ou en est la 8 à Dams

  merci pour l'info jm 

L'autre solution que j'envisage depuis que j'ai la 6 dans laquelle les pares soleil sont en vrai cuir (avec surpiqure)! C'est simplement de les remplacer par ceux là par exemple:

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L'autre est également dispo mais je les trouves relativement chers ! Reste à vérifier les cotes mais je pense que ça passe (à vue de nez)... Et après tout, quoi de plus noble que le cuir !

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le cuir c'est sur c'est le top  mais la dimension   c'est pas sure que ça soit bon 

+1 c'est comme aussi les tableaux de bord avec surpiqure mais ça doit couter un bras

ber a écrit:+1 c'est comme aussi les tableaux de bord avec surpiqure mais ça doit couter un bras

Il y en avait un pour la huit sur Ebay.de, tableau de bord, console centrale et panneaux de porte en Full cuir, mais il y avait deux bémol, les surpiqures étaient vertes pales et le prix avoisiné les 2000€  sinon tu pense bien que j'aurais craqué !

effectivement 

 le résultat est bluffant!!!

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qui a déjà utiliser  du Mastic adhésif époxy ? assez solide pour refaire les ergots des montants de ciel de toit , ou vaut mieux prendre la colle epoxy ?

dams, j'ai utilisé du mastic epoxy, mais j'ai collé avec de la colle type superglu, plus resistante que la colle époxy. Puis ensuite j'ai entouré la base de la patte cassée avec la nouvelle. Et c'était limite de recasser pour certaine patte (les plus délicates ont été les pattes extrémités hautes montants arrières.

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merci pour le retour donc je vais utilser la colle epoxy avec le systeme de ber  avec le decoupage de C de C .

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le seul point de rouille  sur ma 8 " niveau porte " bon c'est  pas méchant je vais vite traiter ça et bizarre que de mon coté en dessous sur 5mm de rayon.

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j'ai changé aussi les miennes maintenant il n'y a plus cette coquille en fer au milieu c'est que du caoutchouc

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bernard c'est en dessous la rouille  car les coquilles sont en caoutchouc 

Si c'est le seul endroit alors c'est nickel et facile, la mienne même si la peinture à 4 ans au plus, aux endroits habituels ça revient: Joints du capot et joints du toit ouvrant ... Le traitement post peinture n'a pas était bien fait...dommage.

moi les miennes pierre était en ferraille recouvert de caoutchouc est ça commençait à rouiller et celles que j'ai commandées sont toutes en caoutchouc

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je vais quand même demonter pour voir ça ber 

oui jm là c'est plus dur  j'ai tout verifier sous le joint du capot tout est nickel 

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et c'est souvent ici que l'on a des surprises ,si je me rappel bie,n bruno avait de la rouille à ce niveau là .

 sous la voiture etc....et tant mieux .

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pas un pet de rouille 

T'as raison démontes parce que rien de pire que la gangrène pour nos mémères !

+1

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bon demain je démonte ma femme    

aie aie pas la tète 

bonsoir .

la rouille quel galère , sur ma 8 j'ai trouver pas mal de départ  de corrosion mais vite traiter depuis cela la stope net .

le plus chiant étais sous le joint du capot a l'avant , avec une parti bien attaquer après traitement et peinture tout va bien , j'ai remarquer il a quelques temps des piqûres au niveau du bas de caisse sous les enjoliveurs BMW , des portes .

mais il a surement encore beaucoup d'autre endroits a vérifier .

;-)

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tu l'avait acheter ou ta 8 bruno ?  un truc bizarre le 1er propriétaire de ma 8 avait acheter la voiture à  Cannes et habiter la-bas donc en bord de mer "  risque de corrosion via l'air marin " et nada rien  mais j'ai su quelle dormer toujours dans un garage .

et comme sur la cote d'azur c'est exceptionnel la neige et le salage des routes  .

et comme quoi une voiture originaire des alpes maritimes retourne dans les mains d'un gars du cru 

Dams a écrit:

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tu l'avait acheter ou ta 8 bruno ? un truc bizarre le 1er propriétaire de ma 8 avait acheter la voiture à  Cannes et habiter la-bas donc en bord de mer "  risque de corrosion via l'air marin " et nada rien  mais j'ai su quelle dormer toujours dans un garage .

je l'ai acheter a un garage de pornichet a coter de la baule , elle a 10 ans an France avant elle étais en Allemagne , chez nous elle a eu 3 proprio , 1 en vendee et un dans mon département et donc moi pour finir .

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donc je suppose la corrosion est dû au très long sejour Germanique  car le salage en hiver est automatique la-bas comme tout pays du nord . et après la baule en bord de mer . 

jeux de mot pourri by Dams "on" ( à la fin ça fait une facture salée pour la remise en état ) "off"