frein bizarre

ça n'arrive pas qu'aux autres   

Aujourd'hui ballade de 200 bornes nickel arrivé à 10 km de la maison drôle de sensation dans la pédale de frein et obligé de constater qu'elle ne remonte plus elle reste en bas sa freine mais plus de retour j'arrive chez moi je regarde un peu les niveaux liquide de frein rein je redémarre et la nickel redevenus normal mais bon il n'y a pas de fumée sans feu si ça la fait une fois ça le referas croix de bois croix de fer si je ment je vais en enfer       alors si quelqu'un à un avis sur le sujet  je suis preneur merci   

Ou l'accumulateur hydraulique dans l'aile av gauche,j'ai eu le même problème je l'ai changé et maintenant c'est nickel       .
a+DD

je vais voir mais il est vrai quand ce moment on parle beaucoup des accu pas mal le change merci les gars pour les pistes.
  

Je pense que tu as un problème de joints et de coupelles dans le maitre cylindre, si c'était un problème de sphère, la pédale deviendrait toute dure.

Il a parfaitement raison l'ami Richard ...   

Prêt à parier pour la maître cylindre !!!

Surtout si cela le fait à chaud, tu n'es pas sans avoir suivi la saga de Jules, mon petit Ber ?

Élimine tout de suite le problème de la sphère en faisant le test suivant :

A froid, pompe sur la pédale de frein jusqu'à ce quelle devienne dure comme du bois.
Garde le pied sur la pédale et démarre le moteur.
Si ton pied descend et qu'elle retrouve sa position normale, dès le démarrage, c'est quelle fait son boulot.

Tu peux alors aller voir du coté du MC ...  

C'est tout à fait ça mon pèpère !!!!!!!!

Alors, on est d'accord "mon pépère" ...  

 je viens de regarder chez bm 630 roro le maitre cylindre est ce qu'on peu changer juste les joints ou le maitre cylindre complet 

326,71 € chez Oscaro :

http://pieces-auto.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-bmw-serie-8-258-71-gf

On doit pouvoir trouver un kit de réparation, mais ça dépend à quel prix ils le font, j'ai pas cherché ...  

merci à tous pour votre rapide retour d'expérience marc oui j'ai vue celui là mais la réf n'est pas la même que bm je me suis dit c'est pas le même maitre cylindre  :o 
bon je viens de faire le test je pompe à froid jusqu'à ce que la pédale devienne dure puis je mais en route le moteur là la pédale descend doucement puis je relache la pédale elle remonte normalement par contre j'ai regardé le post à jules mais mes roues ne se bloque pas et j'ai pas de fuites sous la voiture

Que tes roues ne bloquent pas et que tu n'es pas de fuites, c'est déjà ça ...  
(faut dire que Jules, il a cumulé tout un tas d'autres problèmes)

mais tes symptômes restent ceux d'un MC défectueux.

J'ai eux le cas sur un Express, il fallait que je relève la pédale avec le pied, après avoir freiné
car elle ne remontait plus toute seule. Ça m'a bien pris le tête pendant quelques temps.

Puis j'ai changé le MC et tout est redevenu normal ...   

(Je vais regarder de plus près sur les refs et les kits de réparation)

effectivement hier je relevé la pédale de frein après avoir freiné si non je verrais avec oscaro celui que tu m'a mis en lien par contre ce qui m'étonne c'est pas la même réf que bm

Dams a écrit:chez bmw mais peux trouver moins chère  si ça vient de là 

Maitre-cylindre de frein
	34 31 1 160 197  i	ATE			1	580 g	519,65 €

tu a trouvé ou pierre  

http://bmwfans.info/

je reviens sur le problème de maitre cylindre effectivement depuis le post la voiture freine normalement mais hier en roulant rien d'anormal pédale de frein nickel freinage aussi par contre je m'arrête et la je constate que mais étrier sont tellement chaud qu'il m'on fait déformé mais caches étriers cette surchauffe pourrait provenir du maitre cylindre.  

à mon avis oui ber    mais un plus caler que moi te le diront .

Ben oui ...   

Si ton étrier chauffe anormalement, c'est qu'il freine en permanence, légèrement peut être mais il freine !!!

2 hypothèses :

- L'étrier a un problème, soit le piston ne reviens pas bien à sa position repos parce qu'il grippe un peu dans cette zone, soit c'est un plaquette qui ne coulisse pas bien et reste bloquée (pour la plaquette c'est un grand classique)

- L'étrier va très bien, mais le MC ne relâche pas totalement la pression au lever de pied et donc l'étrier continue de freiner, on en reviens donc à un soucis sur le MC.

c'est ceux que je pensais car le problème vient depuis que le maitre cylindre fait des siennes merci pour votre retour.  

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va falloir investir dans un M-C  

ta raison 600 roro en plus tu en trouve que chez BM  

non ber chez oscaro beucoup moins chère

marc_77 a écrit:326,71 € chez Oscaro :

http://pieces-auto.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-bmw-serie-8-258-71-gf

Salut marc
la référence oscro     34 31 1 161 951
et la référence bmw  34 31 1 160 197  
tu pense que ça peut se monter car c'est pas du tout les mêmes