Re: la 850 de Brunodu44

par **Dams** Mer 01 Fév 2017, 20:37

beau boulot bruno

par **bmpower57** Mer 01 Fév 2017, 21:03

Nickel Bruno, tiens nous au parfum si les sensations changent au volant ?

S'il y a vraiment un réel plus, en dehors de l'esthétique bien sûr, il ne faudra pas s'en priver. :clapclap:

par **Dams** Mer 01 Fév 2017, 21:10

m'en fout je roule que sur des routes en ligne droite moi lol!

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par **bmpower57** Mer 01 Fév 2017, 21:13

Dams a écrit:m'en fout je roule que sur des routes en ligne droite moi

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Sauf quand t'es plein ! D'où l’intérêt... :boireuncoup:

par **Dams** Mer 01 Fév 2017, 21:20

mauvaise langue je suit la ligne blanche en fermant 1 oeil mais le plus dure c'est quand il y a des pointillés un coup je vois un coup je vois pas etc.. c'est plus dur lol!

par **Brunodu44** Jeu 02 Fév 2017, 13:02

bmpower57 a écrit:Nickel Bruno, tiens nous au parfum si les sensations changent au volant ?

S'il y a vraiment un réel plus, en dehors de l'esthétique bien sûr, il ne faudra pas s'en priver.

merci

il me reste a testé tout cela , je vais voir ce weekend je laisserais mes première impression a suivre merci .

par **Brunodu44** Sam 13 Oct 2018, 17:46

Bonjour

comme tout le monde je me prépare a mon contrôle technique , j'ai fait le tour de ma 8 et mes deux essuie glace
son hs , ce matin passage dans un centre auto après vérification aucun essuie glace de compatible Question

même en changeant seulement la parti caoutchouc , après discussion avec le vendeur la seul solution
étais d'acheter des standards avec la même longueur de caoutchouc les démontés et les installés
sur les originaux ce qui a été fait assez facilement , il me reste deux pneus a changé la aussi cela risque de
devenir compliqué , la seul marque qui fait les tailles de la 8 c'est Toyo il son encore dispo mais pour combien de temps .

si le contrôle est bon je pense m'en séparé , pourquoi gardé une voiture qui ne roule plus .

le contrôle est pour janvier j'ai encore le temps de réfléchir .

bon week-end

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par **BOX'R#58** Sam 13 Oct 2018, 20:51

Falken si en 17' dispo un peu partout, bon pneus rapport qualité prix imbatable!

par **DID** Dim 14 Oct 2018, 12:01

Bonjour ,

pour ceux qui comptent garder le montage sur jante en 16 en fonction du montage d'ORIGINE ;

si TOYO introuvable un jour ...... :

- il est possible de monter des 235/45/17 (Michelin ou autres ) sur jantes en 16

- la différence doit être comprise entre 1,5% et -2%

-pour cette dimension valeur à 0.3 %

Donc parfaitement compatible .

par **BOX'R#58** Dim 14 Oct 2018, 12:09

Que dit le contrôle technique dans ce cas de figure, maintenant que les contrôles sont poussés a l'extrême ?

par **Brunodu44** Dim 14 Oct 2018, 14:24

Bonjour

merci de vos réponse .

mes roue a l'origine étais du 16 pouces , j'ai changé il a quelques années par des 17 pouces de CSI .

a l'avant j'ai du 235 / 45 / 17

a l’arrière du 265 /45 /17 qui son a changé , j'ai fait faire des devis chez plusieurs monteurs

j'ai gardé celui qui me fait le plus bas prix avec montage et équilibrage et ma confirme qu'il avais que la marque toyo pour le 265 /45/17 .

pour ce contrôle technique je préféré reste sage et dans les cloues vu la sévérité de ce contrôle .

merci de vos messages

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Smile

par **DID** Dim 14 Oct 2018, 16:56

Entre +1,5% et -2%

La taille des équivalents résulte de la comparaison des diamètres extérieurs du pneu d’origine et de celui suggéré comme équivalent. Si la différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu considéré peut être utilisé comme équivalent.

par **DID** Dim 14 Oct 2018, 17:03

Brunodu44 a écrit:Bonjour

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235/45/17 .

Comme le PRECISE l'étiquette POUR LA 850 i.........

Rappel :

La taille des équivalents résulte de la comparaison des diamètres extérieurs du pneu d’origine et de celui suggéré comme équivalent. Si la différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu considéré peut être utilisé comme équivalent. (0.3¨%.....)

Par contre , JANTES en 17 CSI sur bmw 850 I ou CI (prévues en 16) SI contrôle poussé à l'extrême......

par **Brunodu44** Dim 14 Oct 2018, 17:26

DID a écrit:
Brunodu44 a écrit:Bonjour

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235/45/17 .

Comme le PRECISE l'étiquette POUR LA 850 i.........

Rappel :

La taille des équivalents résulte de la comparaison des diamètres extérieurs du pneu d’origine et de celui suggéré comme équivalent. Si la différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu considéré peut être utilisé comme équivalent.

Par contre , JANTES CSI sur bmw 850 I ou CI

bonsoir Didier

je t’ avouerais que je ne suis pas un pros des pneus et des équivalence , a l'origine il avais des jantes et pneus en 16 pouce de même taille que j'ai changé par les turbine csi et donc ces tailles différente , elle est passer deux fois au contrôle sans avoir de problème , j’espère que cela va être encore bon pour cette fois si . merci pour ces infos .

bonne soirée

par **BOX'R#58** Dim 14 Oct 2018, 20:51

avec les tailles indiquées sur le flanc des pneus en photo tu passes le contrôle dans les clous sans problème!!

par **BOX'R#58** Dim 14 Oct 2018, 20:53

avec ces jantes type csi:
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par **Brunodu44** Sam 05 Jan 2019, 17:59

Bonsoir

dans 3 jours ma 8 sera dans mon garage depuis 10 ans que cela passe vite .

le contrôle Technique a été fait il y a deux jour , voila le résulta de ce contrôle.

pour plus d'info .

j'ai une usure anormale des pneus avant , un parallélisme serais a voir .

le défaut mineur dune traverse elle est d'origine sur ma 8 , acheté avec ce défaut .

corrosion de surface que je vais résoudre .

il a pas de problème sur l’échappement juste qu'il aime pas les soudures qui on été faite a la suppression des catalyseurs .

tout va très bien coter freinage , par contre petite réflexion du contrôleur a certain moment la pédale est bizarre et s'enfonce plus qu'il le faudrait

depuis mon changement de liquide de frein et de deux purge , je trouve que cela na jamais été comme avant pale

.

a voir .

bonne soirée a tous

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par **franck bdw** Dim 06 Jan 2019, 08:43

Bonjour Bruno,

pour ton souci de frein,il y a plusieurs possibilités ,soit le maître cylindre de frein n'est plus étanche aux niveaux des coupelles fuite interne, ou externe,pour contrôler,tu passes ta main dessous à la jonction avec le servo-frein,il y a un petit trou et du liquide s'échappe.Voir aussi la sphère 'réservoir à pression' qui commence à fatiguer,ou encore une petite fuite sur le circuit,flexibles,durites ou canalisations.
Bon courage pour la suite.
Amitiés.
Franck. :copains:

par **Brunodu44** Dim 06 Jan 2019, 13:56

Bonjour Franck

Merci de ta réponse , content de te lire Very Happy

j'ai donc été faire le test sous le maître cylindre , j'ai bien senti les troue mais pas de fuite a ce niveau .

jai fait plusieurs freinage sur place moteur en route , en insistant j'ai fini la pédale en butée .

après contrôle pas de fuite sous la voiture , pour ce qu'il est de la sphère elle a été changé il a 5 ans .

la photo 1 c'est sous le maître cylindre

la 2 c'est une fuite que je vien de voir , elle ce trouve sur un durite du bocal de potensin , mais rien a voir avec les freins il me semble .

ce problème de pédale est présente depuis la vidange du vien liquide de frein , j'ai fait 2 purges , je ne sais pas tros quoi penser .

bonne fin de week-end Franck

et bravo pour ton belle atelier .

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par **franck bdw** Dim 06 Jan 2019, 20:47

Bonsoir Bruno,

si pas de fuite et système en état,surtout si c'est depuis le changement du liquide de frein,je dirai qu'il y a de l'air dans le circuit,j'ai investi chez Norauto d'un système de purge sous pression et c'est nickel.
Sinon un petit garage est forcément équipé d'un purgeur 'type ARC 50' et peut faire une bonne purge pour pas cher.
Sinon tu passes à la maison.
Merci pour le compliment.
Amitiés.
Franck. :copains:

par **olivier5848** Dim 06 Jan 2019, 22:10

Bonsoir à tous,

je confirme les dires de Franck, le système de purge de chez Norauto facilite vraiment cette dernière.

Et pour son prix, si je me souviens d'environ 80€ il est vraiment top.

Cdt

Olivier

par **HUGUES83** Lun 07 Jan 2019, 05:34

lae purgeur automatique c est vraiment top je confirme pour avoir investi aussi lol!

par **DID** Lun 07 Jan 2019, 06:14

Brunodu44 a écrit:
jai fait plusieurs freinage sur place moteur en route , en insistant j'ai fini la pédale en butée . j'ai fait 2 purges .

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Bonjour ,

fuite maître cylindre .

La purge en " pompant" sur un maître cylindre ancien abime le piston , celui ci est poussé au fond et se retrouve dans une zone non sollicitée en usage normal , souvent oxydée ce qui abime les joints .

En cas de défaut de purge , en "pompant" moteur en marche , la pédale ne vas PAS en butée .

par **Brunodu44** Lun 07 Jan 2019, 17:42

franck bdw a écrit:Bonsoir Bruno,

si pas de fuite et système en état,surtout si c'est depuis le changement du liquide de frein,je dirai qu'il y a de l'air dans le circuit,j'ai investi chez Norauto d'un système de purge sous pression et c'est nickel.
Sinon un petit garage est forcément équipé d'un purgeur 'type ARC 50' et peut faire une bonne purge pour pas cher.
Sinon tu passes à la maison.
Merci pour le compliment.
Amitiés.
Franck.

bonsoir Franck

je pense qui faudrait que je revoie cette purge en effet , je lavais faite avec un pulvérisateur que j'avais modifier qui poussais le liquide .
le System de chez norauto est surement très bien Smile

.

bien écoute pourquoi pas la dernière solution , cela serais un plaisir de te revoir si tu est pas a 800 kilomètres comme la première fois Very Happy

.

dit moi en privé dans quel coin tu te trouve , il me semble que tu est dans le département voisin du mien mais pas sur de moi .

a savoir que mes disponibilité son réduite au samedi , tien moi au courant si cela te semble faisable Smile

.

bonne soirée Franck

Smile

par **Brunodu44** Lun 07 Jan 2019, 17:45

HUGUES83 a écrit:lae purgeur automatique c est vraiment top je confirme pour avoir investi aussi

Bonsoir Hugues

je vois que beaucoup son content d'avoir ce purgeur , je vais voir pour en prendre un cheers

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