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il est quelle heure à l’autre bout du monde
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étrier de frein
5 participants
Page 1 sur 1
étrier de frein
j'aurai une question est ce que ces étriers se montent sur nos 8
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/700863113.htm?ca=22_s
merci
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/700863113.htm?ca=22_s
merci
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
Bonjour Bernard,
ceux du CSI se montent sur le M73,il faudrait comparer le numéro de ces étriers avec le CSI,sur REALOEM,ça pourrait te donner une idée.
Amitiés.
Franck.
ceux du CSI se montent sur le M73,il faudrait comparer le numéro de ces étriers avec le CSI,sur REALOEM,ça pourrait te donner une idée.
Amitiés.
Franck.
franck bdw- membre OR
- Messages : 1170
Date d'inscription : 22/01/2013
Age : 63
Localisation : 85540 LE CHAMP SAINT PERE
Re: étrier de frein
merci franck mais je pense pas car dans l'annonce il marque E 24 E28 j'ai regardé mais ce n'est pas les mêmes réf que la e31
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
Sur la mienne à l'avant c'est bien ceux de Csi (ou M5 e34) mais il te faut également changé les disques, et moins impératif mais comme Marc me l'avais fait remarqué, tu devrais aussi changer le moyeu (histoire de récupérer l'ergot prévu). C'est plus beau, oui mais est ce que ça freine mieux ? De mon point de vue, je ne crois pas que ce soit flagrant ! Donc à notre stade, just for fun...
bmpower57- VIP_3
- Messages : 1905
Date d'inscription : 08/09/2013
Age : 46
Localisation : Russange
Re: étrier de frein
non c'était pour le fun mais bon toute façon c'est pas les mêmes réf et puis si il faut tout changer surtout que mes disques sont neuf après autant acheter une CSI au moins là tu a tout dessus
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
bernard achète une CSI !!! mais comme dirai un certain daniel la CSI c'est le bide des séries 8
putain je vais me faire flinguer par certains
putain je vais me faire flinguer par certains
daniel52- membre OR
- Messages : 287
Date d'inscription : 18/01/2013
Age : 66
Localisation : haute marne 52
Re: étrier de frein
ca vas à vue du côté de toulon
non pierre pas de csi car je ne veut plus de boite manuelle (voiture de grand père) par contre si elle existé avec la boite du M73 yes l'avenir c'est les boites robotisées
l
non pierre pas de csi car je ne veut plus de boite manuelle (voiture de grand père) par contre si elle existé avec la boite du M73 yes l'avenir c'est les boites robotisées
l
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
ber a écrit:ca vas à vue du côté de toulon
non pierre pas de csi car je ne veut plus de boite manuelle (voiture de grand père) par contre si elle existé avec la boite du M73 yes l'avenir c'est les boites robotisées
l
Heu, pas vraiment robotisée la Steptro du M73 !!!
Pour mémo Bernard: La boite auto c'est pour les culs de jattes ou les jambes en bois (donc les grand-pères), le chanceux qui à un pied gauche aussi performant que le droit peut se permettre de rouler en MANUELLE !
Bien sur, Ohhhh mes amis en boites auto, ce message ne vous concernant pas, bien sur, vous, vous etes mes amis ... (jusqu'alors )...
bmpower57- VIP_3
- Messages : 1905
Date d'inscription : 08/09/2013
Age : 46
Localisation : Russange
Re: étrier de frein
non non la boite auto sa fait 20 ans qu'il l'utilise au states donc l'avenir c'est les boites auto
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
Ouai je confirme, ils vendent aussi (a succès) des assurances en cas d'enlèvement par des martiens...Oui l'avenir c'est les states !
Pour l'anecdote, à ce jour un américain à réussi à toucher cette fameuse prime d'assurance en leur fournissant les preuves de son enlèvement extra terrestre... Là encore l'avenir c'est les states !!!
3/4 de la population obèse, pas de sécu, pas de retraite, port d'arme autorisé (dans certains états), et je m’arrête là ! Même si ça, c'est un peu l'avenir de la France (snif) alors on avance pas dans le bon sens...
Pour l'anecdote, à ce jour un américain à réussi à toucher cette fameuse prime d'assurance en leur fournissant les preuves de son enlèvement extra terrestre... Là encore l'avenir c'est les states !!!
3/4 de la population obèse, pas de sécu, pas de retraite, port d'arme autorisé (dans certains états), et je m’arrête là ! Même si ça, c'est un peu l'avenir de la France (snif) alors on avance pas dans le bon sens...
bmpower57- VIP_3
- Messages : 1905
Date d'inscription : 08/09/2013
Age : 46
Localisation : Russange
Re: étrier de frein
soit pas négatif tu regarde que le mauvais côté des choses ils ont les boites auto
le reste c'est de la politique même si tu a 100 % raison mais je pense que l'avenir de la France risque d'être plus sombre encore
bon on arrête la déprime pour finaliser la boite auto c'est l'avenir
le reste c'est de la politique même si tu a 100 % raison mais je pense que l'avenir de la France risque d'être plus sombre encore
bon on arrête la déprime pour finaliser la boite auto c'est l'avenir
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
je crois que avais fait déjà ce sondage
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
oui je sais mais bon c'était pour alimenter le débat
au faite au states les boites toto on toujours exister depuis les années 1930
au faite au states les boites toto on toujours exister depuis les années 1930
Re: étrier de frein
1930 putain ça fait un bail qu'il y a des culs de jatte au states
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
HISTOIRE DE LA BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Les toutes premières générations de boîtes de vitesses étaient à train baladeur, le changement de rapport était pénible et épuisant. La volonté d’évoluer vers une conduite confortable et souple et plus particulièrement la généralisation de l'usage de ‘automobile par les femmes, ont participé à l’apparition d’un grand nombre de dispositifs destinés à rendre automatique la sélection des rapports. Ainsi, se sont succédées des transmissions mécaniques basées sur l'effet centrifuge, hydrauliques, à air comprimé, électriques ou encore à poudre magnétique. Inventé par Hermann Föttinger en 1908, le coupleur hydraulique compta parmis les premières applications d’automatisation et fût, dans un premier temps utilisé pour un usage marin. En 1926, en Grande Bretagne, une manufacture de véhicules industriels, Leyland, adopta sur les bus londoniens un coupleur hydraulique qui constituait une évolution comparé à celui inventé au début du siècle. La transformation du coupleur hydraulique en convertisseur de couple fut le premier pas vers e format que nous connaissons aujourd’hui. En 1930, la firme Daimler échafauda une transmission semi-automatique constituée d'un coupleur hydraulique, le "Fluid Flywheel", accouplé à une boîte épicycloïdale électromagnétique "Wylson" et un levier de séléction. Une solution équivalente avait été adoptée sur certaines Talbot d'avant-guerre, néanmoins dénuées de convertisseur de couple. Mais le coût de production élevé, ainsi que le manque de fiabilité de ce genre de boîte de vitesse ne permit pas une production de masse. En 1935, l'Italien Ugo Pavesi initia le développement d’une boîte à engrenages épicycloïdaux avec trois frictions coniques, ce qui permettait d'obtenir 4 rapports pour la marche avant et deux pour la marche arrière. L'enclenchement des vitesses se produisait grâce à l'huile sous pression, la séquence des commandes était accomplis par un distributeur à soupapes, actionné par une came tournante. | |
La boîte Pavesi ne fut pas diffusée, mais elle confirma la nécessité d'employer les engrenages épicycloïdaux dans les transmissions automatiques à venir.
General Motors, après l'expérience de la transmission semi-automatique S.A. proposée sur les Oldsmobile de 1937, présenta en 1939 l'Hydro Matic Drive, constituée par un coupleur hydraulique et par une boîte épicycloïdale à quatre rapports.
Dans l'après-guerre, les boites de vitesses automatiques se sont améliorées, et le coupleur hydraulique laissa place au convertisseur de couple. Tous les constructeurs américains offrirent des transmissions automatiques comme la "Dynaflow" adoptée par Buick à la fin des années 40, la "Borg Warner" en 1947 par Studebaker et en 1949 par Ford, la "Powerglide" en 1950 par General Motors.
En Europe, la transmission automatique s'est développée avec un certain retard par rapport au marché américain.
• Vous-êtes un professionnel et souhaitez obtenir un devis concernant la réparation, l'entretien ou la restauration d'une boite automatique ?
• Vous êtes un particulier et souhaiter prendre un rendez-vous pour la réparation, l'entretien ou la restauration de votre boite automatique ?
Re: étrier de frein
maintenant tu a mieux que les boites manu et pour avoir eu l'occase de faire stage sur Ferrari je confirme
ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
Re: étrier de frein
les palettes oui c'est le summum et sur BM aussi
j'y suis très habituer depuis 8 ans en simulation auto
j'y suis très habituer depuis 8 ans en simulation auto
Re: étrier de frein
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ber- membre VIP 2
- Messages : 3559
Date d'inscription : 16/01/2013
Age : 64
Localisation : bourg en bresse
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Dim 07 Jan 2024, 17:15 par moriss
» message "Progr.sécur.transmis"
Lun 09 Oct 2023, 20:00 par boris73
» filtres habitacle(microfiltre)
Ven 25 Aoû 2023, 10:37 par boris73
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