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Câble alternateur + RAPPEL. Empty Câble alternateur + RAPPEL.

Message par olivier5848 le Dim 14 Mai 2017, 10:05

Bonjour à tous,

ce matin séance de mécanique sur mon auto (chantier remplacement durites hydrauliques).
Au passage vérification du câble + alternateur avec un petit miroir, et hop complètement fendillé, la limite "feu de la St Jean" n'est pas loin.
Rubrique faits divers série 8: "encore une bmw850 partie en fumée".

D'où la nécessité, comme l'a déjà rappelé Franck à maintes reprises, de vérifier ce câble et de procéder à son remplacement.

Bien cordialement.

Olivier

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Message par HUGUES83 le Dim 14 Mai 2017, 18:05

ca aurait été bien que tu fasses une photo pour que les autres se rendent bien compte du danger affraid
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Message par olivier5848 le Lun 15 Mai 2017, 17:57

Oui une petite photo sera plus parlante!
Câble recto verso, bien attaqué! Pas loin de toucher le fourreau métallique et là...
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Message par franck bdw le Lun 15 Mai 2017, 19:41

Bonsoir Olivier,

comme quoi la 8 prend de l'age et il faut avoir un œil avisé.
Bonne soirée.
Amitiés.
Franck. :copains:
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Message par Dams le Lun 15 Mai 2017, 20:21

What a Face   ;0064: oui en effet  t'as eu l' oeil et du bol sur ce coup là

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Message par HUGUES83 le Mar 16 Mai 2017, 03:55

j ai l impression que les cables de la huits vieillsent mal en general
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Message par olivier5848 le Mar 16 Mai 2017, 22:37

Celui là en particulier visiblement!
Très près de moteur, donc exposé à la chaleur malgré son fourreau.
Plus disponible chez BMW.
Commandé chez ENGL:

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Message par HUGUES83 le Mer 17 Mai 2017, 03:45

pour moi ce cable on peux facilement le refaire sois meme
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Message par olivier5848 le Mer 17 Mai 2017, 13:01

Oui, Hugues vous avez raison, on peut facilement le refaire soi-même.
A condition d'avoir une bonne pince à sertir pour cette section de câble (qui a un coût).
Car au vu de l'ampérage qui y circule aucune approximation n'est permise.
En ce qui me concerne:
ce câble va être changé une fois dans la vie de ma voiture
prix de la pince + câble + 2 cosses >ou 35€ + frais de port 9€.
Cdt
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Message par Dams le Mer 17 Mai 2017, 13:23

donc ce qui revient au prix de la pièce chez Engl  Basketball lol!

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Message par olivier5848 le Mar 23 Mai 2017, 22:11

Bonsoir à tous,

oui Pierre tout à fait.

Câble reçu ce jour, très belle qualité.
Herr Engl rajoute même le petit morceau de gaine thermo.

Donc pour conclure:
-ceux qui ont le matériel (particulièrement la pince à sertir) c'est simple de le faire soi-même.
-ceux qui ne l'ont pas, je recommande ENGL.

Mais vérifiez ce fameux câble pour éviter les très mauvaises surprises.

Cdt

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Message par Brunodu44 le Ven 26 Mai 2017, 17:35

olivier5848 a écrit:Bonsoir à tous,

oui Pierre tout à fait.

Câble reçu ce jour, très belle qualité.
Herr Engl rajoute même le petit morceau de gaine thermo.

Donc pour conclure:
-ceux qui ont le matériel (particulièrement la pince à sertir) c'est simple de le faire soi-même.
-ceux qui ne l'ont pas, je recommande ENGL.

Mais vérifiez ce fameux câble pour éviter les très mauvaises surprises.

Cdt

Olivier
bonsoir 

merci pour cette Info  importante .

par contre le démontage de ce câble ne dois pas être simple vu son passage dans le moteur ,  comment a tu réalisé ce changement Very Happy  .

bonne fin de semaine et bon weekend Very Happy  .

amicalement 

Bruno

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Message par olivier5848 le Ven 26 Mai 2017, 22:12

Bonsoir à tous,

Bruno, ça le fait.

Comme j'étais en plein remplacement de toutes les durites hydrauliques j'avais démonté pas mal de choses l'accès était un peu plus aisé.

Mais globalement il suffit de sortir le faisceau câble d'allumage pour ensuite enlever le fourreau contenant ce fameux câble positif.

Le plus pénible est sa désolidarisation au niveau de l'alternateur et plus particulièrement lors de sa remise en place dans le caoutchouc de protection.

Pour conclure, rien d'impossible avec un peu de patience.

En espérant vous avoir aidé.

Cdt

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Message par Brunodu44 le Sam 27 Mai 2017, 18:17

olivier5848 a écrit:Bonsoir à tous,

Bruno, ça le fait.

Comme j'étais en plein remplacement de toutes les durites hydrauliques j'avais démonté pas mal de choses l'accès était un peu plus aisé.

Mais globalement il suffit de sortir le faisceau câble d'allumage pour ensuite enlever le fourreau contenant ce fameux câble positif.

Le plus pénible est sa désolidarisation au niveau de l'alternateur et plus particulièrement lors de sa remise en place dans le caoutchouc de protection.

Pour conclure, rien d'impossible avec un peu de patience.

En espérant vous avoir aidé.

Cdt

Olivier
merci olivier de ta réponse

 c'est vrais qu'il a beaucoup de chose  qui empêche d'enlevé  ce fourreau et ce cable , la patience  sa peut aller le temps aussi 
donc cela devrais le faire , je fini mon pare brise et je fait cela a suivre .

merci a toi  Olivier .

amitié

Bruno

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