Devis

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  je vois que tu as toujours pas toujours digérer la douloureuse 

OK      

remarque depuis nickel j'ai fait 400 bornes aujourd'hui

  c'est l'essentiel ber    que ça fonctionne sans prob 

yes

Bon je vais passer pour un rigolo c est quoi le Mc ? Lol

Mc = Maitre cylindre

Ah oui

yes ce putain de maitre cylindre

Petite questions j'ai pas trouver le post pour vidanger le circuit de pentosin quelqu un sait ou il est ? Lol merci

Retour du ct : pneumatique ard arg usure
Flexible de frein détérioration avd avg
Infrastucture corrosion multiple
Déséquilibre par av 2%. Desequilibre ar 2%
Efficacité 69%. Stationn 20%
Ripage essieu av + 0.3 m/km
Suspension dissymétrie 0% ar 0%

Qu en pensez vous

Retour du ct : pneumatique ard arg usure
Flexible de frein détérioration avd avg
Infrastucture corrosion multiple
Déséquilibre par av 2%. Desequilibre ar 2%
Efficacité 69%. Stationn 20%
Ripage essieu av + 0.3 m/km
Suspension dissymétrie 0% ar 0%

Qu en pensez vous

dja850i a écrit:Retour du ct : pneumatique ard arg usure
Flexible de frein détérioration avd avg
Infrastucture  corrosion multiple
Déséquilibre par av 2%. Desequilibre ar 2%
Efficacité 69%. Stationn 20%
Ripage essieu av + 0.3 m/km
Suspension dissymétrie 0% ar 0%

Qu en pensez vous

pneumatique sûrement un parallélisme
flexible de frein il faut les changés déséquilibre rien d'alarmant faire contrôler les freins
plus grave par contre bien regarder la corrosion et à quel niveau
s'il y a que cela pas catastrophique

C est surtout devant à priori sous le pare-chocs et un peu au cul je vais regarder ça de plus près jeudi

A quel niveau c est éliminatoire ?

J oubliais merci

ber a écrit:

plus grave par contre bien regarder la corrosion et à quel niveau
s'il y a que cela pas catastrophique

 +1, seule la mention : " corrosion perforante multiple et/ou fissure / cassure multiple " est à prendre en compte sur un véhicule de plus de 20 ans.....Humble avis .

+1 je rejoint did sur le sujet 

Super alors pas d inquiétude à vérifier tout de même )

oui comme dit did si la corrosion est superficielle tu gratte puis tu traite par contre si la structure et attaqué
"corrosion perforante multiple et/ou fissure / cassure multiple"
c'est pas la même chanson

dja850i a écrit:Retour du ct : pneumatique ard arg usure
Flexible de frein détérioration avd avg
Infrastucture  corrosion multiple
Déséquilibre par av 2%. Desequilibre ar 2%
Efficacité 69%. Stationn 20%
Ripage essieu av + 0.3 m/km
Suspension dissymétrie 0% ar 0%

Qu en pensez vous

Comme les autres, je pense qu'il n'y a rien d'alarmant, quand à la corrosion, comme le dit Did et le confirme Bernard, cà peut n’être que superficiel, ce qui craint c'est "la perforation"...Mais ça c'est une étape plus loin déjà ! Enfin d'après mon avis, rien d'anormal pour une grand mère... La encore les Mamies liftées coutent plus chères (au propre comme au figuré)...

les Mamies liftées coutent plus chères (au propre comme au figuré)...

Bonjour a tous résultat de mon essai ce matin :
1 la pompe aeau pisse sur les courroie accessoires a mort !!! 
2 10 km et bouchons monter dans le rouge direct des que je roulai un peu ca redescendai 
3 au ralenti parfois  des chutes de regime et parfois non je dira sur une heure c est arrivee 5 fois 
4 Je trouvai que l echappement sentai pas mal l essence 
5 J ai demmarer le moteur etait froid un bruit strident sortait du moteur qui a disparu completement au bout de deux minutes 
6 la corrosion est superciel y a pas de soucis de ce coté la 

bon vous me allez me dire pourquoi tu te pose des questions mon budget achat est pas extensible mon inquetude est d avoir un probleme plus grave sur le moteur en lui meme  donc une fois de plus les vieux de la vielle je sollicitte votre avis 


merci a tous

du 1 au 4 c'est jouable une pompe un calorstat le ralenti peut-être injecteurs encrassés ou boitier papillon à nettoyer l'odeur d'essence surement les durites
le 6 rien de grave
par contre le 5 bizarre voir si uniquement à froid peut-être la pression d'huile le temps quelle monte

riende tres inquietant merci