arno en 850i

Salut à tous,

Cela fait un moment que je traîne sur le forum sans vraiment dire bonjour.
Alors voilà, je suis arno 25 ans, et pour l'anniversaire de mes 25 ans l'an dernier je me suis acheté une série 8 (qui a mon age).
Par hasard si je puis dire...
Je cherchais une 740iL post facelift (pourquoi faire simple) quand je suis tombé sur ma 8 sur lbc pour un prix très honnête.
Ancienne voiture de fonction arrêtée longtemps puis utilisée comme voiture de tous les jours dans Paris... 
Elle avec 143K km à l'époque.

Un radiateur et deux trois bricoles plus loin me voici en 850
Jusque là tout va bien.

Voici ce qui a été fait:
Vidange: moteur, boite, pont et forcément refroidissement
Bras inférieur av G et bielettes de barres stab G et D.
Il me reste a changer le caoutchouc du bras inférieur AV D pour avoir un train avant correct...

Ce qui reste à faire:
Décoincer le chauffage coté conducteur
Réparer les pixels de l'odb
Régler le pb de bruit lorsque je lache la pédale d'accélération en roulant (support de transmission, flector ou PCV de ce que j'ai compris).
Mettre un ventilateur Electrique, le bruit du viscocoupleur fait mal aux oreilles...
Refaire la ligne inox pour quelque chose de silencieux et efficace...
Tous les bushing du train arrière, ça serait pas du luxe

Tout cela va devoir attendre que je trouve un endroit pour bricoler suite a mon démanagement à Vitry sur Seine je ne me sens pas de bricoler devant mon box en bas des tours

Place à l'auto!







Je suis sous le même nom sur bimmerfest et bimmerforum mais là bas je parle plutôt de 740

Bienvenu sur forum Arnaud.

  sur le forum arnaud     tu es bien tomber ici   
 Familiarise toi avec le forum tu verra au bout de 10 messages certains posts invisible pour toi s'ouvriront dont la sèction Mécanique /Entretien .


à bientôt sur le forum 

Merci de l'accueil!

Voici quelques photo de la réfection du haut moteur faite par l'ancien proprio en 2013 après 5 ans de sommeil.
Le travail est très minutieux à en juger par l'album photo fourni avec l'auto.
Ma seule crainte c'est que les banjo bolt ne soient pas bien sécurisés.

AVANT





APRES



Tout y est passé (durites, injecteurs, bougies), je pense même que les boitiers papillons ont été swapé pour des plus gros.


Les cuirs intérieurs également ont été traité et reteintés si j'ai bien compris.
Je referais des photos à l’occasion

Pendant que je suis dans les photos et parce que ça me décrit bien.
Un peu (un tout petit peu) de 740iL Pack Sport de 2001... 
Pour moi, cette voiture reste le tapis volant ultime.
Si un jour je retombe sur une affaire pareille... J'ai changé un jeu de pneu, les  bras inf AV D et G et c'était bon pour des miles et des miles!

A big bend national parc en mode 4x4



Dans la neige avec le "trifecta" (pas de contrôle antipatinage, pas d'abs) mais la suspension pilotée était active alors... Ce matin là, j'avais laissé chauffé une heure pour faire un peu fondre le centimètre de glace tout autour de la voiture

bien belle 740    
pour les banjo bolt de la 850 si tout a été fait tu es tranquille pour 120 000 km "normalement" 


ps: je vais faire une copie  du post ou il y a la 740 et le mette dans la rubrique "vos autres Véhicules"

https://ma-bmw-serie-8.forumactif.org/f31-vos-autres-vehicules

Pour 143 000 km et d'après les photos, il semble qu'elle n'aie pas été vidangée très souvent cette belle auto ...

Marc_77 a écrit:Pour 143 000 km et d'après les photos, il semble qu'elle n'aie pas été vidangée très souvent cette belle auto ...

Pas d'historique avec le véhicule, à moins d'aller chercher les factures chez BMW.
Je ne referais pas le passé mais au moins maintenant je peux faire mes vidanges à temps

avec un peu de retard bienvenue a toi 

Bienvenu en retard aussi

Merci! et bonnes fêtes de fin d'années à tous!

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Voilà pour la ligne
Encore un peu bruyante pour moi au ralenti mais vraiment bien réglée en régime de croisière ou en charge.
Sur l'autoroute je ne l'entend pas. Sauf après un péage...

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