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La future Audi R8 se laisse déjà écouter en vidéo
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La future Audi R8 se laisse déjà écouter en vidéo
La future Audi R8 se laisse déjà écouter en vidéo
Vendredi 21 mars 2014 - 12:36
La prochaine Audi R8 a été filmée sur circuit, l’occasion d’entendre qu’elle conserve un moteur atmosphérique.
Le constructeur allemand Audi teste actuellement sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring la prochaine génération de sa sportive R8. A peine celle-ci s’est-elle révélée camouflée sur quelques photos "volées" qu’elle se laisse à présent découvrir en action, à l’attaque sur la célèbre piste aux mains d’un pilote qui ne la ménage pas, dans une vidéo publiée par le site autoevolution.com.
Si le film est l’occasion de voir rouler la R8 et l’observer sous toutes les coutures bien qu'elle soit encore totalement camouflée, il s’agit surtout d’une bonne occasion de faire un point sur le type de motorisation qui anime la nouvelle GT aux anneaux.
La prochaine R8 n’est pas sous pression
A l’instar de sa cousine au sein du groupe Volkswagen, la Lamborghini Huracán dont elle reprend la plateforme mêlant aluminium et carbone pour perdre du poids, la future R8 semble faire de la résistance en ces temps de "downsizing" massif (réduction de cylindrée associée à une suralimentation) et conserver sous son capot arrière un bloc atmosphérique, du moins en ce qui concerne le modèle filmé.
Point de sifflement de turbo dans la vidéo donc ; la R8 deuxième du nom devrait rester fidèle à son V8 4.2L et son V10 5.2L d’après de récentes rumeurs. Leur puissance devrait être revue à la hausse et pourrait s’élever à respectivement 455ch et 575ch.
A découvrir avant la fin de l’année
Esthétiquement, la nouvelle R8 semble peu évoluer mais adopter des lignes aux angles plus marqués à l’instar du nouveau coupé TT. Sa production doit débuter dès cette année pour une commercialisation probable en 2015.
Re: La future Audi R8 se laisse déjà écouter en vidéo
Audi R8 LMX : des feux au laser et 570ch !
Vendredi 09 mai 2014 - 17:20Audi présente la R8 LMX, série très limitée du coupé R8 recevant feux au laser, puissance revue à la hausse et finition exclusive.
Le constructeur allemand Audi vient de dégainer sa nouvelle arme dans la "guerre de l’éclairage" qu’il mène contre BMW. Alors que ce dernier présentait en 2011 les feux de route au laser qui équiperont le coupé i8 à partir de l’automne prochain, Audi prend son adversaire de court en commercialisant dès aujourd’hui la R8 LMX, série limitée de sa GT recevant un système similaire présenté par le constructeur aux anneaux en janvier dernier sur le concept Sport quattro laserlight.
La firme peut ainsi se targuer de proposer la première voiture de série ainsi équipée, en attendant de faire de même sur piste avec la R18 e-tron quattro des prochaines 24H du Mans en juin.
La firme peut ainsi se targuer de proposer la première voiture de série ainsi équipée, en attendant de faire de même sur piste avec la R18 e-tron quattro des prochaines 24H du Mans en juin.
Un éclairage plus puissant, le moteur aussi
Les projecteurs de la R8 LMX reçoivent chacun un module de quatre diodes laser actives à partir de 60 km/h. Le laser vient en complément des feux de route à LED et son faisceau est adapté automatiquement si un véhicule arrive en face. Audi annonce que la portée de l’éclairage est doublée par rapport aux LED.
Cette R8 reçoit sous son capot le V10 5.2L porté à 570ch contre 550ch sur la V10 Plus, avec un couple inchangé de 540Nm. Il est associé à la transmission intégrale Quattro via à la boîte séquentielle S Tronic à 7 rapports et permet à l’Allemande d’atteindre 100 km/h en 3.4s puis 320 km/h en pointe (3.5s et 317 km/h pour la V10 Plus).
Une finition exclusiveCette R8 reçoit sous son capot le V10 5.2L porté à 570ch contre 550ch sur la V10 Plus, avec un couple inchangé de 540Nm. Il est associé à la transmission intégrale Quattro via à la boîte séquentielle S Tronic à 7 rapports et permet à l’Allemande d’atteindre 100 km/h en 3.4s puis 320 km/h en pointe (3.5s et 317 km/h pour la V10 Plus).
Extérieurement, l’Audi R8 LMX se reconnaît à sa peinture bleue exclusive et son aileron fixe à l’arrière. Celui-ci est composé de CFRP (plastique renforcé de fibre de carbone) noir mat tout comme les bas de caisse, les prises d’air latérales ou encore le diffuseur arrière. Le design des jantes de 19 pouces est spécifique à ce modèle.
L’intérieur à la sellerie noire reçoit des éléments bleus rappelant l’extérieur et faisant référence au faisceau bleuté initial du laser transformé en lumière blanche pour les projecteurs. Il accueille également des inserts en carbone mat.
Seulement trois exemplaires pour la FranceL’intérieur à la sellerie noire reçoit des éléments bleus rappelant l’extérieur et faisant référence au faisceau bleuté initial du laser transformé en lumière blanche pour les projecteurs. Il accueille également des inserts en carbone mat.
Les seuils de portes en aluminium affichent le numéro de série de cette édition limitée à 99 exemplaires, uniquement en coupé, dont seulement 3 sont prévus pour la France ! Si vous êtes intéressé, il va falloir être rapide puisque ceux-ci et sont d’ores et déjà disponibles à la commande pour 217.000€, auxquels s’ajoutent 8000€ de malus écologique. Leur livraison est prévue pour l’été prochain.
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