Re-bonjour a tous

Bonjour,

voila une nouvelle presentation car je n'ai jamais pu recuperer mon ancien pseudo ( raison inconnue )

Je viens parmis vous car vous vous en douté fan d'auto et amoureux de la 8 que j'ai la chance de pouvoir conduire regulierement via Marius.
Un jour ou l'autre je passerai a la possession que ce soit avec celle de Marius si il s'en separe ou sur l'achat d'une base a restauré vu que je ne laisserai pas mon auto d'origine ( je suis très orienté german, si ça ne frotte pas c'est que c'est trop haut ! )

actuellement je tourne sur clio 16s ph1, camaro 4th gen, firebird 2eme gen et e30 coupe ph2 ( en projet german complet ), les autres autos resteront casi stock ( prepa groupe N et chassis pour la clio, camaro en cours de vente et pontiac on verra si elle reste stock ou non ... )

j'ai quelques questions 8, je file dans la section appropriée.

au plaisir de vous croisé dans un autre post

BIENVENUE A TOI a mon avis si tu connais bien marius tu dois etre son fils 

Bonne deduction Hugues

je suis la petite voie qui essaie de le motivé a la refaire cette 8, etant bien plus extreme que lui sur la preparation envisagé on va finir un jour ou l'autre en duo de 8

il a une une cascade de panne c et un peu normal si il ne veut pas te la preter vole lui

Marius est très cool, je pense que je l'a conduis meme plus que lui

Par contre on a pas la meme vision definitive de presentation de la voiture. Pas mal de points sont a refaire-corrigé pour avoir une auto au top et nos gouts sont differents.

Pas genant, ca fera un duo un jour ou l'autre

bienvenu sur le forum

Bonjour et bienvenu parmi nous,

j'ai pas tout compris sur ta conception de la 8,tu veux changer quoi pour la rendre à ton gout.
Amicalement.
Franck.

Moi ?
refection complete , kit alpina , 20" concave, suspension pneumatique, nouvelle teinte exterieur et interieur cuir / alcantara ...
Je suis le cauchemar des puristes

BiBtouch2 a écrit:Moi ?
refection complete , kit alpina , 20" concave, suspension pneumatique, nouvelle teinte exterieur et interieur cuir / alcantara ...
Je suis le cauchemar des puristes

le marius  doit en faire des cauchemars avec toi

Bonsoir Bib,

c'est ton choix,en ce qui me concerne c'est plutôt améliorer la 8 et pas faire de telles modifications,en particulier les jantes en 20" et suspensions pneumatiques surtout que là tu touches à la sécurité,et à mon avis beaucoup de transformations,mais ce n'est pas une critique juste mon avis.
Amitiés.
Franck.

je trouver que ca fait beaucoup de modif la voiture risque bien de ne pas aimer mais comme disait evelyne c est toi choix !!

Je te jure , ces gosses  
Je rigole, il est parfois supportable  

Au fait, ce WE, sortie AVIGNON, gros rassemblement de voitures, très important, et il parait que c'est le centenaire BM, on (bib+marius) prevoyons d'y etre en CLIO 16S et serie 8...

Une Série 8 devrait être présente lors de cette manifestation, invitée par BMW.
Wlad

Marius_30 a écrit:Je te jure , ces gosses  
Je rigole, il est parfois supportable  

Au fait, ce WE, sortie AVIGNON, gros rassemblement de voitures, très important, et il parait que c'est le centenaire BM, on (bib+marius) prevoyons d'y etre en CLIO 16S et serie 8...

   ils vont vous virez 

Elle est bien ma petite 16, d'ailleurs petite cure de jouvence et de vitamines pour cet hiver

Pour ce qui est de la transformation jantes + air ride je suis curieux de voir vos arguments justifiant un manque de sécurité derrière.
N'oublions pas qu'actuellement la 8 est en 19".
Toute modif tant que c'est bien fait n'est pas dangereux.
Pas de souci pour vous montrer le résultat, c'est du German pas du tuning.

Les 2 bmw y passeront, pas moyen de posé en static en France avec nos routes. L'air ride sauvera les pare-chocs av et élément autos.

Je ne me vexe pas sur vos avis, je suis juste pro " claquage au sol " donc ça fera pshiiiiiit ;-)

des pix?
20 pouces c'est osé sur la 8 et je me souviens d'un allemand qui avait de magnifiques 20 pouces et des étriers 8 pistons de merco avec des disques tellement gros qu'on aurait dit une bugatti veyron!
J'ai su que des années plus tard ce jeune ingénieur allemand qui avait lui même fabriqué ses disques avait crashé sa 8. Je peux vous dire qu'il était très bon (pilote et mécano) mais ça ne l'a pas empêché de se viander. Fort heureusement pour lui il n'a pas eu de séquelles. Il s'appelle Thomas Chamilew et il était au meeting de Paris 2006. Sa 8 était une vraie bombe et magnifique. C'est un ami de Thomas Engl pour ceux qui le connaissent ou ont attendu parlé du loustique. Voilà pour la petite histoire.
Alors modifier sa 8 est très sympa j'en conviens et je sais de quoi je parle avec ma 1ère 8 mais changer les jantes pour passer de l'origine en 16 ou 17 pouces selon les modèles au 20 pouces cela demande vrais modifs sur le chassis. Mais cela n'engage que moi. Sur ma 1ere 8 j'avais changé les amorto et ressorts et je dois dire que c'est une erreur. Cette voiture n'est pas conçu pour tout simplement.
C'est très sympa au look certes mais... Attention!
A bon entendeur salut.
Fabrice