problèmes après une longue immobilisation

Bonjour à tous,
Je viens d'avoir la chance de pouvoir enfin acquérir une 850i de 1991 avec 215297kms.
Cela faisait longtemps que je souhaitais m'en acheter une
J'ai toujours adoré cette voiture depuis mon enfance (ligne, motorisation...).
En revanche, c'est une "sortie de grange" donc il y a quelques travaux à réaliser.
Actuellement, je viens de lui faire une vidange complète moteur et je l'ai démarré tranquillou.
Point de vue moteur elle démarre au quart de tour mais elle tremble un peu à froid avec un ralentit difficile à tenir.
En revanche, à chaud elle tourne presque parfaitement quelques ratés mais rien de bien méchant.
Je suis allé faire un petit tour avec dimanche et j'avais le sourire.
En revanche, les freins ont commencé à serrer seuls une fois à chaud et la pédale est devenue dure. J'ai pu lire sur ce forum que ça pouvait venir du maître cylindre et je commencerai par changer cela je pense.
En ce qui concerne le compteur, rien ne s'affiche sur le LCD et les aiguilles restent figées à leur position initiale. J'ai vérifier les fusibles et RAS. Je l'ai démonté mais je n'ai rien trouvé. Il y a certains forums qui parlent d'accus à remplacer mais je n'en ai pas vu à l'intérieur de celui-ci.
Quelqu'un aurait-il des infos?
Merci d'avance.

bonjour à toi, jettes un oeil aux doigts d'allumeurs, cela peut être un soucis avec le plot central qui reparti la haute tension sur les bougies. vérifies aussi les 6 plots leur état. Sur  ma 8 le plot était cassé et le contact se faisait par amorçage. Même symptomes que tu décris!
bon courage!!

maitre cylindre direct a changer! même punition pour la mienne également, qui est de 1991 avec 145000kms

Bonjour Michel, merci beaucoup pour les infos.
Je vérifie tout cela et je te tiendrais informé.
J'ai vérifié le niveau d'huile hydraulique après avoir fait la purge comme décrit sur ce site et je me suis aperçu qu'il y avait trop de liquide.
J'en ai retiré et refait la purge. Le niveau est resté ok.
Cela pouvait-il jouer sur les freins d'avoir trop d'huile hydraulique?

l'hydraulique sert dans le circuit d'assistance, mais pas dans le circuit des freins, fouilles sur le forum il y a un schéma simplifié qui explique le fonctionnement des freins et de l'assistance!

Pour info, maire cylindre NB parts plus de moitié prix que de la pièce d'origine, après à toi de prendre la décision! toujours est-il qu'il existe un kit réparation piston chez NB parts, mais là je te déconseille, pour peu que l’intérieur de ton maître-cylindre soit légèrement ovalisé ou usé...
https://www.ebay.fr/itm/Hauptbremszylinder-Hauptzylinder-BMW-8-8er-E31-850-34311160197-fur-ATE-System/152025989538?hash=item23657481a2:g:qx8AAOSwdU1W8mZj

Super!!! Merci pour l'info.
Dès que j'ai un peu de temps pour m'en occuper je te tiendrais informé.
Bonne journée.

le lien indispensable si tu ne l'as pas déjà, la bible des huitistes!
https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=EG21-EUR-03-1991-E31-BMW-850Ci

bien renseigner  le champ:  changer de voiture pour renseigner le type avec le vin!pas le vin mais le code V I N

Merci . Oui je connais bien ce site. Je l'ai déjà utilisé pour mes autres BMW. C'est super pratique pour avoir la référence des pièces que l'on recherche