Panne de demarreur 840

Bonjour les amis, étant depuis peu l'heureux proprio d'une 840i qui ne roule pas beaucoup, j'ai eu la mauvaise surprise hier soir qu'elle ne démarrait plus alors qu'une heure plus tôt je l'avais deplacé. Ayant contrôler les batteries et ayant essayé de l'amorcer rien...
J'ai bien tout les temoins au tableau de bord qui s'allument mais lorsque je tourne la clef, je n'ai qu'un bruit tac ou tic selon les appréciations...
Pourriez vous me donner votre avis et me donner la meilleure méthode pour avoir accès au démarreur svp.
Merci d'avance.

Alors n'ayant pas eu de retour, je vous donne des nouvelles. Sans avoir rien fait, j'ai réessayé de la démarrer et devinez quoi, elle a démarré....
Je ne supporte pas ces pannes aléatoires, quelqu'un aurait une idée svp?

https://i.servimg.com/u/f27/18/98/55/86/014410.jpg



Peut être le contacteur électro magnétique .

Merci pour cette info, et ce contacteur ce trouve ou svp?

Bonjour,
Rien de plus énervant que ces pannes aléatoires...Sur nos véhicules ayant passé la trentaine, le mieux dans ce cas est de vérifier dans un premier temps tous les contacts sur la ligne électrique du démarreur et particulièrement ceux du démarreur qui peuvent être un peu corrodés ou desserrés d'autant que le démarreur est le plus gros consommateur de courant.
A ce sujet, le schéma de DID de recherche des pannes est super bien fait je le suivrais a la lettre en cas de panne. Je l'ai récupéré pour moi. Merci DID

Bonjour a vous. Para974 a bien raison le support de DID est top. Le plus gros soucis que je rencontre et comme d'autre sûrement, cette voiture est totalement nouvelle pour moi et je ne sais pas par quel bout commencer. Mais petit a petit sa viendra. C'est aussi pour cela que je cherche un max de doc concernant ce modèle si vous avez sa. Je vais contrôlé le faisceau du demarreur ce week-end et on verra bien. Mais tant que je n'aurais rien trouver d'anormal, je vais stressé quand je vais sortir avec elle....
D'ailleurs Para974, le 974 signifi que tu est de la Réunion ?

salut j ai eu une panne similaire ca m a meme couté un demarreur en fait c etait juste la liaison de masse qui relie le moteur qui merdait

La bonne vieille méthode pour remettre le démarreur en état de marche est de taper sur le solénoïde (contacteur électro- magnétique ) avec une barre métallique ou un marteau. Il s’agit là bien évidemment d’une solution TEMPORAIRE et non DEFINITIVE.


https://i.servimg.com/u/f27/18/98/55/86/014510.jpg

A votre avis quel est la meilleure methode pour avoir accès au démarreur svp ? Je pense le changer par precaution.
Pour la tresse de masse j'en ai vu une a l'avant côté passager mais il y en a t'il une autre ailleurs?
Et comment faire pour avoir de la documentation svp?
Merci de vos reponses.
Je me rend compte que je n'ai pas encore mis de photos de ma belle dans ma presentation, je vais corriger sa rapidement.

Pour la doc vois avec HUGUES , stock de Dams

https://i.servimg.com/u/f27/18/98/55/86/016811.jpg


https://i.servimg.com/u/f27/18/98/55/86/016911.jpg

Merci DID sa m'aidera beaucoup déjà.

Et ce soir elle démarre plus.....

PARA974 car j'étais à La Reunion pendant quelques années, quand j'ai trouvé la 850 et me suis inscrit au forum convivial, riche en conseils, tuto qui m'ont bien aidé à découvrir cette voiture pleine de charmes et de...caprices !
Je suis en métropole maintenant près de Bordeaux où la 850 m'a accompagné. (elles voyagent ces voitures, la mienne est d'origine allemande, elle a atterri à La Réunion et retourne sur le vieux continent !)
Bon courage pour ta panne, mais vérifie bien toutes les connections,cosses et masses sur la ligne électrique du démarreur. L'exemple de la liaison de masse de Hugues illustre bien la nécessité de tout vérifier.

sur ma 850 j'ai changé seulement le solénoide et rebagué le moteur du démarreur et de mémoire j'ai changé aussi les charbons. Sinon comme décrit plus haut vérifier la masse coté passager ne pas avoir peur de bien désoxyder la cosse du cable de mise à la masse du moteur!

le solénoide que j'ai posé, bien vérifier la compatibilité avec ton démarreur!

https://www.condensateur-web.fr/solenoide-pour-demarreur-bosch-0001218135-A11452-CP592114.html

Salut les amis, alors après contrôle, J'ai démonté le démarreur et l'ai fait rénové. Ce soir je l'ai remonté et la belle démarre. Le gars qui l'a refait m'a dit que les charbons etait en fin de vie et de l'huile était présente dans le solénoïde et dans le demarreur. Une petite rénovation n'était donc pas un luxe.
Merci donc a vous pour vos lumières.
Para974, belle histoire que celle de la 8 globetrotters.
Tant mieux que t'ai pu la sauvé.
T'avais eu des contacts avec d'autres proprio de 8 ici?
Para

Bonsoir ,

il faut souvent aller "aller au charbon" pour entretenir une 8 ........

C'est vrai mais paradoxalement, j'ai eu plus de mal a changer le demarreur sur une 325 ix e30 que sur la 8.
Sur la 8 c'est la partie électronique qui m'inquiète un peu.
La j'ai par moment le témoin abs ou airbag qui s'allument mais de façon aléatoire.
Au fait quelqu'un pourrait me dire comment faire pour avoir accès aux différents contrôle dont tension batterie sur l'ordinateur de bord svp?

sur le site pusches parts tu vas dans infos techniques tu peux traduire la page en francais normalement, tu vas tomber sur 
[size=36]Menu secret de la BMW E31 MID[/size]
tu trouveras le fonctionnement du mid

Super merci pour cette info.