Ma présentation

Elles sont nazes ou tu as fait quelque chose de particulier

Rien de spécial, on a bien roulé et j'ai mit l'alarme la nuit dernière…

J'ai donc débranché les batteries à la masse commune hier en revenant. Résultat, une fois débranché, plus rien...normal.
Mais quand je rebranche, le bruit ré-apparaît. J'ai donc laissé débranché, fenêtre entre-baillée et coffre ouvert on verra ce que ça donne...
En fait, j'ai un ronronnement au niveau de la roue arrière droite et au milieu des cylindres. Au final ça fait penser qu'une pompe à essence reste alimentée en permanence, ce qui déchargerait les batteries.

J'ai pas pu résister :lol: , du coup j'ai trouvé le fautif:


Il est lié au fusible 24 donc c'est bien une pompe à essence.
Maintenant il s'agit de savoir pourquoi elle tourne en permanence…

Par ailleurs j'ai prit peur en voyant son voisin


Pour info, c'est un 30A

ouchh la tronche du fusible

fusible 24 "15 a " et la 25 "30 a"

ici

belle huit xavier
par contre le fusible c pas normal il faut cherche se probleme

utoi je mettrais ton post en doublette dans poster vos différents problèmes

Merci Pat

Oui, pour le fusible je vais inspecter tout ça.
Je vais commencer par changer les deux relais pour être tranquille, et puis le fusible de 30A aussi.

Ensuite je remonterais le circuit de ventilation pour inspecter le tout.


Pas de souci pour la "doublette", en tout bien tout honneur bien sûr :P

En vérifiant le ventilateur auxiliaire, j'ai remarqué que le radia d'huile suinte, donc nettoyage et desserrage en vue!


Et j'ai toujours une fuite d'huile côté gauche, donc même punition:

salut utoi tu achete 1m de durite et tu les changes et tu prend 4 colliers neufs ça va te faire le tout 25euro

même réflection que pat

C'est noté