fuite essence

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batteries recharger  et pareils    manque un ban , je re démonterai la pompe pour voir dans un 1er temps   et dans un 2eme temps   inverser les deux durites d'arrivée d'essence .

commence à me taper sur les nerfs cette histoire   .

 la merde

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je m'y met demain après-midi     car pas eu le temps avant   

une question  à quoi servent les 2 fiches libres dans le boitier électronique  venant du boudin en 1er plan entourer de chatertone    

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enfin     je me suis un peu avancer pour demain avec le démontage pour faire les tests demain et suivant le résultat je démonterai ma pompe encore un fois   










la suite demain  

Bon courage Pierre, j'imagine parfaitement qu'avoir un seul banc sans en connaitre véritablement la cause doit te pourrir la vie ! D'un autre côté tu est bien placé pour savoir qu'ici tu trouveras réponse à ta question    .

Non sérieux, encore une fois l'ami, je te souhaite de vite trouver la cause.

  je trouverai  je vais pas me faire emmerder par une     

pierre rien ne lui résiste  

Je ne voudrais pas dire, mais ta tête d'allumeur a tout de même une sale gueule ...   

Ceci dit, je doute que ce soit en rapport avec ton souci.

Ça fait des semaines maintenant que tu te tripotes les pompes ...  :    

Et je pense qu'il ne faut pas chercher plus loin.
Intervertis les durites au niveau du moteur (là où tu avais des fuites, il y a un moment)
et tu vas tout de suite savoir.

Pour te consoler, dis toi également que tu fais des GROSSES économies d'essence ...  

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une question que je me plante pas   le fils  marron va bien sur le - et le gris +    




 j'installerai et ferai l'essai  pas avant vendredi vu que j'ai commander le tamis "crépine" qui est éventré   pour repartir avec une pompe n°2 et tamis neuf .

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voilà la tronche de la crépine     

Pour les branchements, c'est bien ça, marron = masse :



Pour la crépine, tu fais bien de la changer, si tu ne veux pas démonter une nouvelle fois ...  

oui  je pense     marron c'est le moins chez bmw  merci  marc

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    déçus  mes pièces ne sont pas arrivées pas avant la semaine  prochaine   crépine en autres qui pour le moment est difficile à trouver   .

la poisse  

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je viens de 
réfléchire  
   ça m'arrive encore     



avec un tamis comme  j'ai  (les 2 dans le mêmes état) c'est a dire éventrées des 2 cotés  






je pense que c'est fort possible que des impuretés d'un certains diamètre est pu s'introduire dans une des pompes d'ou le problème    .


votre avis sur ma suggestion   .

effectivement dans cet état rien ne filtre à ce niveau les merdes sont surement passées  

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et dans mon raisonnement   la pompe en avant post c'est celle qui déconne du ban 7-12   c'est la partie la plus basse du tamis"crépine"  donc...... je suppose elle est plus exposer à une obturation d'arrivée   

vous en dites quoi ?  mon raisonnement est merdique ou j'ai vrais 

tu regardé niveau moteur si l'essence arrive car il faudrait pas que le tuyau soit bouché si il y a de la merde dedans

j'ai pas eu le temps ni hier ni  aujourd ' hui mais demain si pas de contre temps j'inverserai les arrivées pour en être sur  .
il y a toujours un impondérable de dernière minute qui arrive  :P donc pas trop le temps de m'en occuper et ça me gonfle    j'aime bien prendre mon temps mais en ce moment pas possible  

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j'ai mis une nouvelle pompe celle de claude sur le ban 7-12 ,changer la durite et les colliers refait la connection vu que là c'est des broches .

ben maintenant j'attend la crépine commander mardi venant de strasbourg ou il en rester 1 seul en stock   .



j'en ai profiter au cas ou mettre un coup de soufflette pour vider l'ancienne pompe sait t'on jamais d'ailleurs c'est celle que je t'enverrai hugues pour marius et faire un test avec

Alors, t'en es où avec tes pompes ...  

comme marquer juste au dessus   j 'attend juste la crépine chez bm ils l'ont pas encore reçu et après je monte le tout .

j'ai mis une nouvelle pompe celle de claude sur le ban 7-12 celle qui déconne  .


comme ça je repart sur du neuf