la 8 à ber

effectivement c'est pas la mer à boire mais depuis deux ans pratiquement tous les jours je descends au garage en rentrant du job pour la bichonner donc la ca va faire bizarre

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  super nouvelle elle sera dans des mains d'expert 

Ca y est ma titine est arrivé hier chez le docteur Franck
départ de bourg en Bresse 5 h arrivé Châteaudun 11 hs on est pas voisin mais quand on aime on compte pas 
accueil de Franck et Christine  devant un bon café chaud car c'était pas les grosses chaleurs
visite des installations de franck ou il était entrain de terminer une 8
ensuite tour du propriétaire de la mienne et la liste des travaux à faire mais ce qui me rassure c'est quelle est entre de bonne main  :bnc:
repas à 13 hs puis départ à 16 hs arrivé à bourg 22 hs grosse journée mais il faillais au moins ça
encore un grand merci à Franck et Christine pour leur acceuil
le reste à venir

  ça  va       sec  :N8D:

Courage, J-21 et tu seras le plus heureux des hommes (en tous cas moi je le serais).

Par contre question à deux francs. Franck habite à Châteaudun ??? Moi j'avais en tête que le gourou de la cure de nos huit était du côté de Strasbourg (ce qui m'aurait bien arrangé du coup) ... Encore une fois j'ai visiblement rien compris.

pour ma part je pense faire ma cure de jouvence cet hiver ,il faut que je prenne mon courage à 2 mains  pour m'y plonger 
  

Normalement sur la mienne c'est fait, mais je suis un peu comme St Thomas, je crois que ce que je vois  ... Donc pas exclu que je m'y relance un jour même si c'est pour rien... Par contre je pense qu'il n'y a rien de bien compliqué, juste un peu couteux quand même !

couteux non pas plus que ça et pour la pratique il y a plusieurs post à ce sujet ,le dernier en date c'est le post de marc   :study:

bmpower5 a écrit:
Par contre question à deux francs. Franck habite à Châteaudun ??? Moi j'avais en tête que le gourou de la cure de nos huit était du côté de Strasbourg (ce qui m'aurait bien arrangé du coup) ... Encore une fois j'ai visiblement rien compris.

C'est juste le décalage des posts qui t'as perturbé ...

En fait, AVANT, Franck habitait effectivement du coté de Strasbourg, mais c'était AVANT !!!

Il est militaire et a été muté quelques temps en Afrique, puis est revenu au mois de mai en France, à Chateaudun.

normalement je devais la récupèrée samedi prochain le 23   mais bon peu pas car je suis pas là donc reporté au samedi 30  plus c'est long plus c'est bon

début de la cure
quelques photos 4 vis desserrées durites et joint de mort injecteurs bouchés à 90 % mauvaise étanchéité des pipes etc etc

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voila pour un début s'est prometteur
la suite à venir

Tu avais beau la bichonner de partout à l'extérieur, il était quand même plus que temps, de s'occuper de son petit cœur ... 

  je sais ce qu'il me reste à faire    vu que la je pense quelle va rester en hibernation avec ce temps pourri .

c'était prévu mon petit marc la preuve

ber quel système  pour le blocage des  vis des rampes franck  a utiliser ? ou va utiliser .

 la méthode fil de fer torsader  ou les espèces de cavalier en forme de L  que  hervè avait utiliser si mes souvenirs sont bons

Dams a écrit:les espèces de cavalier en forme de L  que  hervè avait utiliser si mes souvenirs sont bons

Lut vous tous !

Si je ne m'abuse il me semble que Engl vend ce genre de pièces (je suis pas sur mais ça me dit quelque chose )...

En tous cas, plus je vois ce genre de photo et plus j'ai peur... Je ne serais tranquille qu'après l'avoir constaté. Du coup Bernard, tu dois te dire que ça vallait VRAIMENT le coup de se séparer de la belle...

Par contre, c'était plus cool pour moi si le docteur était toujours à Strasbourg... Là ca fait trop loin  ...

non pierre le système qu'il utilise s'est la loctite bleu il a toujours fait ça est après démontage sur certaine ça ne s'est jamais dévissé
oui jean marc surtout quand je voie les injecteurs  pourtant elle a toujours bien marché la preuve j'ai fait 20000 en un an et demi sans emmerde   
j'avais prévu de faire la cure de jouvence moi même mais bon après réflexion et surtout quand on est seul je me suis pas senti le courage  il y a des posts sur le sujet mais si tu te retrouve dans la merde tu galère et puis franck regarde tous l'étanchéité du bas moteur les durites il me vide les catas et d'autre bricole donc je pense qu'il vaut mieux un qui sait que 10 qui cherches   par contre c'est sur qu'il n'est pas à côté mois allé retour ça a fait 10 h mais quand on aime on compte pas :lol:

ber a écrit:pourtant elle a toujours bien marché la preuve j'ai fait 20000 en un an et demi sans emmerde   

j'avais prévu de faire la cure de jouvence moi même mais bon après réflexion et surtout quand on est seul je me suis pas senti le courage  il y a des posts sur le sujet mais si tu te retrouve dans la merde tu galère et puis franck regarde tous l'étanchéité du bas moteur les durites il me vide les catas et d'autre bricole donc je pense qu'il vaut mieux un qui sait que 10 qui cherches   par contre c'est sur qu'il n'est pas à côté mois allé retour ça a fait 10 h mais quand on aime on compte pas :lol:

Comme quoi, il est pas aussi capricieux qu'on le dit notre M70 !...

Pour la "cure", je suis entièrement de ton avis. Si on à la possibilité de le faire faire par un boss en la matière, il ne faut surtout pas hésiter... Moi je pars souvent à l'aventure sur mes béhème mais c'est aussi parce que au fond de moi, je sais qu'en cas de problème, je n'ai qu'à appeler mon beau-frère qui bosse chez eux (et il m'a déjà dépatouillé plus d'une fois   )... C'est vrai que tout seul j'y réfléchirais plusieurs fois aussi !

Juste pour mon intellect perso, quand tu dis étanchéité des pipes d'admission, ça veut dire que tu dois changer les supports joints à 100.000.000 euros la pièce et qu'il en faut quatre ou c'est une autre affaire ???

effectivement ça aide quand quelqu'un de la famille bosse chez bm non il faut pas les changés il refaire les joints uniquement que tu met entre le joint noir qui coute un bras (a moins qu'il soit vraiment mort) et les pipes c'est tout

joint papier  

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acheter du papier à joints ça ce vend au m2 et faire les joints, il faut un peu de patience

tout a fait pierre

Ah bon d'accord ! Ni plus, ni moins ... C'est une de mes grosses craintes si je me lance ces foutus joints en or massif ! A rajouter que je suis tout à fait du genre à faire tomber un boulon dans les cylindres  !!!

aux  vues de tes travaux effectuer  jusqu'a présent   je me fais pas trop de soucis pour toi