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La 8 a Dja

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Re: La 8 a Dja

Message par dja850i le Mer 29 Oct 2014, 16:17

J attaque la petite partie du plafonnier qui se trouve ou est le contacteur de toit ouvrant pour voir ce que ça peut donner

Faut que je mette des photos quand même lol

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Re: La 8 a Dja

Message par dja850i le Ven 07 Nov 2014, 10:36

ce matin support moteur changé  putain de coté pompe de direction vraipment la merde pour demonter la derniere vis !!!!! Sad   enfin c est fait ce week end je repasse en Lhm + et change de biellete de barre stab et de caoutchou de barre stab

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Re: La 8 a Dja

Message par bmpower57 le Ven 07 Nov 2014, 18:05

dja850i a écrit:Faut que je mette des photos quand même lol

C'est vrai que ça manque, par exemple le changement des supports m'eut intéressé !!! Allez Dja, dégaine le smartphone quand tu bricole !

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Ven 07 Nov 2014, 18:12



   :844: +1  :07p:

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Re: La 8 a Dja

Message par dja850i le Ven 07 Nov 2014, 19:06

Ah oui ce serai pas mal Smile

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Re: La 8 a Dja

Message par dja850i le Sam 15 Nov 2014, 11:00

Bonjour , je suis aller équilibrer mes roues hier pour essayer de trouver du moins d éliminer des causes de ces satanée vibrations .... Verdict une la roue avant gauche voile et une roue arrière sans plomb et les autres très tres mal équilibré resultat beaucoup moins de vibrations rester le boîtier de direction à régler et changer les caoutchouc a l avant

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Sam 15 Nov 2014, 13:05

cheers   il y avait les différentes causes ici  dont celle que tu évoque Cool



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Re: La 8 a Dja

Message par pilou le Sam 15 Nov 2014, 20:32

dja850i a écrit:Bonjour , je suis aller équilibrer mes roues hier pour essayer de trouver du moins d éliminer des causes de ces satanée vibrations ....  Verdict une la roue avant gauche voile et une roue arrière sans plomb et les autres très tres mal équilibré resultat beaucoup moins de vibrations rester le boîtier de direction à régler et changer les caoutchouc a l avant

j'avais pareil avec la mienne entre 85 et 100 km/h
j'ai été faire réequilibrer les roues (elles en avaient plus que besoin) et aussi changer les goujons de roues. car il y a des élargisseurs de voie (5mm) et 6 goujons sur les 10 à l'avant étaient trop court ! ils ne portaient que sur 3 à 5mm !!!!!! Shocked
donc j'ai passé commande de 10 nouveaux goujons. j'ai encore un peu de vibrations, je vais donc aller voir du coté boitier de direction car elle est un peu "floue" sur la route Wink

pilou
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Re: La 8 a Dja

Message par franck bdw le Sam 15 Nov 2014, 23:25

Bonsoir les amis,

penser à gonfler les pneus à 3 bars.
Amitiés.
Franck. Very Happy

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Sam 15 Nov 2014, 23:43

franck bdw a écrit:Bonsoir les amis,

penser à gonfler les pneus à 3 bars.
Amitiés.
Franck. Very Happy

franck je pense tout dépend de ta monte et taille de pneus 

ex: je suis en 245/40/18  je met un peu plus au lieu de 2.4 je met 2.5  
et arrière  en 275/35/18  je met 2.6 au lieu de 2.5

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Re: La 8 a Dja

Message par ber le Dim 16 Nov 2014, 08:35

moi 245/35/19 2.6
      275/30/19 2.8

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Re: La 8 a Dja

Message par dja850i le Dim 16 Nov 2014, 09:07

Moi je suis un petit joueur 235/50 en 16 pouces gonfle a 2.6

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Dim 16 Nov 2014, 09:45

jantes d'origine normal , quand tu ouvre ta portière comme sur la plupart des voitures tu a les pressions des pneus de marquer

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Re: La 8 a Dja

Message par franck bdw le Dim 16 Nov 2014, 10:29

Bonjour les amis,

tu as raison Pierre mais la 8 est lourde,je maintiens de gonfler les pneus à 3 bars,si tu regarde sur la fiche on peut même aller jusqu'à 3.5 bars à l'arrière,pour moi en dessous de 2.8 bars c'est sous gonflé.
Amitié.
Franck. Smile

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Dim 16 Nov 2014, 10:43

oui  en charge  avec bagages et 4 personnes   je me demande quelles sont les 2 personnes qui vont aller derrière lol!

d'ailleurs c'est à cause de ça que l'ancien proprio ma l'as vendu vu que ses gosses grandissait et ne rentrait plus derrière  cheers

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Re: La 8 a Dja

Message par ber le Dim 16 Nov 2014, 10:59

si non deux solutions cul de jatte ou de couper les jambes au passages arrière :rofl6:

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Re: La 8 a Dja

Message par Marc_77 le Dim 16 Nov 2014, 11:11

Les indications sur la portière et dans le manuel sont données pour la monte d'origine ... Rolling Eyes 

A partir du moment où vous changez ces conditions elles ne sont plus pertinentes.
Il faut tenir compte du poids du véhicule et surtout des caractéristiques du pneumatique.
Les fabricants établissent des tableaux de gonflage pour chaque type de pneus.

En ce qui me concerne, j'ai une monte en Michelin PS3 et je fais comme l'ami Franck, 3 bars aux quatre coins ... :salutations:

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Dim 16 Nov 2014, 11:12

Very Happy  une anecdote il y a 3 ans j'embarque un copains devant et sa femme derrière Fâche de con  pour la sortir on as du baisser les vitres arrère   et s'y mettre à 2 pour la sortir elle était bloquer dans le siège  lol! :rofl2:

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Dim 16 Nov 2014, 11:15

Marc_77 a écrit:Les indications sur la portière et dans le manuel sont données pour la monte d'origine ... Rolling Eyes 


justement dja a la monte d'origine  Very Happy

à 3 bars vous allez bouffer vos pneus au centre et pas préconiser sur sol mouiller  c'est mon point de vu  :o

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Re: La 8 a Dja

Message par Marc_77 le Dim 16 Nov 2014, 12:57

Dams a écrit:
justement dja a la monte d'origine  Very Happy

Si il a la monte d'origine alors pas de problème, il suffit de suivre les recommandations en augmentant très légèrement la pression pour éviter le sous gonflage. (+ 0,2)

Dams a écrit:
à 3 bars vous allez bouffer vos pneus au centre et pas préconiser sur sol mouiller  c'est mon point de vu  :o

Sur sol mouillé, il vaut mieux un sur-gonflage que l'inverse ...  Very Happy

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Le sous-gonflage ne présentant que des inconvénients :

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Dim 16 Nov 2014, 13:07

bon c'est encore un sujet de polémique  cheers  sur certains sites c'est l'inverse  sur sol mouiller  lol!  qui croire ???  scratch 

ayant une longue discussion  avec yves sur ce sujet là pour nos monte de jantes et pneus exotique  Very Happy la pression que je vous ai donner est la bonne selon lui et à ce point de vu là je ne doute pas de son expérience  :salutations: mais bon  avec mes pressions  pas de bouffage de pneus int et ext   Cool .

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Re: La 8 a Dja

Message par Marc_77 le Dim 16 Nov 2014, 13:29

Dams a écrit:bon c'est encore un sujet de polémique  cheers  sur certains sites c'est l'inverse  sur sol mouiller  lol!  qui croire ???  scratch 

Ce n'est qu'une question de logique ... Rolling Eyes

En ce qui concerne l'aquaplaning, plus les pneus sont larges, plus le risque est grand.

C'est l'effet tapis volant !!! Le principe de la planche de surf ... Essaye de faire du surf avec des patins à glace ...  :fuck:

Sur-gonfler (à l’extrême) un pneu va tendre à arrondir sa bande roulement, donc moins de portance et moins de risques.

C'est d'ailleurs pour cela que les montes "Hiver" sont en général une taille en dessous.

En vélo, il y a très très peu de risques d'aquaplaning, largeur de pneu ridicule et profil rond, ça fend l'eau ... lol!    Mais ça mouille les godasses !!!

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Re: La 8 a Dja

Message par Dams le Dim 16 Nov 2014, 13:35

oui ta remarque est très bonne car je me souvient en conduisant une deudeuch sur la neige c'etait la seul à pourvoir passer les doigt dans le nez  cheers  je sais plus la monte mais pas bien large 145  ou 155  Very Happy

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Re: La 8 a Dja

Message par claudeh le Dim 16 Nov 2014, 17:38

Bonsoir,
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Dams a écrit:une anecdote il y a 3 ans j'embarque un copains devant et sa femme derrière Fâche de con  pour la sortir on as du baisser les vitres arrère   et s'y mettre à 2 pour la sortir elle était bloquer dans le siège  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Non, ça c'est l'effet ventouse, rien à voir, ok :9235::9374:

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Cordialement
Claude
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Re: La 8 a Dja

Message par ber le Dim 16 Nov 2014, 17:47

:rofl2:

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