fuite d'essence au 1er démarrage matinal

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depuis quelques temps " 1 VOIR 2 MOIS " j'ai un étrange syndrome qui apparait sur ma 8 lors du 1er démarage matinal  

si je roule tous les jours je n'ai pas ce problème ,mais il suffit de 2 jours d'arrêt de la voiture  et j'ai une fuite d'essence "gouttage" mais quand même consequente 15 à 20 gouttes au 1er démarage matinal .
je coupe le moteur j'attend 1 mn  je redemarre et par miracle plus de gouttage et de fuite      j'en perd mon latin  :albino:
et là je suis tranquille à chaques démarrage que je fais dans la journée ..
le gros gouttage ce fait par ici qui aurait une piste ? car j'ai beau regarder mais je ne vois rien .
y a t'il une durite d'arrivée d'essence à ce niveau là ?



en plus grand

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Là où c'est placé, je verrais bien une des 2 durites qui se trouvent derrière le moteur.

Regarde les posts "cure de jouvence", une fois que tout est bien visible.

ok merci marc je regarderai ça

mais pourquoi cette fuite simplement au 1er demarage je comprend pas là

Parce que c'est le moment où les pompes mettent les circuits en pression.
Après, ça chauffe et les durites se ramollissent un peu.

Essaye de mettre le contact a fond, pour lancer les pompes, attends 5 à 10 mn et regarde ...

ok marc je test cet aprem :pirat:

Tu poses ta clope, avant d'aller regarder en dessous Hein ...

 comme tu le sait je ne peux plus fumer depuis 7 ans donc...no problemo 

marc test fait en mettant le contact j'ai attendu 3mn environ j'ai démarrer et aucune fuite aperçu  :cyclops: va comprendre charles 

ce qu voudrait dire quoi ? pompes fatigués en fin  de vie ? ou autres choses !!!  vu que la fuite ce faisait devant  donc je soupconne un serrage de durites ou vieilles ,mais que là le faite de mettre simplement le contact pendant 3 mn tout va bien  pas de fuite  la 8 me rend dingue avec ces mystères  

Non, c'est pas les pompes, c'était juste pour mettre le circuit en pression, sans faire tourner,
pour voir si tu arrivais à voir quelque chose.

C'est certainement une durite, ou un collier mal serré (le plus probable)

C'est la mode en ce moment, sur le club E31, il y en a 3 qui ont eu ce coup là, ces derniers temps !!!

ok merci marc bon à savoir je vais regarder ou ce situe ces durites en espérant quelle sont pas trop chiant  d' accés 

Tiens, je t'ai trouvé une photo !!!



Il y a 2 durites avec des colliers, c'est les arrivées de pompes qui alimentent les 2 rampes d'injecteurs.

En général, c'est de là que ça fuit.

Non, ça reste accessible, au pire tu démonte le cache anti-bruit pour y voir plus clair ...

ah oui ok  la derniére fois j'ai demonter le cache et je l'ai avait vu  un des 2 suinter un peu ,  j'ai essuyer mais sans resserer le collier   

merci encore marc  

Alors, t'en es où ... 

j'ai resseré les colliers mais je soupçonne une durite qui doit être en fin vie  .
j'irai acheter des durites  

j'ai trouver l'intrus  




la durite en dessous il me faut une clés plate 5 mn mais j'ai pas 

pour avoir un accés il faut enlever la 1ere durite pour bien avoir  accés à celle du dessous 

demain je file acheter une  clès plate de 5mn (c'est un comble j'ai toutes les tailles sauf la 5 )
et des nouvelles durites + des colliers

super Pierre  c'est les deux même durite en diamètre il semble que celle du dessus est plus grosse

identique c'est un effet d'optique d'ailleurs les tuyaux font 9 mn

Tu vois, qu'est ce que je t'avais dis ...

En général, si ça fuit, c'est presque toujours à cet endroit !!!

oui  très bien vu marc :pirat:

Comme ça, on a "tout" sur les petites durites ...