liquide dans le moteur des joint ont pu lâcher et expliquer la présence d'huile sous la voiture.
Une chose est sur c'est que tu aura le moteur et chassis le plus propre du forum.
Amitiés.
Franck.

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Les mots me manquent .

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