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aucunes différence entre le E et le S

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par HANNAKYN77 le Mer 10 Sep 2014, 21:50

J'ai fais le test, mon bouton n'est pas bancal! Il fonctionne comme celui de commande de toit ouvrant
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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Mer 10 Sep 2014, 22:12



ok tu voit la différence entre la position E et S ?

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par HANNAKYN77 le Jeu 11 Sep 2014, 11:32

Je trouve une légère différence, c'est pas flagrant.La course de l’accélérateur est réduite.

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Jeu 11 Sep 2014, 12:48



tu devrait avoir un monter en regime moteur plus rapide et une reprise beaucoup plus coup de pied aux culs Very Happy .

Embarassed  j'ai pas encore passer le WD40  :gronder:

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par ber le Jeu 11 Sep 2014, 13:48

+1 avec pierre il y a vraiment une différence entre le E et S

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par HANNAKYN77 le Jeu 11 Sep 2014, 18:58

Il y a une différence, mais c'était beaucoup plus accentué sur ma M3.

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Jeu 11 Sep 2014, 20:21

Rolling Eyes  remarque sur ma 328i aussi ça arrache plus  Very Happy  car déja le poids Basketball  700 kg de moins  . 
par contre une fois lancer on rattrappe   cheers il faut pas oublier que c'est une GT routiere avec c'est pratiquement 2T avec le plein et conducteur (plein lui aussi  lol! ).

je vous tient au courant dès que j'aurai le temps de foutre un coup de WD40 et faire un essai demain peut être lol!  .

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par DID le Ven 12 Sep 2014, 08:11

Dams a écrit:

ok tu voit la différence entre la position E et S ?

Grosse différence !
position E : en fonction de la position de la pédale (accélérateur ..) passage des vitesses entre 2500 t/mn et 5000 t/mn pas plus
position S : pédale esquichée , passage des vitesses à 6200 t/mn , rétrogradage de 4 en 2 etc etc...
donc , vérif facile

PS: pour les relais , inter , moteur électrique etc ; j'utilise un "nettoyant contact" qui élimine aussi les corps gras, pas de dégrippant ( même l'hiver..) Humble avis

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Ven 12 Sep 2014, 10:46



merci DID pour ton avis Very Happy j'ai fais un essai ce matin et mamie a retrouver son S cheers merci WD40 Basketball .

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par DID le Ven 12 Sep 2014, 11:05

Ton "S" fonctionne , c'est le principal cheers
Mais pour la suite de la tenue de ton commutateur,je ne penses pas que le WD40 lui fasse du bien.
Un nettoyant contact classique aurait fait la même chose , mais aurait mieux tenu dans le temps .
D'ailleurs WD40 ne préconise pas l'utilisation de son produit pour les contacts électrique (notice d'emploi)
Perso , je ne joue pas avec l'électronique de la mamie 8.
Idem sirop typhon.....

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Didier.



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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par ber le Ven 12 Sep 2014, 12:27

bizarre il marque pourtant que c'est bon pour les contacts Question


Les 5 fonctions : 

CHASSE L'HUMIDITÉ : WD-40 repousse rapidement l'humidité des circuits électriques ou électroniques et ainsi rétablit les contacts électriques en évitant les court-circuits. WD-40 est non-conducteur donc sans danger pour l'utilisateur

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Ven 12 Sep 2014, 12:28



comme c'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd   Very Happy tu utilise quoi comme produit ?

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par DID le Ven 12 Sep 2014, 13:22

ber a écrit:bizarre il marque pourtant que c'est bon pour les contacts Question


Les 5 fonctions : 


CHASSE L'HUMIDITÉ : WD-40 repousse rapidement l'humidité des circuits électriques ou électroniques et ainsi rétablit les contacts électriques en évitant les court-circuits. WD-40 est non-conducteur donc sans danger pour l'utilisateur

Le fait de CHASSER L'HUMIDITE ne rétablit pas un contact électrique !
Le DW40 est un EXCELLENT dégrippant pour la rouille, vis bloqué etc ..
L'oxydation d'un contact électrique n'a rien à voir avec la rouille.
DW40 est corrosif pour certain métaux (acier , fer) dissolvant pour certain types de caoutchouc .
Perso pour l'entretien des circuits multiplexés de mon bolide : contact électrique facom (oscaro etc..)
Pour en finir DW40 se fait aussi en nettoyant SPECIFIQUE CONTACT ELECTRIQUE :salutations:

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par DID le Ven 12 Sep 2014, 13:39


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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Ven 12 Sep 2014, 14:05

:al:  merci du tuyau DID  :salutations:

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par ber le Ven 12 Sep 2014, 14:11

:salutations:

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par claudeh le Ven 12 Sep 2014, 17:27

Bonsoir,

j'ai trouvé du 3 en 1 technique de chez WD 40. nettoyant contacts
www.3-en-un.fr et www.wd40.fr
Wink

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Cordialement
Claude
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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par Dams le Ven 12 Sep 2014, 17:45



merci claude :salutations:

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par ber le Ven 12 Sep 2014, 18:25

cheers merci

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Re: aucunes différence entre le E et le S

Message par HANNAKYN77 le Ven 12 Sep 2014, 21:25

Dams a écrit::al:  merci du tuyau DID  :salutations:
+1 j'avais l'habitude de l'utiliser pour tout.
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