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Message par dja850i le Mer 08 Oct 2014, 05:45

Bonjour ,

Que mettez vous dans le réservoir de votre 8 du 95 du 98 ou pour les plus téméraires du bio éthanol ou des additifs pour faire monter le taux d octane ?

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Message par bmpower57 le Mer 08 Oct 2014, 06:32

Salut, de mon côté, SP98 !

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Si ta 8 ne roule pas droit, que le toit ouvrant est bloqué ou que le clignotant droit clignote plus vite que celui de gauche, alors change tes batteries !
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Message par HUGUES83 le Mer 08 Oct 2014, 07:10

mes deux huit tournent au 95 mais le vrai pas le e10 mais ca m arrive de mettre du 98
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Message par Dams le Mer 08 Oct 2014, 08:26



moi je roule avec du 95 mais 1 fois sur 3  je met du 98 .

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Message par ber le Mer 08 Oct 2014, 08:29

moi qu'au 98

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Message par franck bdw le Mer 08 Oct 2014, 10:05

Bonjour les amis,

le carburant c'est mon métier,je vous donne mes informations,la 8 peut rouler au SP95 et SP98, c'est une histoire d'indice d'octane,c'est à dire de pouvoir détonant.
Le plus performant sera le SP98,et par la force des choses la consommation doit diminuer un peu et faire quelques kilomètres de plus avec le plein.Il n'y a aucun souci de mettre en permanence du SP95 le moteur est prévu pour.
Concernant LE SP95E10,c'est un carburant qui peut contenir jusqu'à 10% d'éthanol,à savoir que le SP95 en contient malgré tout jusqu'à 5%.
Le souci de l'éthanol c'est qu'il est corrosif,sauf les voitures moderne peuvent l'utiliser car les pièces moteur on été traitées pour utiliser ce type de carburant.
Moralité ne surtout pas utiliser du SP95 E10 dans les 8.
Bonne journée.
Amitiés.
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Message par Dams le Mer 08 Oct 2014, 10:45



merci pour l'info franck  :salutations:

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Message par dja850i le Mer 08 Oct 2014, 12:42

Merci , et donc coller un additifs pour augmenter l'indice d octane en logique devrai mieux faire tourner le moteur et moins consommer ?

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Message par DID le Mer 08 Oct 2014, 16:29

Le manuel de la 850i ,préconise de l'essence ordinaire sans plomb DIN 51 607; minimum
d'octane 91 RON .
Pour un taux de compression de 8.8 , le SP 95  est au dessus de la préconisation BMW et me semble adapté à la demande du constructeur .

Le SP98 n'est pas un carburant à haute teneur en énergie , il n'augmente pas le rendement d'un moteur  conçu pour le SP 95  .

Il est utilisé pour les moteurs à fort taux de compression (11 et plus ) pour éviter l'auto allumage et les cliquetis.

Les aditifs du SP98 (solvant etc..) sont plus corrosifs que le SP 95 pour les pièces en élastomères (caoutchouc).

Humble avis...

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Didier.










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Message par Dams le Mer 08 Oct 2014, 17:07



:844:  intéressant  d'entendre plusieurs sons de cloches sur le carburant pour nos 8 :12k: 
 heu!!!!  What a Face  quand je parle de Essence  2Q== c'est pas de vous dont  je parle  :cdg: .

:d3s:   :souri:

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Message par dja850i le Mer 08 Oct 2014, 17:23

Je pensais pas que cette question allais donner autant de réponses qui sont très intéressantes donc moralité SP95 et ça roule tous seuls Smile)) !!!

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Message par Dams le Mer 08 Oct 2014, 17:28

Very Happy  oui la 8 sp95 et le proprio au    :avatar_LSR: :tchintchin:   Dams  :tusors2:

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Message par franck bdw le Mer 08 Oct 2014, 18:15

Bonjour Didier,

tu as raison pour le taux de compression,mais je n'ai pas voulu entrer dans les détails,et ne pas embrouiller les membres qui n'ont pas de connaissance en mécanique.Mais je persiste à dire que le moteur a un meilleur rendement avec du SP98.
Amitiés.
Franck. Smile
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Message par DID le Mer 08 Oct 2014, 18:24

Bonjour franck ,
je ne partage absolument pas ton avis , mais chacun a le droit de s'exprimer.
Cordialement Very Happy
.
(tu as le bonjour du clocher.....)

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Message par HANNAKYN77 le Mer 08 Oct 2014, 21:01

Je roule au SP98, je ne sais si le rendement soit meilleur ou pas du sp98 par rapport au sp95;
Mais je dirai que le problème de l'éthanol c'est qu'il a des propriétés de solvant, d'ou ma crainte dans mettre dans des réservoirs agés. Il n'occasionne pas de dégats pas la corrosion mais décape toute les impuretés présente dans votre réservoir. Je n'ai jamais eu le problème sur mes voitures mais sur des engins agricoles. Vous me direz que c'est des moteurs diesels. Mais depuis l'arrivé du GNR (gasoil non routier), on a ajouté un bio carburant (un alcool très proche de l'éthanol) qui a engendré de multiples problèmes, surtout dans les véhicules qui ne fonctionnent qu'une partie de l'année. De plus les biocarburants ont des propriétés hydrophiles, c'est à dire qu'ils ont tendances à retenir l'eau (responsable de l'apparition de bacteries).  
C'est mon point de vue et cela n'engage que moi.

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Message par Dams le Mer 08 Oct 2014, 21:09



dja t'as vu  le merdier que t'as foutu  lol!  mais intéressant comme post  :0004(1): avec divers opinions des membres  c'est enrichissant Very Happy .

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Message par DID le Mer 08 Oct 2014, 21:20

+1 avec HANNAKYN77

SP98 ou 95 ,même dose d'éthanol , mais SP 98 additif plus corrosif pour les pièces en élastomère de nos vieilles .Le SP 98 est un produit Franco Français il n'est pas distribué en Allemagne , en Italie etc etc...


Dernière édition par DID le Mer 08 Oct 2014, 22:02, édité 1 fois

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Message par DID le Mer 08 Oct 2014, 21:23

Dams a écrit:

dja t'as vu  le merdier que t'as foutu  lol!  mais intéressant comme post  :0004(1): avec divers opinions des membres  c'est enrichissant Very Happy .


Le sacristain a parlé....

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Message par franck bdw le Mer 08 Oct 2014, 21:41

Bonsoir les amis,

SP95 5% d'éthanol maxi

SP98 5% d'éthanol maxi

SP95 E10 10% d'éthanol maxi

Pas de souci Didier,mais ce qui m'inquiète c'est que ça fait 35 ans que l'on me dit des conneries lol...

Bonne soirée.
Amitiés.
Franck.
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Message par franck bdw le Mer 08 Oct 2014, 21:48

http://fr.wikipedia.org/wiki/SP95-E10


ce sera peut être plus clair avec ce lien.


Amitiés.


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