presentation du bleu pas d auvergne mais de savoie

bonsoir je viens m’inscrire sur votre forum car j ai fait l’acquisition d une 850 i de novembre 1990 qui vient compléter mon "écurie" de bm car je suis l'heureux propriétaire d'un z3 3.0 de 2001 cab et d'un z4 3.5 de 2009, j'ai 54 ans j'habite aux environs d'Aix les bains en Savoie et j'espère que vous êtes quelques uns dans le secteur pour pouvoir faire des balades (dès qu'elle fonctionnera comme il faut)

  BIENVENUE A TOI
normalement ici on est sympa et on aime les photo

 sur le forum comme je te l'avais dit par mp certains membres doivent habiter ton coin ,il y a ber qui habite dans le 01  .
félicitation pour tes autres BM    la z4 3.5  ma préférés  

merci pour l accueil . je parcours le site tant bien que mal et je me rends compte qu il y a de sacrée pointure en mécanique voir certainement des anciens de chez bmw (qui doivent manquer dans les ateliers ) par ce que pour ma 850 ,bmw Chambéry m'a répondu qu'il ne touche plus cette auto depuis longtemps. Je vais donc faire les travaux avec un mécano local et éventuellement vos conseils techniques

pour l'instant la rubrique principale mécanique/entretien  est fermer aux nouveaux arrivants il faut être membre  (cotisant) pour avoir accès à 100% du forum  . 
mais des conseils on peux toujours te venir en aides  .

voila mes engins

 très joli trio  et j'ai un faible pour la Z4   ta 8 n'est pas Française à se que je vois

merci pour les photo tres belles voitures

Bienvenue avec ces très beaux engins ...  

Peux tu nous en dire un peu plus sur la 8 :

Historique/Kilométrage/Etat général/problèmes rencontrés etc ...

Pour BMW ce n'est pas surprenant, la majorité des concession ne veulent pas de ça chez eux, éventuellement pour une vidange ou pour changer les balais d'essuie glace, à condition que tout aille bien ...

cette belle suissesse a été acheter par une connaissance, qui tenait une station service pas loin de chez moi, il la trouvé vers Zurich en avril 2008 en première main de 130000km .il a fait 15 000 avec sans faire beaucoup de frais dessus (hors mis une ligne inox qui fait un boucan du diable ) les bougies et les faisceaux , je viens de la lui racheter son état général est vraiment bien pour son age mis a part quelques problèmes mécanique . samedi première ballade fini sur un plateau pour le retour heureusement pas loin de chez moi ,les freins brûlant la pédale un peut enfoncer , j ai vu quelque piste sur le forum je cherche aussi un support cassette entier ou incomplet pour remettre tous sa en ordre . puis je m occuperai de faire tournée rond le moteur chaque chose en son Temp

 intérieur très propre

Bonjour et bienvenu sur le fofo, joli parc dommage que la 8 ne soit pas rouge...rapport à la coupe de monde... bleu blanc rouge

Pour ton soucis de freins bloqués, j'ai eu le même problème, verdict: maitre cylindre à chaud bloqué. soit dans les 800€ pleins pots ou bien 358€ chez NB parts
www.nb-parts.de

hello j ai un support cassette complet etat neuf si ca t interresse
envoie un mp

plutot un range cassette

venant de toi ça m' étonne     j'aurai opté pour un range bouteilles 

Bonjour Frédéric,

bienvenu et félicitation pour tes belles autos,concernant la 8,il semble ne pas avoir de catalyseurs,et je serais curieux de voir le reste de la ligne.Intérieur bi-ton gris et blanc,mon préféré.
Amicalement.
Franck.

Dams a écrit:venant de toi ça m' étonne     j'aurai opté pour un range bouteilles 

si j ai un range K7 c est parce que j ai fais la modif 

bonjour tous le monde je vous remercie pour toutes ces bonnes nouvelles, j'envisage de changer le maître cylindre et les capteurs t°  pmh , j ai une fuite de liquide qui me  semble vert mais pas sure (de la couleur) . vu les retours du voisinage le look de cette auto ne laisse pas indifférent il est vrai que ça a de la gueule

liquide verte =  pentosin   fluides hydrauliques