chauffe moteur

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après manger j'ai pris la 8 pour aller chercher ma  fille à 18 km de la maison dans les ralentissements presque en ville  la jauge commencer à grimper de plus en plus   pour flirter sur le rouge  odb ding niveau liquide  j'ouvre à fond la molette d'air frais la température commence à revenir vers le centre ,vite demi tour direction la 2x2 voies pour prendre de la vitesses et refroidir le système .
arriver à la maison sous le capot ça fumé un peu   j'ai ouvert le capot pour voir et pour que le moteur respire mieux .

1h30 après j'ai regarder  les durites sont redevenu molles moteur pas plus chaud que ça mais par contre le bouchon de radiateur brûlant .

je croise les doigt pour pas avoir fait de dégats irréversible au moteur   .

je soupçonne le thermostat  ainsi que la pompe  l'hélice  moteur chaud ce déclenche pas et pourtant je l'avais changer avec le visco coupleur   .

donc je pense que la cure va arriver plus vite que je l'avais programmer   .

je prie pour que les joints de culasse n'est pas morfler 

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verdict joints de culasse    plein de mayonnaise sur le bouchon et l'intérieur de la culasse .





donc fini les balades va falloir changer tout ça   que de frais encore à faire  fait chier  :P  

va falloir rentrer mami dans le garage et l'a mettre  sur chandelles     c'était pas prévu ça .

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vais me sentir un peu seul pour faire tous les travaux    .

putain la poisse la c'est la grosse tuile tu a regardé la juge d'huile pour voir s'il y avait aussi de la mayo
je trouve bizarre qu'il y est un joint si vite elle n'est pas resté très longtemps en zone rouge

et avant ça elle ne chauffait pas

Snif.

Il t'arrive ce que je redoute le plus ! Ça c'est vraiment la grosse tuile. Bon par contre joint de cucu c'est encore un peu plus poussé qu'une cure niveau travail...

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la jauge d'huile n'est pas sale pas de mayo mais par contre elle a baisser elle est au dernier cran 

ber a écrit:et avant ça elle ne chauffait pas

le voyant monter  un peu 1er voir 2 eme crans dans les embouteillages en ville mais revenait à la normal une fois au dessus de 90 km/h

au départ  je soupçonner une mauvaise purge du système  .

mais là je m'oriente plus sur le thermostat et la pompe

c'est la première fois qu'elle fait de la mayo  
pourtant au vue des photo on dirait bien un joint
et en plus tu ne roule pas beaucoup c'est vraiment la merde

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oui je regarde souvent le bouchon d'huile  mais là c'est la 1ere fois  .

ben écoute je devais faire la cure ben elle sera un peu plus pousser   

mais c'est pas réconfortant de le faire seul  .

j'irai doucement  ,personne n'a changer les joints de culasse sur la 8 ? au cas ou .

en espérant qu'il y aura pas un surfaçage à faire de la culasse  .

et s'il me prend la connerie je l'a vend en pièces détachés   .

il faudra quand même les faires éprouvées
si non il te faudrait contacté steff69 sur l'autre fofo je sais qu'il les as refait mais je reconnais que seul je serais moins loin je serais venu avec plaisir mais sa fait un peu loin

Putain c est moche ça et c est arrivée d un coup ?

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de puis quelques temps elle montait légèrement en température par moment en ville sur le 1er crans voir le 2 eme  mais comme aujourd'hui sur le rouge   .

qui connait ce produit là ? 

 Réparation Joint De Culasse
http://reparation-joint-de-culasse.fr/index.php/nos-produits/description-steel-seal.html

j'ai entendu parlé des produits de colmatage regarde sur le net il y a des forum les avis son partagés après voir si la fuite et minime

Bonsoir à tous

Il y a 1 mois il m'est arrivé la même mésaventure.
Mais l'aiguille t° est restée à, un peu plus d'un cran de la zone rouge, fort heureusement je n'ai pas claqué le joint de culasse.
Résultat: changement de la pompe à eau et du thermostat. Pourtant ma 8 n'a que 110 000 km, mais bon l'âge (22 ans) est malgré tout là!

Bon courage à vous.

Cdt

Olivier

Tu consommes de l'eau ?

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j'ai du mettre l'équivalant de 250 cl -350 cl  pour voir remonter le flotteur à fond .

Dams a écrit:

ber a écrit:et avant ça elle ne chauffait pas

le voyant monter  un peu 1er voir 2 eme crans dans les embouteillages en ville mais revenait à la normal une fois au dessus de 90 km/h

Si normal au dessus de 90 km/h , c'est pas le joint de culasse .

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moi j'avais opter en premier   pour la pompe et le thermostat mais pourquoi la mayonnaise dans le moteur  si c'est pas un joint ?

Tu parlais du bouchon , il faut regarder sur la jauge , avec un joint de culasse HS la T° augmente avec la vitesse .
Moteur chaud , regardes si tu as des traces d'eau à l'échappement .

Dams a écrit:

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la jauge d'huile n'est pas sale pas de mayo mais par contre elle a baisser elle est au dernier cran 

apparemment pierre a regardé

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comme dit la jauge d'huile  est propre manque un peu d'huile moteur trait mini et pour ma la jauge temps  revient à la normal avec la vitesse .

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pour les traces d'eau non et j'ai pas remarquer que cela fumer blanc  .

je revérifierai demain pour voir

regarde moteur froid quand tu ouvre ton bocal si il est encore en pression
et dès que tu me le moteur en marche si le liquide bocal ouvert si il déborde de suite

regardes aussi si gouttelettes de condensation  sortie  pots ,  plus que fumée blanche .