Ou en est la 8 à Bmpower57 ?

ber a écrit:pas trop cher en plus 150 e 

Ben un peu plus quand même, parce que j'ai commandé avec l'Airbag et la bague tournante, donc 200€. Reste à voir si la finition est propre quand je l'aurais dans les mains (faut compter quand même 2 semaines).

ok mais si il est comme sur la photo le prix est justifié

Pour ma part, voici mon volant actuel:


Et celui que j'ai de côté (depuis 1 an déjà  ), je veux juste le faire reprendre avec du cuir tout neuf et perforé au niveau des points de prise en main…et coutures tricolores

Cool ce post, par contre des photos de ta belle serait parfait

Utoi a écrit:Et celui que j'ai de côté (depuis 1 an déjà  ), je veux juste le faire reprendre avec du cuir tout neuf et perforé au niveau des points de prise en main…et coutures tricolores
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Salut, ça c'est en fait celui que je voulais mais apparemment il est un peu plus compliqué à adapter que l'autre, donc ayant une grande confiance en moi, j'ai changé d'avis... Mais dépêches toi de le mettre qu'on voit ce que (et surtout comment) ça donne !

Pour le rendu, voici ce que ça donne sur une autre 8 (je compte refaire le volant exactement pareil):



Ce qu'il faut regarder c'est la partie arrière du volant, le perçage doit être comme ça:


Et il doit y avoir la bague airbag avec

Salut vous tous, comme convenu je profite de mes congés actuels pour me consacrer "pleinement" à ma huit.

Donc, j'ai déjà refait mon soufflet de levier de vitesse qui faisait méchamment la gueule. D'abord pensé à le changer et puis je l'ai simplement remis en forme. Gros nettoyage puis découpage des parties hautes complétement mortes, je me fabrique une bague avec un morceaux de soufflet de feue ma E39 que je colle sur le dessus pour faire une collerette, je recolle ensuite la partie basse sur le cadre, enfin montage à blanc avec mon nouveau pommeau court...

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Dans la foulée, gros nettoyage des cuirs du levier de frein à main. Dans un carton il me reste un levier cuir de E46 que je trouve un peu plus contemporain.

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Le soufflet de frein à main revenu à la vie...

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Allez hop, on installe (toujours à blanc car il reste énormément de taf) celui-ci en même temps que le bouton chromé préalablement commandé.

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Voilà déjà pour la partie "toute facile"...

La suite est un peu moins simple, montage de l'accoudoir d'E46. Sachant que la partie en dessous devra être accessible puisque je vais y loger la console de clim, il faudra qu'il reste pivotant. J'ai bien vu des tutos mais soit c'est trop simple et pas vraiment esthétique soit il faut carrément avoir recours à des pros pour faire le support. Je me suis bien creuser la tête et j'ai fini par trouver une technique qui me conviendra... Donc JM sort sa meuleuse et s'attaque au support d'origine de l'accoudoir.

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Le but étant de redonner la forme du chassis de la huit à la partie basse du support E46 en conservant tout de même les pattes de fixations arrières de ce dernier. Une fois la mise en forme en règle, il ne me reste qu'a glisser l'accoudoir dans le logement prévu pour le "range cassette so 1980". Deux petits trous dans le châssis, deux grosses vis préalablement enduite de silicone et l'accoudoir est en place, il est à la même hauteur que les accoudoirs de porte et reste pivotant.

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Il faudra trouver maintenant comment l'intégrer proprement...j'y réfléchi déjà.

Pareil pour moi sur l’intérêt

Bah ! Si ça vous intéresse alors on continu   

Cet après midi je me suis lancé dans la réparation de l'OdB grâce au tuto dispo. Pas que le mien soit complètement cuit mais il y a des pixels qui manquent alors...
Comme dans l'ensemble c'est bien expliqué, j'y vais mais certaine photos manquent et dès fois j'y suis allé à l'instinct. Mon opinion reste qu'il ne faut surtout pas avoir peur d'en racheter un quand on le démonte parce que ce n'est "pour ma part" pas aussi simple que ça en à l'air...J'ai souvent du faire un peu le bourrin  ... Mais je dois bien admettre que le tout reste assez solide puisque une fois tout remonté en ayant réglé le problème de "double face"... Le jeu en vaut la chandelle.

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C'est pas beau ça, flambant neuf !

On continue ????

Délocalisation de la console de clim pour faire place au 2din.
Je me suis servi de photos et méthodes glanées ici et là. Donc mis à part un gros problème d'état d'âme lors des différents découpages, rien de trop compliqué.

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Ca commence à ressembler un peu à ce que j'avais imaginé.

Dams a écrit:tu t'es vraiment lancer dans du boulot de minutie et de précision  

Merci Pierre, mais si tu regardes mes découpes sur cette photo, la minutie et la précision ne sont malheureusement pas là !!!
Après si c'est pour le contour en plastique, au bout du quatrième essai celui là tient quand même la route...

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La suite...

Place au Double Din. C'est un Pioneer Avic D3 de 2007 (je voulais pas me ruiner) il ne fait pas Bluetooth mais j'ai un kit Parrot qui le fera pour lui.
A la base je voulais l'écran sur la partie haute de la console mais il n'y a malheureusement pas assez de profondeur donc je vais faire en partie basse  ... Je terminerai avec la découpe d'un cadre dans le même plastique que le contour de la console de clim (pour info, dispo. dans tous les magasins de bricolage).

On reprend les mêmes outils et on recommence.

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Notez que mon établi commence à être un vrai champ de bataille, il va falloir penser à mettre un coup de ballet ...

Dams a écrit:

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   super boulot jean marc   et je suis content que les rubriques du forum ait pu  t'aider

ps: tu as changer la map aussi ?

 Pour les rubriques, ne t'inquiètes  pas, je m'en sert :study: , par contre non, je n'ai absolument rien changé à l'OdB, juste fait la manipulation qui consiste à recoller le petit bout de plastique. J'ai un peu exagérer l'épaisseur en prenant du double face pour coller les miroirs (en mousse de 1 mm) puis j'ai recollé l'ancien par dessus... Et ça marche impec !

Maintenant intégration du kit Parrot:

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Mon Beau Frère me l'avait donné pour mettre dans ma E39 à l'époque, chose que je n'ai jamais faite. Il fera très bien l'affaire dans la huit, à condition de l'intégrer au mieux (que je peux avec mes dix doigts).

C'est donc le cendrier (que j'ai au préalable réparé puisqu'il était lui aussi HS)qui va laisser sa place au kit BT, donc direction le carton pour le cendar (moi qui fume comme un pompier...Bravo). Je voulais donc vraiment un BT intégré et donc pas d'écran rapporté et télécommande accrochée au volant. Ca tombe bien l'écran du Parrot fait justement la taille du trou pour le cendrier (tu parles d'une coïncidence  )... Donc

Fabrication du support de remplacement du bloc cendrier avec des équerres et des plats en alu.

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Fabrication du plastique de finition au préalablement percé pour recevoir la télécommande.

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Ne reste que la finition avec un peu d'autocollant 3d et un logo individual qui va bien.

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Voilà pour le reste, c'est les branchements donc rien de bien méchant !