Huile de direction Potensin 11F

bonsoir a tous  .

depuis déjà un bon moment je me retrouve avec deux petite fuites sur le circuit de direction , avec le temps cela et saoulant de trouver des gouttes d'huile sur le sol , comme l'huile et de la 11S et quel ne ce fait plus , je voulais en profité pour purge le circuit et de passer avec de l'huile standard , qui ce trouve facilement et a moindre coûts .

cela ce fait mais je voudrais plus d'info sur ce sujet , y a t'il des personnes qui on réalisé ce changement et avec quel procédure et bien-sur avec quel huile  a remplacé la Potensin 11s , merci d'avance .

Bruno

bruno c'est le 7.1 qui ne ce fait plus    le 11S est toujours d'actualité

ps il y a un post la dessus

Dams a écrit:bruno c'est le 7.1 qui ne ce fait plus    le 11S est toujours d'actualité

ps il y a un post la dessus

salut Dams 

merci pour l'info ,  il me semblais que la 7.1 et 11s  ne ce faisais plus , je me trompe donc  .

mais je sais que le tarif de ce 11s et pas donner non plus , malgré tout si je peut passer en standard cela et peut être aussi bien , peut tu me donner le lien de ce post , merci 

le prix pour le  11s c''est environ 17,85EUR le litre 




https://ma-bmw-serie-8.forumactif.org/t832-pentosin-7-1-vs-11s

Dams a écrit:le prix pour le  11s c''est environ 17,85EUR le litre 




https://ma-bmw-serie-8.forumactif.org/t832-pentosin-7-1-vs-11s

merci Pierre 

le post est complet sur le sujet merci , tu peut effacer  mon post du coup .

non ,non tout reste ici 

bonjour et bon week-end avec un soleil enfin revenue   .

quel galère pour changé deux petite durite , un vrais carnage     , ce qui semble le plus simple et parfois le plus chiant quand il a pas d' accessibilité  ,  comme cela me conviens pas je vais recommencer avec des durites neuve BMW , et re commandé  du 11s    .

  arfff pas cool mais enfin du repartira sur du neuf en durite 

c est souvent le cas sur nos huit fuites multiples au niveau du bocal perso j ai remplace tout les serflex qui sont sertis d origine voir meme a doubler les coliers des durites peuvent etre aussi legerement fendues ou percee j ai eu le tour mais c est vrai que c est une galere

HUGUES83 a écrit:c est souvent le cas sur nos huit fuites multiples au niveau du bocal perso j ai remplace tout les serflex qui sont sertis d origine voir meme a doubler les coliers des durites peuvent etre aussi legerement fendues ou percee j ai eu le tour mais c est vrai que c est une galere

bonsoir 

je vais faire comme toi Hugues , demain je vais chercher mes deux durite et deux litres de 11s  chez BMW , je me suis pris des serflex inox , comme le circuit et pratiquement vide je vais en profité pour démonté la vis de vidange de la pompe il a une légère fuite ,  cette vis en cone ne ce fait plus , je vais essayer de passer une légère couche de frein filet liquide en espérant que cela colmate la fuite .

a suivre .

a mon avis sur la vis de purge il n y a pas de pression le frein filet je laisserai tomber pour du simple teflon comme en plomberie mais ca ce n est qu un avis sinon il y a un genre de frein filet mais reserve a la plomberie qui etanche bien aussi c est loctite qui vends ca ca c est vraiment sur special raccord en plomberie

Idem hugues le teflon .

merci de vos avis cela aides toujours ;-) .

j'ai donc été chercher ma durite , au bout du compte c'est une vulgaire durite standard de 1 mètre a coupé au lieu de petite durite avec un léger coude , bref .

  

pour supprimer la fuite sur la visse de vidange , j'ai trouver encore mieux dans mes divers tiroirs .

 

la suite ce week-end ;-) .

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bonsoir bruno    vivement les     sur ton travail effectué  

Complément d'infos sur ORAPI 329 .

Produit à utiliser sur petits raccords , filets fins , jeu 0.3 mn max .

bonsoir 

des photos serons faite pas de soucie ;-) .

je confirme que l' orapi 329 et fait pour les petit filets , je pense que cela sera tres bien pour le pti bouchon 
de vidange ;-) .

avec un peut de retard quelques nouvelle de ma vidange du potensin 11s , changement des durites radiateur et passage du produit orapi sur le filetage du bouchon de vidange pour colmater ma fuite , j'ai fait que peut de photos , Désolé .

pour commencé mise sur chandelles de l'avant de la 8 ,  j'ai viré les roues en plus .




découpe des deux nouvelles durite et remplacement par des serflex inox . 




démontage du bouchon  de vidange de la pompe de direction , braquage des roues en butée gauche/droite pour viré le maximum de potesin .



cela ce voie pas tros mais le bouchon en alu a bien souffert avec le temps , le filetage a pris un coup  . 



j'en profite pour faire un bon coup de nettoyage du filtre qui ce trouve dans le bocal de potensin .
 

remontage des deux nouvelles durite et du radiateur .



pour finir re montage du bouchon de vidange avec stop fuite orapi , remplissage du réservoir de potensin  bien vert  , tournée en buté le volant de gauche a droite  plusieurs fois , faire le complément dans le bocal , vitrification de fuite éventuel , R.A.S . j'ai mis environ 2litres de potensin .



ce week-end passage au nettoyeur haute pression le dessous du moteur et calandre et dimanche sortie a un rassemblement .

PS: merci  Franck pour sa doc , sur la procédure a suivre pour cette intervention  .

beau boulot bruno     le tuto était sur le forum aussi 

par contre le niveau du pento devrait arriver  plus haut  entre 1 et 2 cm du haut du tamis  .

ps :quel lien tu prend pour mettre tes photos ?? car elles sont petites 

probleme de fuites resolu c est l essentiel bravo

Dams a écrit:beau boulot bruno     le tuto était sur le forum aussi 

par contre le niveau du pento devrait arriver  plus haut  entre 1 et 2 cm du haut du tamis  .

ps :quel lien tu prend pour mettre tes photos ?? car elles sont petites 

merci Dams .

j'ai pas du prendre les bon lien pour les photos , elle son pas de bonne qualité en petit cela ce voie moins  .

HUGUES83 a écrit:probleme de fuites resolu c est l essentiel bravo

merci Hugues .

pourvu que cela dure   .

bon week-end .