Ou en est la 8 de mathan88

par Invité Mer 28 Aoû 2013, 10:14

Bonjour à tous,

Comme beaucoup d'autres je vais commencer mon post pour faire un suivi des travaux effectués sur ma huit, ainsi que du coût que cela engendrera.

Tout d'abord j'ai acheté ma 850i de 1991 en mars 2010, a cette époque je peux vous dire que mon exitation de la retrouver dans mon garage était très présente. Puis vînt le le jour de la concrétisation, ma femme et moi sommes parti à sa rencontre; granville-paris en ter et paris-cannes en train couchette (nuit pourrie sous la neige).
7 heure du matin le vendeur nous récupère a la gare, en l'attendant en descendant du train un russe me sort en mmevoyant avec mes béquilles "c'est comme ça qu'on fait ski a cannes", ok il est 7h les blagues sur mon handicap apres une nuit de merde heu.........
Bref le vendeur nous récupère me parle sur le trajet (j'écoutais que ce qu'il disait sur la huit), et me me voilà enfin nez à nez avec elle "wouhaaaaa mon nouveau jouet".
Papiers en main, nous reprenions la route avec ma nouvelle acquisition sous la neige, cannes-Clermont Ferrand pour une halte dans la famille (bien galère, gps défectueux qui a réussi a me perdre dans les montagnes enneigées sans asc), on repart le lendemain pour le mans, halte chez la grand mère de ma femme (mort de fatigue). Et enfin retour granville le surlendemain.
Tout ça pour dire que des le début ma huit ma prouvé sa fidèle valeur et ne ma pas lâché entre les mains de vilaines routes enneigées.

Suite à ça j'ai entrepris quelques travaux:

-Jantes alpina et pneus dunlop sp sport maxx
-Vidange huile moteur motul v300 15w50
-Changement des deux têtes d'allumage (la gauche été fendue)

Ensuite 1 moi après direction chez l'expert en huit, le docteur bm Franck pour une cure de jouvence complète.

-Freins AV et AR
-Vidanges de toutes les huiles
-Petites réparations en tout genre (ampoules, réglage sièges ect)
-Changement durites essence
-Toute l'étanchéité haut moteur et bas moteur

Voilà une présentation de ma huit, affaire a suivre

par **Dams** Mer 28 Aoû 2013, 10:35

super mathan Very Happy

et surtout ton périple avec ta nouvelle acquisition lol!

.
ensuite si tu est passer chez Franck t'es tranquille pour un bon moment cheers

et tu sait quelle est sûre maintenant :king: .

par Invité Mer 28 Aoû 2013, 13:26

Bon d'autres achats éffectués:

-Boites à air pipercross
-kit suspensions AV et AR biltein avec ressorts H&R

liens:

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par **Dams** Mer 28 Aoû 2013, 13:50

une question tu avait pas des amorto pilotés?

par Invité Mer 28 Aoû 2013, 14:00

Non je ne crois pas, si c'est le fait de pouvoir les déclenchés du bouton sport,eco, ou manuel alors oui...

Mais je suis très content des bilstein Smile

par **Dams** Mer 28 Aoû 2013, 14:29

voilà des pilotés comme sur la mienne et justement avec le bouton EDC " S et K "

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par Invité Mer 28 Aoû 2013, 15:02

Non j'avais pas ça...
Il paraît que ça coûte une blinde ces amortos.

par **Dams** Mer 28 Aoû 2013, 15:15

:bounce: oui les 2 bras What a Face

mais bon je suis entrain polluer ton post Embarassed

par Invité Mer 28 Aoû 2013, 15:42

Non, mon post peut faire 500 pages ça me gêne pas...

par Invité Mer 28 Aoû 2013, 17:10

J'ai commandé avant hier un kit complet pour refaire ma direction.
555 euros+ 30 euros de port.
Acheté sur ebay.de:
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par Invité Mer 28 Aoû 2013, 17:15

J'ai également commandé deux phares blanc (les phares avec clignotant, pas les escamotables) 225 euros l'unité neuf, sur ebay.de.

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par **Marc_77** Mer 28 Aoû 2013, 17:24

P'tain, tu fais chauffer la carte toi ... lol!

par **Dams** Mer 28 Aoû 2013, 18:08

oui ça chauffe sec Very Happy

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par Invité Mer 28 Aoû 2013, 19:12

Oui je vais devenir homme tronc lol

par **ber** Mer 28 Aoû 2013, 19:40

c'est plus une carte bleu c'est une vermeil lol!

par Invité Jeu 29 Aoû 2013, 08:15

Ma femme me disait de finir la 8 avant de racheter une 635 csi, je l'écoute a la lettre... Wink

par **Dams** Jeu 29 Aoû 2013, 09:22

c'est bien d'avoir une femme compréhensive :bounce: :bounce: :bounce: moi si je dit ça elle me fout dehors lol!

par **ber** Jeu 29 Aoû 2013, 16:52

par Invité Jeu 29 Aoû 2013, 19:29

Bonsoir les amis comme promis voici les photos de mes verres passés a l'acétone pour un blanc éclatant.

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par **Dams** Jeu 29 Aoû 2013, 19:35

*

oui bon boulot cheers

par Invité Jeu 29 Aoû 2013, 19:45

Question les amis, mes deux phares du bas étaient foutus (les attaches étaient arrachés), je reçois mes nouveaux phares bientot et jaimerais savoir exactement comment ils se fixent.
J'ai eu ma huit ça tenait à peu prêt, j'ai vu qu'en fait tout été mastiqué.

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Est ce que les inserts 9 et 10 sur le lien Etk que j'ai mis servent a les tenir?
Moi je n'ai que deux trous pour réceptionner le clignotant et deux pas de vis a la fin du phare, juste ou la grille d'aeration commence (d'ailleurs celle ci aussi sont cassés et mastiqués salement).
Merci pour votre aide.

par **Dams** Jeu 29 Aoû 2013, 20:16

mathan88 a écrit:Est ce que les inserts 9 et 10 sur le lien Etk que j'ai mis servent a les tenir?

oui ça aide car moi aussi vu l'age de la voiture cela été aussi coller un travail de nase Crying or Very sad

.

mathan88 a écrit:Moi je n'ai que deux trous pour réceptionner le clignotant et deux pas de vis a la fin du phare, juste ou la grille d'aeration commence .

pareil que toi ils sont maintenus avec ça si mes souvenirs sont bons et ça tient très bien .
je regarderai demain pour te confirmer comment est fixer la pièces ,car le carrossier a peut être fait un collage à froid d'une pièces supplémentaire pour maintenir le tout .

par Invité Jeu 29 Aoû 2013, 21:16

Ok merci sérieusement je trouve que c'est du grand n'importe quoi d'avoir tout collé dans le sens où si un jour tu dois changer ne serait ce qu'une ampoule bas tu ne peux pas et donc tu es obligé de tout arracher.

par **Dams** Jeu 29 Aoû 2013, 21:46

non moi le support du phare n' était pas collé Smile

je te parle des clips ou la partie qui sert à maintenir le phare qui était coller .

par Invité Jeu 29 Aoû 2013, 22:15

Je ferais un reportage photos demain pour qu'on analyse de plus près...

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