La 8 a Dja

J attaque la petite partie du plafonnier qui se trouve ou est le contacteur de toit ouvrant pour voir ce que ça peut donner

Faut que je mette des photos quand même lol

ce matin support moteur changé  putain de coté pompe de direction vraipment la merde pour demonter la derniere vis !!!!!   enfin c est fait ce week end je repasse en Lhm + et change de biellete de barre stab et de caoutchou de barre stab

dja850i a écrit:Faut que je mette des photos quand même lol

C'est vrai que ça manque, par exemple le changement des supports m'eut intéressé !!! Allez Dja, dégaine le smartphone quand tu bricole !

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    +1 

Ah oui ce serai pas mal

Bonjour , je suis aller équilibrer mes roues hier pour essayer de trouver du moins d éliminer des causes de ces satanée vibrations .... Verdict une la roue avant gauche voile et une roue arrière sans plomb et les autres très tres mal équilibré resultat beaucoup moins de vibrations rester le boîtier de direction à régler et changer les caoutchouc a l avant

   il y avait les différentes causes ici  dont celle que tu évoque 

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dja850i a écrit:Bonjour , je suis aller équilibrer mes roues hier pour essayer de trouver du moins d éliminer des causes de ces satanée vibrations ....  Verdict une la roue avant gauche voile et une roue arrière sans plomb et les autres très tres mal équilibré resultat beaucoup moins de vibrations rester le boîtier de direction à régler et changer les caoutchouc a l avant

j'avais pareil avec la mienne entre 85 et 100 km/h
j'ai été faire réequilibrer les roues (elles en avaient plus que besoin) et aussi changer les goujons de roues. car il y a des élargisseurs de voie (5mm) et 6 goujons sur les 10 à l'avant étaient trop court ! ils ne portaient que sur 3 à 5mm !!!!!!
donc j'ai passé commande de 10 nouveaux goujons. j'ai encore un peu de vibrations, je vais donc aller voir du coté boitier de direction car elle est un peu "floue" sur la route

Bonsoir les amis,

penser à gonfler les pneus à 3 bars.
Amitiés.
Franck.

franck bdw a écrit:Bonsoir les amis,

penser à gonfler les pneus à 3 bars.
Amitiés.
Franck.

franck je pense tout dépend de ta monte et taille de pneus 

ex: je suis en 245/40/18  je met un peu plus au lieu de 2.4 je met 2.5  
et arrière  en 275/35/18  je met 2.6 au lieu de 2.5

moi 245/35/19 2.6
      275/30/19 2.8

Moi je suis un petit joueur 235/50 en 16 pouces gonfle a 2.6

jantes d'origine normal , quand tu ouvre ta portière comme sur la plupart des voitures tu a les pressions des pneus de marquer

Bonjour les amis,

tu as raison Pierre mais la 8 est lourde,je maintiens de gonfler les pneus à 3 bars,si tu regarde sur la fiche on peut même aller jusqu'à 3.5 bars à l'arrière,pour moi en dessous de 2.8 bars c'est sous gonflé.
Amitié.
Franck.

oui  en charge  avec bagages et 4 personnes   je me demande quelles sont les 2 personnes qui vont aller derrière 

d'ailleurs c'est à cause de ça que l'ancien proprio ma l'as vendu vu que ses gosses grandissait et ne rentrait plus derrière 

si non deux solutions cul de jatte ou de couper les jambes au passages arrière

Les indications sur la portière et dans le manuel sont données pour la monte d'origine ...  

A partir du moment où vous changez ces conditions elles ne sont plus pertinentes.
Il faut tenir compte du poids du véhicule et surtout des caractéristiques du pneumatique.
Les fabricants établissent des tableaux de gonflage pour chaque type de pneus.

En ce qui me concerne, j'ai une monte en Michelin PS3 et je fais comme l'ami Franck, 3 bars aux quatre coins ...

  une anecdote il y a 3 ans j'embarque un copains devant et sa femme derrière Fâche de con  pour la sortir on as du baisser les vitres arrère   et s'y mettre à 2 pour la sortir elle était bloquer dans le siège 

Marc_77 a écrit:Les indications sur la portière et dans le manuel sont données pour la monte d'origine ...  

justement dja a la monte d'origine 

à 3 bars vous allez bouffer vos pneus au centre et pas préconiser sur sol mouiller  c'est mon point de vu  :o

Dams a écrit:
justement dja a la monte d'origine 

Si il a la monte d'origine alors pas de problème, il suffit de suivre les recommandations en augmentant très légèrement la pression pour éviter le sous gonflage. (+ 0,2)

Dams a écrit:
à 3 bars vous allez bouffer vos pneus au centre et pas préconiser sur sol mouiller  c'est mon point de vu  :o

Sur sol mouillé, il vaut mieux un sur-gonflage que l'inverse ... 

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Le sous-gonflage ne présentant que des inconvénients :

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bon c'est encore un sujet de polémique    sur certains sites c'est l'inverse  sur sol mouiller    qui croire ???   

ayant une longue discussion  avec yves sur ce sujet là pour nos monte de jantes et pneus exotique   la pression que je vous ai donner est la bonne selon lui et à ce point de vu là je ne doute pas de son expérience   mais bon  avec mes pressions  pas de bouffage de pneus int et ext    .

Dams a écrit:bon c'est encore un sujet de polémique    sur certains sites c'est l'inverse  sur sol mouiller    qui croire ???   

Ce n'est qu'une question de logique ...

En ce qui concerne l'aquaplaning, plus les pneus sont larges, plus le risque est grand.

C'est l'effet tapis volant !!! Le principe de la planche de surf ... Essaye de faire du surf avec des patins à glace ... 

Sur-gonfler (à l’extrême) un pneu va tendre à arrondir sa bande roulement, donc moins de portance et moins de risques.

C'est d'ailleurs pour cela que les montes "Hiver" sont en général une taille en dessous.

En vélo, il y a très très peu de risques d'aquaplaning, largeur de pneu ridicule et profil rond, ça fend l'eau ...     Mais ça mouille les godasses !!!

oui ta remarque est très bonne car je me souvient en conduisant une deudeuch sur la neige c'etait la seul à pourvoir passer les doigt dans le nez    je sais plus la monte mais pas bien large 145  ou 155 

Bonsoir,
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Dams a écrit:une anecdote il y a 3 ans j'embarque un copains devant et sa femme derrière Fâche de con  pour la sortir on as du baisser les vitres arrère   et s'y mettre à 2 pour la sortir elle était bloquer dans le siège  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non, ça c'est l'effet ventouse, rien à voir, ok