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Un Honfleurais vous rends visite

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Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Jeu 03 Mar 2016, 14:19

Salut à tous.
Et non, pas de 8 en ma possession. Je ne connais pas trop cette voiture mais elle m'a toujours impressioné par ses courbes et son v12. Pour l instant, je viens chercher des infos sur les différents modèles et orienter mon choix. Ensuite, il faudra que je prenne une décision importante sur la vente d'un de mes autres véhicules...ça ne sera pas facile. Je commence à suivre les annonces pour me rendre compte des prix et des kilométrage des voitures en vente. J'ai 46 ans et je vis à Honfleur.

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Jeu 03 Mar 2016, 14:36

:welcome:  sur le forum karl  sur le forum tu aura toutes les infos utiles pour mieux connaître la E31 Twisted Evil 
 à bientôt sur le forum

 







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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Jeu 03 Mar 2016, 21:52

Merci dams.
Si tu as le même genre de doc avec les différences de carrosserie entre les modèles de la game et des années, ça serait génial
a+

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Jeu 03 Mar 2016, 22:32

question carrosserie elles sont toutes pareils Very Happy  des GT 2 portes il y a  d'autres posts  sur le forum il faut que je les retrouvent scratch   déjà je te donne ces liens la


https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_S%C3%A9rie_8

http://www.zeperfs.com/fiche716-bmw-850-i.htm

http://www.zeperfs.com/fiche622-bmw-850-csi.htm



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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Jeu 03 Mar 2016, 23:30

Donc il faut choisir une motorisation, boite auto ou manu. Sur les differentes photos que j'ai vu il y a certaines avec un aileron, spoiler a l'avant et souvent des jantes ont du être changées. Ai je bien compris?

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Ven 04 Mar 2016, 08:01

oui  c'est ça Very Happy à l'origine c'est des jantes de 16  ensuite il y a plusieurs motorisation comme sur les tableaux

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Ven 04 Mar 2016, 08:59

Ok pour tout. Y a -t-il des moteurs plus robustes que les autres, la boite auto est-elle fiable ou faut-il préférer une boite manu? Coté budget, a part la conso je pense que tous les modèles sont a peu près pareil vrai idée?

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Ven 04 Mar 2016, 11:20

coté robustesse tout dépend au départ l'entretien qui avait été fait sur le véhicule  donc le plus pour un achat c'est d'avoir le carnet de suivi des intervention effectuer dessus . auto/ meca c'est un choix Basketball
budget il y a la

  • M70  I/CI la moins chère  de 6000 à 14000 euro pour une belle  moteur 5 lit
  • M73 septronique ' la 8 la plus aboutie ' mais aussi la plus rare  prix aux alentours de 12 000 à 16 000 euro  moteur 5 lit 4
  • S70  CSI la plus puissante prix entre 18 000 à 28 000 suivant l'état moteur 5.7

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Ven 04 Mar 2016, 22:03

dams,
j'ai regardé pas mal d'annonces et les prix affichés pour les m73 et csi sont largement plus haut que ceux que tu dis. Certes il y a les prix des annonces et les prix de ventes mais la différence me parrait énorme... Ces 2 modèles sont apparus après 1995 et là les prix s'envolent

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Ven 04 Mar 2016, 22:28

sont apparues en 93 pour la CSI et 94 pour la m73  ensuite faut voir les annonces que tu as regarder si c'est par un concessionnaires c'est sur il gonfle le prix  de 1/4 .
regarde sur le bon coin

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par HUGUES83 le Sam 05 Mar 2016, 08:23

BIENVNUE A TOI :welcome:

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Sam 05 Mar 2016, 09:37

merci Hugues.
 dams, quand tu dis m73 plus aboutie que la csi. C'est sur quels points? Des modifs mecaniques entre 93 et 94, ou juste la boite auto 5 rapports sur la m73. La csi a_t_elle reçu des modifs au cours des différentes années?

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Sam 05 Mar 2016, 10:12

sur ce point la les propriétaires  de ces modèles la du forum t'en diront bien plus que moi 
pour la CSI il y a hugues et pour le M73 il y a franck .

pour la CSI elle est rester telle quelle  du début à la fin .

la  M73 qui est sortie parès la I/CI et la CSI  a essayer de corriger tout les problèmes de chacune d'entre elle je pense mais très dur a trouver simplement 1250 modèles de sorties plus rare qu'une CSI .

http://www.e31.net/technical.html

http://www.e31.net/inside.html

http://www.e31.net/exterior.html

http://www.e31.net/development.html

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Sam 05 Mar 2016, 11:23

Les différents modèles de la série 8 (E31)
Il existe différents types de Coupés 8 séries suivantes:

TypePuissanceMoteurpériode de production
830 i??04/1992 - 12/1992
840 Ci286 chV8, 4.0l07/1993 - 02/1996
840 Ci286 chV8, 4.4l01/1995 - 05/1999
850 i300 chV12, 5.0l05/1989 - 12/1992
850 Ci300 chV12, 5.0l01/1993 - 10/1994
850 Ci326 chV12, 5.4l02/1994 - 05/1999
850 CSi380 chV12, 5.6L08/1992 - 11/1996
Alpina B12 5.0350 chV12, 5.0l06/1990 - 05/1994
Alpina B12 5.7416 chV12, 5.7l11/1992-12/1996
Il existe également des modèles européens et américains versions. Ils diffèrent parfois extras, engrenages globale et la puissance. Jusqu'à pas explicitement dit le contraire, l'information présentée sur ce site se réfère aux modèles européens.
La quantité suivante de voitures 8-série a été fabriqué à partir de mai 1989 à mai 1999:
Type830i840Ci850 i850 Ci850 CSi850sTotal 8-seriesAlpina B12 5.0Alpina B12 5.7
Montant187803200721218151022800306219757
L'Alpina B12 5.0 et 5.7 sont coupés à l' écoute des versions de 850 i s et 850 CSi s et ne donc pas ajouter au total des voitures 8-série intégré.
 ↑  ↑ 



BMW 830 i

04/1992 - 12/1992, prototype, numéro: 18
La 830 i a été conçu comme le modèle de la série 8 d'entrée. 18 prototypes ont été construits et chacun d'entre eux ont été détruits à nouveau. Aucun des 830s n'a jamais été prêt pour la production et encore moins à vendre. BMW ne divulguera pas le type de moteur utilisé dans ces prototypes.
 ↑  ↑ 



BMW 840 Ci

07/1993 - 02/1996, V8 (M60), le déplacement 4.0l, 286 ch, numéro: 4728 
01/1995 - 05/1999, V8 (M62), le déplacement 4.4l, 286 ch, numéro: 3075
Seulement deux ans après son introduction en 1992 , les 850 i de « vente de numéros ont chuté de deux tiers, BMW dû faire la série 8 plus attrayant. Avec la 850 CSi que la version sport (non annoncé comme une voiture de M) il y avait à venir un modèle d'entrée.Après la 830 i prouvé être mal motorisé, le moteur M60 de quatre litres a été sélectionné.
Le 840 Ci a obtenu une mise à niveau du moteur en 1995. Il semble que les deux moteurs étaient disponibles en 1995 et 1996 dans le même temps. Le nouveau moteur M62 n'a pas seulement plus de couple , mais il n'a pas eu les vieux problèmes de M60 avec lecarburant américain haute teneur en soufre qui a causé beaucoup de problèmes jusque - là.
Le 840 Ci était disponible avec une boîte automatique 5 vitesses ou une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses en Europe. Aux États-Unis il n'y avait que la transmission automatique à 5 rapports.
Ici vous trouverez des données techniques détaillées.
 ↑  ↑ 



BMW 850 i

05/1989 - 12/1992, V12 (M70), le déplacement 5.0l, 300 ch, nombre: inconnu (y compris M70 850 Ci : 20072)
Au moment de son introduction dans le début des années 1990 , il était l' un des, sinon la voiture avancée de son temps. Pour la première fois il y avait un moteur douze cylindres disponible avec une boîte manuelle à six vitesses. Nouveau et a été le système de retenue de siège intégré, l'essieu intégrale arrière (qui a obtenu perfectionné dans la 850 CSi ) et l'intégration encore unique de poutres basses, hautes poutres et feux de brouillard - trois lampes - dans les phares de la pop-up.
La 850 i est disponible avec une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
Ici vous trouverez des données techniques détaillées.
 ↑  ↑ 



BMW 850 Ci

01/1993 - 10/1994, V12 (M70), le déplacement 5.0l, 300PS, nombre: inconnu (y compris M70 850 i : 20072) 
02/1994 - 05/1999, V12 (M73), le déplacement 5.4l, 326PS, numéro : 1218
Il est assez difficile de faire la distinction entre la 850 i et 850 Ci . Vous pouvez lire à partir de la table de production que la production de ces deux modèles a été chevauche pendant huit mois. Et la mise à niveau du moteur M73 avancé ne coïncide pas avec le changement de la désignation du type. En outre , même matériau de BMW se contredit. Vous pouvez le lire dans le manuel du propriétaire d'un '93 850 CSi que la 850 Ci dispose d' un moteur de 300ch (le M70). Selon BMW chiffres de la production de la 850 Ciexiste seulement depuis le moteur M73 avec 326hp a été construit en elle (1994).
Le 850 Ci avec le moteur M70 est disponible avec une boîte automatique 4 vitesses ou une transmission manuelle à 6 rapports, la 850 Ci avec M73 centrale électrique seulement avec la boîte de vitesses automatique à 5 rapports. Donc , il n'y a pas de 850s 5.4L qui sont manuel.
Avec l'introduction de la 850 CSi BMW ajouté le raccourci C (pour Coupé) à tous leurs coupés. La 850 i est devenu le 850 Ci . Le plus S en CSi signifie le sport . Peut-être qu'il devrait rappeler la 635 CSi .
Afin d'éviter tout malentendu, le 850 avec le moteur et 300hp M70 sera appelé 850 i sur ce site, et la version avec 326hp et le moteur M73 850 Ci en conséquence!
Depuis 01/1993 sièges en cuir est devenu la norme, l'adaptation automatique à 4 rapports, dossiers de sièges arrière rabattables et le sac de ski ont été introduites.
Ici vous trouverez des données techniques détaillées.
 ↑  ↑ 



BMW 850 CSi

08/1992 - 11/1996, V12 (S70), le déplacement 5.6L, 380 ch, numéro: 1510
Comme prévu, la 850 CSi ne fait pas exception à avoir plusieurs noms. Dans ce cas, le terme M8 est mentionné sur et à nouveau. Et il est exact. La 850 CSi est un véritable M-voiture. Il n'a pas seulement un moteur M-élevé (type S70, le S indique M d' origine ) ,mais a été fabriqué par BMW M ainsi, selon le NIV qui commence avec WBS (BMW Motorsport) au lieu de WBA (BMW AG) . Ceci est mentionné dans les journaux aussi. Mais bien que les journaux disent que le nom de modèle correct est BMW M8, la voiture a été améliorée que modérément par le M-Division, par rapport à la vraie M8 , qui est resté seulement un prototype.
Voici les papiers d'un BMW 850 CSi :
Seuls les 1510 unités de la BMW 850 CSi ont été construits à partir de Août 1992 à octobre 1996. En raison de normes d'émission plus strictes à partir de Janvier 1997 relatif à la production de la 850 CSi a cessé le développement ultérieur, en raison des quelques voitures vendues, aurait été trop cher . Ainsi , il a le même destin que l'Aston Martin V8 Vantage. À la fin de 1996, tous les concessionnaires ayant encore un CSi, ont été chargés de leur licence - et si elle était pour une seule journée - parce qu'avec les nouvelles lignes directrices , il aurait été impossible de le faire.
 ↑  ↑ 
spécificationExtras qui étaient «standard» dans tous les 850 CSi
euroEtats-Unis
××moteur S70B56
××Manuelle à 6 vitesses (automatique non comme une option)
××Rapport de démultiplication finale 2.93: 1
×Entraînement final refroidisseur d'huile
×Refroidisseur d'huile moteur
××suspension Stiffer (Pas de contrôle d'amortissement électronique disponible)
××Châssis abaissé 15mm
××Servotronic, spécifique du sport automobile
××Différentiel à glissement limité
××Automatique Contrôle de stabilité + Traction (ASC + T)
××roues en aluminium avec ventilation de frein
×Actif cinématique de l'essieu arrière, spécifique du sport automobile
××réglage du volant électrique
×freins renforcés
××avant amélioré et aileron arrière
×M-design miroir de porte
××Tableau de bord avec des pointeurs rouges et regards différents
××850 CSi -badge
××Pliage dossiers des sièges arrière et sac à skis
×M-Interieur (Bicolor)
××Sièges en cuir
×'BMW Motorsport' écrit sur poignées de porte
××/// M emblème en relief dans le cadre de la porte inférieure
 ↑  ↑ 

Les quatre roues de direction hydraulique

Peut-être ce qui fait la 850 CSi la plus spéciale est le système actif de l' essieu arrière Cinématique qui était standard sur tous les Euro SCRS. Il est l' abréviation (AHK) est l'abréviation de l'expression allemande pour elle (Aktive Hinterachs-Kinematik). Alors que les essieux arrière de direction passive normales permettent aux roues d'être légèrement tourné par les forces qui agissent sur ​​eux dans les virages, le circuit hydraulique de l'AHK tourne dans les roues arrière avant ces forces construisent. L'AHK est donc un véritable système de roues de direction!
A partir d'une vitesse d'environ 60 kph (37 mph, BMW ne divulgue pas les chiffres exacts) et plus, un système hydraulique commandé par ordinateur dirige les roues arrière en fonction de l'angle de braquage des roues avant. Les quatre roues puis tourner dans la même direction, de minimiser les changements de poids (le CSi pesant près de deux tonnes bat même Turbo-Porsches dans le changement de voie maneouvers) et même permettre un réglage de direction dans une courbe dans une mesure qui ne manquerait pas de vous faire écraser dans toute autre voiture. Selon diverses sources, l'angle maximum les roues arrière tournent est entre 1,5 et 2,5 degrés (encore une fois, BMW ne dit pas).
Avec l'introduction de la CSi Active essieu arrière Cinématique était également sur la liste des options pour la série normale 8. Mais le montant supplémentaire d'argent que vous deviez payer était de 6400 euros (12500 DEM), donc un non-CSi avec AHK appartiendra aux plus rares choses sur cette planète.
Ici vous trouverez des données techniques détaillées.
 ↑  ↑ 



BMW M8

1990 V12 (S70 / 1), sur le déplacement 6.0l, 550 ch, prototype, numéro: 1
La BMW 850 CSi est une version désaccordé du M8 qui n'a jamais été produit et est resté seulement un prototype. Le M8 aurait dû être construit de manière légère , par conséquent, pour être un «Ferrari-Killer '. Le moteur de hp 550 spécialement développé n'a jamais été utilisé , sauf dans le prototype - dont un seul existe. Mais avec le soutien de McLaren le moteur M8 a été transformé en la centrale électrique de la McLaren F1 super voiture de sport. Au moment du développement du M8 il n'y avait pratiquement pas demarché pour une telle voiture, de sorte que le gestionnaire BMW a annulé le projet.
Le M8-Prototype est peut - être le secret le mieux gardé de BMW. Absolument personne ne doit voir ou peut obtenir de l' information, par décret du directeur général lui - même. Questions de sport automobile magazines demeurent sans réponse aussi. La voiture est enfermé dans la soi-disant Giftschrank , qui pourrait être traduit par «poison-stockage». Selon BMW , il est caché derrière beaucoup de boîtes de toute façon et sera détruite dans un avenir proche que la série 8 n'existe plus ni un successeur.
 ↑  ↑ 
Le prototype n'a jamais été en sécurité routière (même les phares étaient absents comme vous pouvez le voir sur la photo) et a été que vaguement patchés ensemble, ce qui est la raison pour laquelle il ne se présente pas dans leur musée. Il est même pas bon pour ça ... dit BMW.
Oui, les papiers d'un 850 CSi disent, il est un M8, mais ce n'est pas d' une grande utilité si vous savez ce que cela aurait pu être. Qu'est - ce que le moteur S70 est capable de parle pour lui. Voir le record du monde course de la McLaren F1. Les gars de chez McLaren disent qu'ils pourraient obtenir 1000 ch à 9500 ou 10000 rpm du moteur.
Les différentes versions du moteur S70:
S705576 ccm380 CV, 24V, 850 CSi1992
S70 / 1environ 6000 ccm550 ch, 48V ( ? ), M8 prototype1990
S70 / 26064 ccm627 ch, 48V, McLaren F11993
S70 / 36064 ccm635 ch, 48V, McLaren F11996
 ↑  ↑ 



Alpina B12 5.0 Coupé

06/1990 - 05/1994, V12 (basé sur M70), le déplacement 5.0l, 350 ch, numéro: 97
Le coupé Alpina sont accordés 8 voitures de série prises à partir des lignes de production normales. Leur nombre est inclus dans les production- et chiffres expédition . Donc , ils n'ajoutent au nombre total de 8 voitures de série.
L'Alpina B12 5.0 Coupé est basée sur la 850 i et était disponible avec la boîte de vitesses automatique à 4 rapports seulement.
Ici vous trouverez des données techniques détaillées.
 ↑  ↑ 



Alpina B12 5.7 Coupé

11/1992-12/1996, V12 (basé sur S70), le déplacement 5.7l, 416 ch, numéro: 57
Le coupé Alpina sont accordés 8 voitures de série prises à partir des lignes de production normales. Leur nombre est inclus dans les production- et chiffres expédition . Donc , ils n'ajoutent au nombre total de 8 voitures de série.
L'Alpina B12 5.7 Coupé est basée sur la 850 CSi et était disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses seulement.
Ici vous trouverez des données techniques détaillées.

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Sam 05 Mar 2016, 11:28



Les chiffres de production

ModèleBoîte de vitessesRHD 1)SKD 2)Spec 3)Début de la productionFin de la productionUnités19891990199119921993199419951996199719981999
830i04/199212/199255
830iUNE04/199212/19921313
total 83004/199212/19921818
840Ci09/199302/1996329dix2061094
840CiRHD10/199302/199654122301
840CiUNE07/199302/199617808007072667
840CiUNERHD09/199302/199691696350460dix
840CiUNEEtats-Unis10/199312/19951649283781585
Total 840 Ci04/199212/1992472811902066145022
840Ci 4)01/199505/19999383125209
840Ci 4)RHD01/199505/199933
840Ci 4)UNE01/199505/19997081523920618266
840Ci 4)UNERHD10/199505/199914701332609350178
840Ci 4)UNEEtats-Unis07/199505/199980119482300
Au total 840 Ci 4)04/199212/199230754310871140552253
total 84007/199305/1999780311902066149311091140552253
ModèleBoîte de vitessesRHD 1)SKD 2)Spec 3)Début de la productionFin de la productionUnités19891990199119921993199419951996199719981999
850i07/198909/19942721455615814649026
850iRHD01/199008/199498dix611962
850iEtats-Unis11/198903/1994847113759479351
850iRHDSKDZA03/199110/1994422
850iUNERHDSKDZA03/199110/199420dix64
850iUNE05/198910/19941198938460252791347547176
850iUNERHD11/198908/1994104612924871527737
850iUNEEtats-Unis10/198908/1994334731107150315856412
Total 850 i05/198910/199420072476704951722271323254
850Ci 5)UNE02/199405/19998558931315413311155
850Ci 5)UNEEtats-Unis08/199408/1997363215112585
Total 850 Ci02/199405/199912189146427921811155
ModèleBoîte de vitessesRHD 1)SKD 2)Spec 3)Début de la productionFin de la productionUnités19891990199119921993199419951996199719981999
850CSi08/199211/1996112520850923410767
850CSiRHD06/199310/1996160407832dix
850CSiEtats-Unis10/199306/19952253710781
Total 850 CSi08/199211/1996151020858641922077
total 85005/198905/19992280047670495172435190976468435621811155
total 84007/199305/1999780311902066149311091140552253
total 83004/199212/19921818
Total 8-series05/198905/1999306214767049517245330992830217714651358663308

 ↑  ↑ 
1)RHD: droite-drive
2)SKD: semi renversé
3)ZA: Afrique du Sud
4)moteur 4.4l
5)moteur 5.4l

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Sam 05 Mar 2016, 11:39



aller une couche de plus pour info lol!

Livraisons
Pays19901991199219931994199519961997199819992000Total
Abu dhabi29522341
Asie, Est1143559
Autriche98164294818121163389
Egypte1517
Afrique (Afrique centrale)51853233
Antilles112
Argentine22
Australie563425385034181699289
Bahreïn6195211236
Belgique106230739050211612dix3611
Brasil111217112154
Canada1367626822171511311
Canaries7121121
Chine22
Afrique CKD, Sud / Afrique centrale11
Chypre, du Nord11
Chypre, Sud271dix
Rep./Slovakia/Bulgaria tchèque325
République Tchèque1214
Danemark119-221122
 ↑ 19901991199219931994199519961997199819992000Total
diplomates33412-112
Dubai2827241796
Finlande448
France2492103012079411718181783
Allemagne240240001586142482947427417612065111351
Grèce2111319
Grande Bretagne160335991453924523355903311653004
Guadeloupe11
Guam11
Hong Kong1964161417191150
Hongrie325
Islande11
Indonésie11
Irlande652115222
Israël11127113
Italie3103375965107854311221021
Japon117380414167548511976432526
Corée du Nord22
COREE DU SUD22
Kroatia11
 ↑ 19901991199219931994199519961997199819992000Total
Koweit18dixdix74dix261
Lettonie11
Luxembourg1626dix332161
Malaisie11
Mexique5018775
Nouvelle-Zélande17744892152
Pays-Bas4373293514281213117265
Norvège22116
Oman1225126692173
Autres Caraïbes123
Autre Asie de l'Estdix616
Autre Europe de l'Est561820721104
Autres pays Golf918128
Autres pays d'Amérique latine207229
Autre Méditerranée520-112128
Autre Moyen-Orient1214
Autre Sud / Amérique Centrale13361968
Pérou123
Pologne-110
le Portugal52563111244
 ↑ 19901991199219931994199519961997199819992000Total
Qatar32117
Russie1135
Arabie Saoudite185327498272130
Suède24232124166
Suisse333369566991262411163998
Sharjah2453dix253525172
Singapour81955138
Slowenia11
l'Espagne51114993029861144356
Sri Lanka11
Afrique du Sud18518411184
Syrie11
Taïwan120545111139
Thaïlande412472231
Dinde1521355118142
Etats-Unis64917128059768767766073876788
Yougoslavie, anciennedix331219
Total60199154311731982904221515421450673336130609
 ↑  ↑ 

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Sam 05 Mar 2016, 17:43

Je suis noyé sous les infos mais , je digère ça commence à rentrer. Avec un budget de 17 à 18 000E, je peux viser une 5L4 septronic en bel état si je la trouve ou alors une csi moins belle

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Sam 05 Mar 2016, 17:53

c'est exactement ça  Very Happy  mais pour la m73  ça va être hard ou un coup de bol   :bouledecrystal:   pour une csi compte plutôt 20 000

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par daniel52 le Sam 05 Mar 2016, 18:30

moi pour 20000euros je te vends la mienne

:gros_minet_titi::animaux_120:
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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par claudeh le Sam 05 Mar 2016, 21:08

Bonsoir,
et c'est une " individual" en sus

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Cordialement
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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par Dams le Sam 05 Mar 2016, 21:11

claudeh a écrit:Bonsoir,
et c'est une " individual" en sus
mais pas le proprio lui  c'est une catastrophe  :rofl6:

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Dim 06 Mar 2016, 00:34

a daniel 52: propose on sait jamais si elle est belle

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par franck bdw le Dim 06 Mar 2016, 08:48

Bonjour les amis,

pas facile lorsqu'il faut choisir et pour le M73 c'est quasi mission impossible,sauf celle de Daniel,qui est dans un état exceptionnel et à toujours eu un entretien rigoureux des piles de factures à donner le vertige,et aussi une grande révision Very Happy.
Pour te donner une idée,concernant mon M73, j'ai voulu le reprendre de A à Z,il était déjà en très bon état à l'achat,j'ai apporté pas mal de modifications pour l'améliorer et j'approche des 45000 € au total.
Bon dimanche.
Amitiés.
Franck.

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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par DID le Dim 06 Mar 2016, 09:22

Bonjour ,
avec la boite auto du M70 tu peux aussi jouer avec les 300cv :
auto , manuel , sport , économique

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Didier.



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Re: Un Honfleurais vous rends visite

Message par avantime le Dim 06 Mar 2016, 10:09

Oui je me doute... Je n'nai jamais eu de boite auto c'est un peu mystérieux pour moi.
Quelles sont les différences de fonctionnement de la boite des 300cv et M73?

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