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Fonctionnement sur 6 cylindres

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Message par DOM44 le Mar 10 Fév 2015, 09:16

Je sais uniquement qu'ils sont en bout de vilebrequin en théorie.

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Message par Dams le Mar 10 Fév 2015, 10:44




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Message par HUGUES83 le Mar 10 Fév 2015, 10:51

les capteurs c est chiant a demonter faut le faire par le dessous et il faut demonter pas mal de choses bon mais c est pas insurmontable quand meme :boite_a_outil3:
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Message par DOM44 le Mar 10 Fév 2015, 14:24

HUGUES83 a écrit:les capteurs c est chiant a demonter faut le faire par le dessous et il faut demonter pas mal de choses bon mais c est pas insurmontable quand meme :boite_a_outil3:
Merci pour cette info. Je vais voir si un mécano peut faire cette manipulation spécifique pour moi, car je n'ai rien pour soulever la voiture.

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Message par Dams le Mar 10 Fév 2015, 14:28



tu n'as pas de chandelles pour lever un peu la voiture  ?

je sais c'est chiant de se glisser en dessous mais bon  Mad

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Message par DOM44 le Mar 10 Fév 2015, 15:14

Dams a écrit:

tu n'as pas de chandelles pour lever un peu la voiture  ?

je sais c'est chiant de se glisser en dessous mais bon
Effectivement je pourrais acheter des chandelles.
La série 8 est dans mon parking souterrain d'immeuble.
Pas très tranquille de se glisser en dessous avec les autres voitures qui se garent parfois tout à côté.

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Message par Dams le Mar 10 Fév 2015, 15:27

arfff oui en effet pas cool Crying or Very sad   donc le plus simple trouver un petit mécano qui touche Smile :garagiste001:  .

surtout prend tous les données que l'ont te donne pour qu'il ne soit pas trop perdu et ne prenne pas peur en voyant la bête lol!

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Message par DOM44 le Mar 10 Fév 2015, 15:52

Dams a écrit:arfff oui en effet pas cool Crying or Very sad   donc le plus simple trouver un petit mécano qui touche Smile :garagiste001:  .

surtout prend tous les données que l'ont te donne pour qu'il ne soit pas trop perdu et ne prenne pas peur en voyant la bête lol!
Oui. En fait, j'imprime toutes les docs reçues, et je vais les fournir au mécano, je connais une entreprise dont le patron est un ami.
Mais je ne vais surtout pas demander une réparation car il ne saura pas résoudre le problème. Je vais seulement demander à faire réaliser les manips de test conseillées par le forum, afin d'avancer grâce à vous tous vers la solution. Ce sera facturable, mais rien à côté des errements de mon concessionnaire. Dans ce forum je me sens entouré de membres qui savent ce qu'ils disent, et c'est vraiment super.

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Fonctionnement sur 6 cylindres - Page 2 Empty Re: Fonctionnement sur 6 cylindres

Message par DOM44 le Ven 20 Fév 2015, 14:15

Bonjour à tous,
Je reviens avec mon problème de moteur qui tourne sur un seul banc de 6 cylindres côté passager. J'ai appliqué les tests conseillés, en utilisant les services d'un garage sérieux :

J'ai fait vérifier et également inverser les débit-mètres. Aucun changerment.
J'ai fait tester les PMH. Ils étaient apparemment neufs, donc aucun résultat.

Je résume tout ce qui a été changé ou vérifié :
-Bougies neuves, faisceaux neufs, distributeurs complets neufs, bobines neuves, pompes à essence neuves, PMH neufs
- Débitmètres testés (et inversés), fusibles de pompes à essence testés.

Après toutes ces étapes réalisée, le problème se résume à une absence d'allumage aux bougies côté conducteur.
Dans quelle direction pourriez-vous me conseiller svp? (une direction autre que celle de mon concessionnaire...!).

Merci d'avance pour toute aide.

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Message par Dams le Ven 20 Fév 2015, 15:16

tu dit que tes bobines sont neuves et tous les autre éléments   c'est bizarre quand même  scratch

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Message par DOM44 le Ven 20 Fév 2015, 15:21

Dams a écrit:tu dit que tes bobines sont neuves et tous les autre éléments   c'est bizarre quand même  scratch
Je sais Pierre...

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Message par Dams le Ven 20 Fév 2015, 15:33

DID ,franck ,marc & co vont t'aiguiller ça dépasse mes compétences limités  geek

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Message par DOM44 le Ven 20 Fév 2015, 15:39

Merci d'avance pour toute aide, je suis également sans idée précise. Peut-être est-ce un boîtier électronique, je n'ai pas vu où il se situe.

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Message par DID le Ven 20 Fév 2015, 17:37

Le concessionnaire a vérifié les boitiers papillons ?

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Message par DOM44 le Ven 20 Fév 2015, 18:00

DID a écrit:Le concessionnaire a vérifié les boitiers papillons ?
Il ne m'en a pas parlé.

Le problème se résume maintenant à une absence d'allumage.
Les boîtiers papillons sont-ils concernés ?

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Message par DID le Ven 20 Fév 2015, 18:05

Ils pourraient l'être .

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Message par DOM44 le Ven 20 Fév 2015, 18:10

Didier,
Merci pour ton aide.
La haute tension d'allumage provient des bobines, mais la bobine côté conducteur ne reçoit rien en entrée. Connaîtrais-tu d'où vient son alimentation d'entrée, un boîtier électronique ?
Alex.

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Message par DID le Ven 20 Fév 2015, 18:16

Boitier EML
Commence par là :Clef contact position une à deux , les deux BP doivent "bouger" et s'entrouvrir (faire la vérif à deux) .

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Message par Dams le Ven 20 Fév 2015, 18:22

DID a écrit:Commence par là :Clef contact position une à deux , les deux BP doivent "bouger" et s'entrouvrir (faire la vérif à deux) .

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Didier

bonne méthode que je ne connaissais  pas comme test cheers

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Message par DOM44 le Ven 20 Fév 2015, 18:51

DID a écrit:Boitier EML
Commence par là :Clef contact position une à deux , les deux BP doivent "bouger" et s'entrouvrir (faire la vérif à deux) .

--------------------
Didier
Merci Didier, je regarde demain matin et je reviens.

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Message par DID le Ven 20 Fév 2015, 18:57

Pour l'emplacement EML relais etc etc , voir le post du Boss p 1 .

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Message par franck bdw le Ven 20 Fév 2015, 22:51

Bonsoir,

après avoir fait le test que Didier te proposes,tu peux malgré tout inverser les BP,sinon c'est peux être un boîtier DME,tu peux également les inverser.
Bon courage pour la suite.
Amitiés.
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Message par DID le Sam 21 Fév 2015, 06:04

DOM44 a écrit:
Lorsque je mets le contact ils ne reçoivent aucun courant.
J'ai tenté de les alimenter en 12V par un shunt avec l'arrivée de courant sur le fusible 12.
Opération à éviter FORMELLEMENT (électronique DME , EML No ) la 8 n'a pas l'allumage d'une "Trabant" première génération.....
Ton bolide ayant fait l'objet de plusieurs manips , je pense qu'il faut intervenir dans l'ordre des indices .

Bien entendu , humble avis   Smile


Dernière édition par DID le Sam 21 Fév 2015, 06:58, édité 1 fois

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Fonctionnement sur 6 cylindres - Page 2 Empty Re: Fonctionnement sur 6 cylindres

Message par HUGUES83 le Sam 21 Fév 2015, 06:38

OUI OUI OUI fais tres attention a l electronique de la voiture ca risque fort d etre 100 fois pire :stop:
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Message par DOM44 le Sam 21 Fév 2015, 10:59

Dams a écrit:
DID a écrit:Commence par là :Clef contact position une à deux , les deux BP doivent "bouger" et s'entrouvrir (faire la vérif à deux) .

--------------------
Didier
J'ai fait le test ( à deux). Lorsque je mets la clé de contact en position 2, les 2 BP tressaillent un peu. Si j'appuie sur l'accélérateur, ils tournent chacun d'environ 30 degrés.

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