la plus grande collection Bugatti dans le monde

par **Dams** Sam 10 Jan 2015, 17:11

la plus grande collection Bugatti dans le monde

La plus grande collection Bugatti au monde est une attraction vedette au plus grand musée automobile du monde, La Cité de l'Automobile - Musée National - Collection Schlumpf, à Mulhouse en est de la France, près des frontières suisse et allemande.

Anciennement Le Musée National Car, ce musée fascinant abrite la plus grande série de Bugatti parmi une collection de plus de 400 voitures belles et inhabituelles.

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Mais il y a une histoire dramatique derrière la collection, qui a été fondée par les frères Hans et Fritz Schlumpf qui sont nés en Italie en 1904 et 1906 respectivement. Leur père était suisse et leur mère, Jeanne Becker, était de Mulhouse, où la famille se installe en 1906.
Fritz a travaillé dans l'industrie textile, et a commencé sa propre entreprise en tant que courtier de laine en 1928 et les frères construit une entreprise de textile, l'acquisition de moulins et de prendre le contrôle de diverses sociétés au cours des décennies.

Mais entre 1961 et 1963, Fritz Schlumpf a utilisé sa richesse industrielle pour acheter secrètement un grand nombre de voitures classiques, notamment Bugatti, en se associant à divers acheteurs en France, Suisse, Angleterre, Italie, Allemagne et aux Etats-Unis.

En 1966, les travaux sur l'affichage de la collection a commencé. L'objectif de Fritz Schlumpf était de révéler au public pour la première fois la collection exceptionnelle qu'il avait réussi à rassembler en quelques années.Il a développé une partie de l'entrepôt de l'usine pour créer le "Musée Schlumpf".

Mais en Juin 1976, le usine de textile était en crise et ses employés étaient en grève. Les frères ont essayé de vendre leurs usines pour un franc symbolique française, cesser de fumer et se réfugient à Bâle et ne auraient jamais revenir en France, mais une longue période de batailles juridiques entre les frères Schlumpf et leurs créanciers suivies.

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En 1977, les entrepôts ont été occupées par les syndicats et rebaptisé "Musée des travailleurs". Puis, en 1978, à l'instigation de Jean Panhard, le Conseil d'Etat français classé la collection Monument Historique, ce qui signifie qu'aucune partie pourrait quitter le territoire français.

En 1981, il a été acheté par l'Automobile Association Musée national qui comprenait la ville de Mulhouse, Haut-Rhin Département, la Région Alsace, la Chambre de Commerce de Mulhouse, l'Automobile Club de France, la Société Panhard et les organisateurs de Paris Salon de l'automobile. Ils ont soulevé 44 millions de francs pour acheter la collection - Bien que 20 années plus tard, les Schlumpfs remporté un prix d'un autre 25m Frances - et le Musée national de l'automobile ouvert au public en 1982.

Plus tard, il a été contraint d'ajouter "Collection Schlumpf» à son nom, puis en 1999 son opération a été confiée à la société Culturespaces, avec l'ouverture publique officielle l'année prochaine, après rénovation et la modernisation considérable.

La collection est répartie dans plusieurs grands espaces: «l'expérience MOTOCAR", la "course automobile", les "MOTOCAR chefs-d'œuvre» et les zones «Bugatti Veyron".

Dans énorme 17 000 m² hall de l'MOTOCAR expérience, éclairé par 800 lampadaires identiques à ceux sur le pont Alexandre III à Paris, dispose de 243 voitures qui ont marqué leur époque racontant l'histoire de l'automobile de 1878 à aujourd'hui aujourd'hui. Les voitures sont organisées en périodes chronologiques.

En Juillet 2006, Culturespaces a ouvert de nouvelles zones conçues par le Studio Milou Architecture. Il se agit notamment de l'entrée du Musée (parvis, passerelle, atrium, mur de projection) et les trois espaces d'exposition à la fin de la tournée.

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