niveau de boite

aujourd'hui j'ai décidé de faire le niveau de ma boite donc j'ai roulé environ une vingtaine de km puis retour au garage la voiture bien chaude pour faire le niveau ma question: est ce que quelqu'un aurait une astuce ou autre car pour voir ce foutu niveau entre les deux billes c'est la vrai merde on y vois quedale nada niet                                        

voila c'est tout pour aujourd'hui

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   ber    au club    moi pareil on voit mon    ..

pourtant bien fait ce qui est dit moteur en route passer toutes les vitesses sur le selecteur   et nada on voit rien 

je vous rejoint dans votre club , j'ai le meme soucie  , mais prudence cela veut peut être dire aussi que le niveau et bas .

non bruno l'huile est tout le long de la jauge donc impossible de voir s'il en manque ou pas    .

Dams a écrit:non bruno l'huile est tout le long de la jauge donc impossible de voir s'il en manque ou pas    .

idem pierre l'huile est sur toute la longueur des deux billes alors je me dis peut être il y en a trop ou il en manque une fois seulement j'ai réussi au début rien puis à mesure que je mettais de l'huile le niveau monté celle fois il en manqué mais depuis sa fait un paquet de fois que je fais le niveau et c'est toujours la merde

j'ai retrouver un post sur le forum 

Ouvrir le capot moteur et retirer la jauge de boite (orange).
Remplir d'huile jusqu'a la valeur maxi de la jauge "COLD".
Remettre la jauge.
Démarrer le moteur attendre quelques minutes pour la montée en température et positionner le sélesteur de vitesse dans toutes les positions et leremettre sur "P".
Contrôler le niveau avec la jauge (orange) cette fois-ci coté "HOT".
En effet l'huile doit ce trouver entre les 2 repèresdu coté "HOT de la jauge .
une fois le niveau vérifié et corrigé s' assurer qu'il n'y a pas de fuite sous la boite .
Effectuer à nouveau un contrôle de niveau.voilà la boite est parée pour 48 000 km .
Il est fortement conseillé de vérifier régulierement le niveau et les éventuelles fuites visibles par une tache sur le sol .


https://ma-bmw-serie-8.forumactif.org/t275-niveau-d-huile-de-boite?highlight=vidange+de+boite

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ou alors aller fouiller la dedans 

https://ma-bmw-serie-8.forumactif.org/search?search_keywords=vidange+de+boite

ha oui mai là c'est pas pareil la première mesure se fait à froid alors
je pensais que la première fois que j'avais fais mon niveau j'avais démarré la voiture juste 5 minutes avant passé les vitesses et là je trouvais que l'on voyait mieux et depuis je fais les niveaux après avoir roulé une vingtaine de km il ne faudrait pas que l'huile soit trop chaude donc trop fluide c'est peut-être pour cela que l'on voit rien  

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si ta boite passe très bien sur tous les rapports et n'accroche pas tu doit avoir ce qu'il faut niveau huile ,mais bon c'est chiant   .

par contre si tu en met trop  cela m'était arriver je perdais  en dessous dans la nuit au garage  le trop plein certainement  

la prochaine fois j'essais la procédure que tu a mise plus haut

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pour ma part il va falloir que je fasse la vidange de boite avec le changement du joint

il faut que tu tombe le carter alors

oui    mais ça fait chier de faire ça sous chandelles  vu mes problème de cervical dû à mon opération c'est pas le top   .

pour une vidange  pas de blème c'est rapide  ,mais la faut tomber le carter comme tu dit  

ha oui sur des chandelles c'est la merde si non tu vas chez hugues 

Bonjour ,

chez RacingLubes , Mobil ATF 220  6,55€ le litre .
(15.95 € chez Norauto ...)

 merci didier pour le tuyau plus de 2 fois moins chère 

  

http://www.racinglubes.fr/

mais je viens de voir que c'est du Dextron II    alors que je met de l' ATF " Dextron " III  

Ta boite a déjà été vidangée ?

oui elle le fut    par l'ancien proprio via BMW Pelras Toulouse .

je doit avoir la facture .

Si elle le fût , il vaudrait mieux mettre l'huile du même  "tonneau"  car tu n'arriveras pas à vidanger la totalité de l'huile .

avant j'étais en dextron III puis quand franck m'a fait la cure il m'a mis de la dextron II

bernard je crois que franck avait dit quelques parts   c'était un restant de dextronII qui lui rester  

et je déconne pas 

pas simple ces boites , au final si pas de fuite  il devrais pas avoir de souci de niveau , bon courage pour la vidange pas forcement difficile a faire , mais sur chandelles c'est bien moins intéressant .

sinon j ai une sollution roulez en boite meca

Dams a écrit:bernard je crois que franck avait dit quelques parts   c'était un restant de dextronII qui lui rester  

et je déconne pas 

peut-être mais il parait que c'est du dextron II que préconise bm et de toute façon j'ai pas le choix maintenant