la BMW 850 d'HANNAKYN

si manuel il doit gripper en quelque part il faut démonté le cache et voir éventuellement avec du WD40 si tu trouve ou il coince

c'est etrange c'est comme si quelque chose l'empecher de bouger, je vais demonter le cache

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tient nous au courant  .

Pas de problème. Si je suis le premier à qui cela arrive, je me ferais un plaisir de trouver une solution pour les autres

Je reviens sur mon problème de reglage de la colonne de direction, j'ai rien trouvé d'anormal. Je me demande si c'est pas l'axe sur lequel la colonne de direction pivote qui serait serré trop fort? Je n'avais pas pris mes clefs, je vais faire un essai pour voir si cela donne du jeu.
Sinon changement de l'ampoule au compteur éclairage de la jauge à carburant. 
Cela va me permettre d'éviter les mauvaises surprises la nuit   et de tomber en panne d'essence.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la photo ci joint de bas en haut de la photo
première ampoule (culot blanc jaunatre) éclairage jauge
deuxième ampoule (culot noir) voyant reserve carburant
troisième éclairage (culot noir)éclairage clignotant
dernière ampoule (culot vert) éclairage compte tour

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ok tient nous au courant de tes avancés sur la colonne    .

toi tu as changer la lumière de l'éclairage compteur  de la jauge  moi c'est la jauge qui ne fonctionne plus est c'est chiant il faut se fier au kilométrage     encore une connerie de plus à régler    vais y foutre le feu   .

pense à faire le plein avant

c'est pas fini, il me manque encore le rétro éclairage du compteur km il éclairage uniquement à gauche, le bouton du toit ouvrant n'ai pas éclairé non plus, et depuis que j'ai refais le ciel de toit, l'éclairage des deux pares soleils ne fonctionne plus. Je les ai déjà redemonter, et toujours rien  .
Pour la colonne de direction je ne vois vraiment que cela.

HANNAKYN77 a écrit:Sur la photo ci joint de bas en haut de la photo
première ampoule (culot blanc jaunatre) éclairage jauge
deuxième ampoule (culot noir) voyant reserve carburant
troisième éclairage (culot noir)éclairage clignotant
dernière ampoule (culot vert) éclairage compte tour

 merci pour le rappel de l'info    .

Pour ta jauge, c'est le mano qui est hs ou bien c'est la sonde sur la pompe?

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oui je sais pompe coté passager ,d'ailleurs j'avais passer dans la section recherche un message    

le mano il y a quelques temps fonctionner comme il voulait    mais maintenant même avec le plein la lumière de la réserve reste allumer tout le temps  et aiguille à 0  .

je sais pas si c'est compatible niveau branchement, mais j'ai une pompe de gavage hs avec la jauge qui fonctionnait. Pour tester d'où viens le pb.

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coté conducteur c'est ça ? elle est morte la pompe ?

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si tu as l'occasion si tu peux faire une tof du matos   car j'ai pas encore vu a quoi ressembler celui de gauche

c'était sur un E36, mais seulement pour tester je te fais les photos demain.

Elle était situé sous le siège arrière passager car c'est la prépompe de gavage alors sous le siège arrièreconducteur, ce n'est qu'une jauge.

et bien comme sur la 8 la jauge est situe coté conducteur  car sur l'autre coter tu as la pompe de gavage et le flotteur  .

Pour le réglage de ma colonne de direction, je vais devoir démonter le volant, le levier qui bloque le réglage est bizarre!

Avec un peu de motivation, je commence la cure de ma huit; j'ai pas fais grand chose j'ai juste commencé à faire de la place (caches,...) , mais il fallait passer par cette étape. Je scrute vos maintenances pour ne pas oublier d'étape. La suite bientôt...

  prend ton temps étape par étape .
  c'est ce qui m'attend  dans peu de temps

Tu as pris de l'avance, je n'ai fait que de l'esthétique jusqu'à maintenant. Le tuto du démontage haut moteur est très bien expliqué! Je te tiens au courant de mes avancés.

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   cela fera un post supplémentaire  ce qui enrichira le forum  des expériences de chacun sur cette cure  

Promis un petit tuto, j'espère que mes photos seront claires, pas évident dans mon garage!