aucunes différence entre le E et le S

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aujourd'hui enfin vu l'heure hier  j'ai rouler 150 KM  aller retour pour aller au circuit de Nogaro et pour pousser un peu la mamie elle a super bien rouler mais ........

je me suis mis sur le bouton S "sport" qui devrait en toute logique changer la cartographie du passage des rapports ben   idem quand E aucunes différences  accélérations normal comme en E   autant si je me met en M et que je passe les vitesses 1-2-3- D  la ça le fait le compte tour monte d'un coup ,qui aurait une idée sur mon problème s'il y en a un  .

ps: sur ma 328 i je vois très bien et je sent la différence avec le coup de pied au cul quand je fait le kick down  ça décoiffe .

effectivement bizarre car on vois vraiment la différence entre les deux modes tu devrais regarder en premier le bouton il faudrait pas qu'il déconne tu y met un peut de WD40 on s'ait jamais si non après c'est géré par un boitier

Tu peux aussi essayer avec un produit spécifique pour les contacts électriques.

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ok merci du retour je vais voir ça 

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passer un coup de WD40 mais j'ai pas tester je le ferai demain  , un question à 20cts votres modules s'allume ou pas en changeant les positions S/E/M car chez moi nien 

autant sur la 328 il y a les lettres qui s'éclaire et la non   donc voilà ma question pourri  .

Bonsoir,

non, pas la mienne, mais tu le vois sur l'afficheur du tableau de bord,
S1,S2...ou M ou D

yes uniquement sur le tableau de bord c'est marqué S E ou M

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ok merci je verrai  ça demain si ça fonctionne après le coup de WD40 

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salut j'ai tester aujourdhui et mami a retrouver son S  merci a vous et à WD40 

par contre le E sur le TDB ne s'affiche pas     en appuyant dessus simplement le DS ou DM  le E est manquant       .

 sacrés série 8  

par contre le E je pense pas que cela vienne de l'afficheur car tu aurais plus rien au TDB ou que les pixels du E mais ça me semble impossible pour paraitre burne tu a bien appuyé sur le bouton au moins car avec ça peut induire en erreur

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ber   je suis pas un canetton de 3 semaines   faut être myope pour loupir le E central sur la console   aller demain je remettrai un coup de WD40  quelle casse burnes ces 8 

Bonsoir,

sélecteur pas engagé à fond peut être? mon canard 

ok, 

claudeh a écrit:Bonsoir,

sélecteur pas engagé à fond peut être? mon canard 

ok, 

tu vois pierre y a pas que moi qui pense ça aussi on te connais après l'apéro 

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non j'appuie dessus comme une brutasse  et nada pas de E pour ça je vais remettre un coup de WD40  possibilité aussi que la pièce soit aussi défectueuse .
 je vous dirai ça demain je vais pas me faire emmerder par un bout de plastique  

Dams a écrit:

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je vais pas me faire emmerder par un bout de plastique  

Hola, 
on se calme, rien ne sert de casser, mieux vaut regarder et réfléchir
La nuit porte conseil

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je plaisante claude  je ferai jamais de mal à la mamie   

je vais te refoutre un coup de WD40  a moins comme je l'ai dit plus haut  le selecteur est bancal car il bloque un peu , je sais pas vous  et au cas ou j'en achète un neuf    .

Rebonsoir,

il m'arrive, aussi à moi, parfois quand je joue du sélecteur de pousser le levier de 2 à 3 par exemple, et s'il n'est pas bien positionné dans le cran on ne voit rien à l'afficheur, je le pousse pour qu'il clipse bien et cela revient...mais toujours en dessous de 0.5g/  l de sang 

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claude je parle pas du selecteur vitesse CAR IL PASSE SUPER BIEN  mais du module des boutons  S/E/M

Je ne l'ai jamais essayé, mais qu'est ce que tu veux dire par bancal?

je vais essayer jeudi soir

Bonsoir,

j'avais bien compris, mais j'ai vérifié ce soir en rentrant sur 100 bornes, à mon sens il s'infiltre de la m****e sous le bouton curseur, j'ai forcé la première fois mais pas la deuxième, et ça change.
La pièce en desous du levier sélecteur je l'ai changé il y a quelques mois, pour 120 € de mémoire et cela change aussi, les contacts vieillissent sur les boites autos. A nettoyer ou remplacer...pour enfumer les autres,  super 

merci du retour claude je vais voir ça pas eu le temps depuis avnt hier